Майже місять розмірковував на тему як же довести до розуму моторчик.
Варіантів було 4.
1) підключення солінойда безпосередньо.
2) підключення солінойда через виносний регульований тахометр зі спалахом
3) замовити Vtec контролер
4) підібрати і знайти відповідний компік.
Перший варіант мене лякає. Ну якби так можна було б, то Honda інженери не морочилися б.
Другий досить доступний, але режим включення втик різний при різного ступеня натискання газу. Ціна виносних тахометрів в межах 50 $.
Третій теж саме що і другий але більш витратний.
Четвертий найрозумніший.
Вирішив спробувати четвертий, якщо ні чого не знайду то другий.
Пол місяці вивчення маркувань комп'ютерів і вивчення распіновок показали що комп P0A повинен підійти.
Сьогодні, навіть не снідаючи приступив до пошуків. Об'їхав всі відомі і невідомі мені розборки результатів не дали, ні хто таких комп'ютерів не бачив і про моторах F22B1 не знають. Почав шукати тахометр в наявності у місцевих дилерів, теж без результатної, або немає або ціна позамежна.
Щасливий і дуууже спраглий інтернету прилетів додому. Прогуглів номер, результатів немає. Ну і фіг з ним гірше не буде.
Розбираю салон, скидаю рідної компік. Зачепив новий зразок, ключ на старт.
Загорівся чек, але завести я все одно спробував. Завелася без викаблучіваній, обороти на місці, мотор працює рівно, нейтраль, газ в підлогу і мотор різко розкрутився до 7 з чимось. Відмінно, до цього більше 5200 не крутився.
Йдемо далі. Ну звичайно подивитися чого чек то хоче? Ну тут все вірно 21 помилка "Клапан VTEC-а, порушена проводка або відключений / дефективний сенсор".
Кинув провід, знову чек, помилка 22, "Датчик тиску масла в системі VTEC-а
порушена проводка або відключений / дефективний сенсор ".
Зачепив, тепер все в нормі.
Прикрутив цешку для перевірки і взявши з собою незамінного помічника - дружину для відстежування показників, поїхали перевіряти. ТОВ чуда як довго я цього чекав (місяць млинець). Тепер головне щоб надовго, з надією що все правильно зроблено.
Та й до речі тахометр став працювати як належить.
Тепер можна приступати до роботи над вихлопом, половину необхідних компонентів вже є.