Якщо на електродвигунах малої потужності, для включення цілком вистачає звичайного автомата. то на двигунах серйозніше (від 1.5 kw) необхідно ставити пускорегулюючі апаратуру, яка згладить момент запуску і врятує контакти автоматичного вимикача. Для нормальної роботи магнітного пускача важливо його правильно підключити. Вибір пускача залежить від потужності електродвигуна, знаючи параметри двигуна, підбираємо відповідну величину магнітного пускача.
Всі характеристики електромотора можна дізнатися на табличці люб'язно наданої, заводом виробником. Дивимося там споживану потужність і виходячи з цього вибираємо пускач необхідної величини. На кожному пускачі вказані його параметри роботи і його вибором впорається навіть неспеціаліст, на крайній випадок повідомте продавцеві параметри електродвигуна, і він підбере потрібний пускач.
Отже, перед нами лежить: електродвигун, магнітний пускач, і блок з двома кнопками. Перш за все, дивимося, на скільки вольт котушка пускача, тут у нас два варіанти 380 і 220 вольт. Потім визначаємося з місцем розташування кнопок і виходячи з цього відрізаємо шматок трьохжильного кабелю. Для правильного підключення кнопок до магнітного пускача, необхідно три дроти. Розглянемо приклад підключення пускача з котушкою 220 вольт.
Розбираємо блок з двома кнопками (пуск і стоп) і намагаємося розібратися в принципі його роботи. Нічого складного там немає, при натисканні кнопки «пуск» фаза подається на котушку і пускач замикається. На другий кінець котушки йде «нуль» без розривів безпосередньо. Як бачите найпростіше підключення вимикача. але є одне АЛЕ, якщо ми відпускаємо кнопку «пуск» то пускач повертається у вихідне положення. Для того що б цього уникнути існують блок контакти які блокують фазу і підтримують пускач в включеному стані.
Тепер розглядаємо всі підключення поетапно. З верхніх контактів пускача беремо фазу, яка подається на кнопку. Підключаємо фазу на кнопку «стоп» на закритий контакт. Далі з виходу закритого контакту, за допомогою перемички подаємо її на кнопку «пуск» на відкритий контакт. Як писалося вище на потрібно три дроти, один з них ми вже задіяли, він подає харчування на кнопки. Другий провід приєднуємо на вихід відкритого контакту кнопки «пуск», він піде на контакт котушки. Третій провід підключаємо на відкритий контакт кнопки «пуск», туди, куди ми під'єднали перемичку кнопки «стоп». Цей третій провід йде на відкритий блок контакт магнітного пускача, зазвичай він йде збоку пускача.
Відкритий блок контакт знайти досить просто, беремо тестер і продзвонювати. Коли знайшли контакт, яка не звонится, перевіряємо його, за допомогою викрутки включаємо пускач (тупо тиснемо на силові контакти, привівши пускач в робоче положення). Дзвонимо блок контакт ще раз, якщо він продзвонювати то значить все в порядку, садимо туди третій провід. З виходу блок контакту пускача, робимо перемичку на той контакт котушки, на який йде провід з кнопки «пуск» (на другий контакт котушки йде прямий нуль). Ось і вся схема підключення магнітного пускача до електродвигуна.
Розглядаємо його роботу, при натисканні на кнопку «пуск» фаза йде на котушку і пускач спрацьовує. Коли пускач включився, то його відкритий блок контакт став закритий, і ця ж фаза дублює кнопку «пуск». При натисканні на кнопку «стоп» її закритий контакт стає відкритим і харчування на котушку проподает.
Настійно рекомендую перевіряти всю схему підключення пускача без електродвигуна, вхолосту. Цілком можливо, що ви переплутаєте кінці, і при подачі живлення двигун мимоволі включиться. Для загальної інформації читаємо статтю про підключення електродвигуна.