Шановні форумчани. Чи не знайшов подібної теми.
На ФФ2 ставив пластикові підкрилки, як доп.
Зараз на ФФ3 на заводі спереду ставиться пластиковий подкрилок, ззаду щось ворсисте і по моєму не дуже довговічне.
Мої питання:
1. Хто-небудь замислювався над встановленням пластикових підкрилок в задні арки?
2. Хто-небудь це робив?
3. Чи є задні пластикові підкрилки в продажу, скільки коштує?
4. Чи підходять задні підкрилки від ФФ2 в ФФ3?
У правій задній арці тканинний підкрилок трохи провисає. Майстер з ОД каже, що так у всіх ФФ3, я качати права не став тому поспішав, порахував, що ще час буде пред'явити претензію.
Плиз висловлюватися.
FAQ / Корисні повідомлення:
підкрилки. колеса. обробка антикором. локери. рідкі підкрилки. бризковики. захист від бруду
Форд фокус 2. Пробіг був 400000. Валянки з задніх арок відвалилися. Іржі в арках помічено не було. Вам вистачить 400000 км. пробігу до того моменту. коли повсть відвалиться. Мені вистачить.
якщо дуже хочеться можна зняти валянки, намазати там все вітчизняної мастикою руб. за 200 і поставити валянки назад. і забути про це. та ще за одне стане трохи тихіше.
якщо дуже хочеться можна зняти валянки, намазати там все вітчизняної мастикою руб. за 200 і поставити валянки назад. і забути про це. та ще за одне стане трохи тихіше.
Чарівний засіб - пушсало.
Якщо задні підкрилки поміняєш на пластикові то гучніше буде однозначно.
Serj_brk
Спасибі, плюсанул.
Новолайн це штатний постачальник форда наскільки я знаю.
Задні підкрилки від ФФЗ або ФФ2?
Задній правий штатний подкрилок- "валянок" у вас провисав?
Коли ставили пластиковий, провисаючий "валянок" не заважав?
Скільки коштує підкрилки?
Скільки шурупів докуповувати?
Щось ще потрібно?
Шумоізоляція краще стала?
577
Відповім поп пунктам:
1. Підкрилки від ФФ3, принаймні на папірцях приклеєних до них так було написано.
2. Нічого не провисало, тому що ставив при практично нульовому пробігу, валянки були майже ідеально чисті.
3. Див. Вище.
4. Брав за 2134,88 у всім відомому магазині.
5. Нічого не докуповував, все поставить на штатні кріплення.
6. Нічого. Може бути варто взяти бітумної мастики (типу body) і промазати стики крило-підкрилок. Принаймні я так раніше на Ланцере робив.
7. Порівняти ні з чим, тому що пробіг до установки майже не було. Думаю що навряд чи. Пам'ятаю на Ланцере підкрилки з боку арок Вибропласт проклеювали, щоб камінці не стукали. Але баловство все це.
ЗИ. додам що кромки підкрилок були дуже гострі і з облоєм, одне слово мейд ін раша
Купив підкрилки фокус 3 у офіціалів, приїхав ставити. а вони не підходять, у мене універсал, здав назад. Виявилося вони на х # 092; б і седан, а у вагона своя підвіска і відповідно арки коліс інші, а так підкрилки шикарні, ставив такі на фокус 2, 10 хвилин на колесо.
Купив підкрилки фокус 3 у офіціалів, приїхав ставити. а вони не підходять, у мене універсал, здав назад. Виявилося вони на х # 092; б і седан, а у вагона своя підвіска і відповідно арки коліс інші, а так підкрилки шикарні, ставив такі на фокус 2, 10 хвилин на колесо.
А на вагон знайшлися в результаті? Якщо так, то поділіться номером ласка.
Не існує поки, питав на ринках, новлайн, Петропласт (був на самому заводі). принаймні ніхто нічого подібного не чув, все сунуть від х # 092; б і седана та з піною біля рота доводять що все
Натиснув не на ту кнопку, коротше все говорять що вони однакові, але я то знаю що це не так, до речі у відділі запчастин сказали. що і на попередніх фокусах був такий же "фокус"
Roman147
Ясно. Дякуємо. Чекатимемо
Dorofeev
До речі у мене теж універсал.
Під проблема.
Ждемс.
п.с. У мене в салоні і в багажнику Новолайновскіе килимки - мені подобається. Купив би у них підкрилки. Добре роблять.
577
Новілайн не найкращий варіант килимів, низ у них гладкий і постійно поправляти треба, а так самі килими за складом не погані і по підгонці теж
На фф2 універсал їли нашол пластикові підкрилки, перш ніж ставити зашумить їх Але закривали вони тільки арку і при установці довелося термопистолетом попрацювати
Стирчать підкрилки спереду - це напрямок потоку повітря на гальмівний диск
ці маленькі подкрилочкі не дають воді летіти на лобове скло, коли ви проїжджаєте по калюжі
вони служать для поліпшення аеродинаміки і зниження витрати, а саме мета - закрити якомога більшу проекцію коліс від потоку повітря. Як відомо, у формули-1 і інших формул поганенька аеродинаміка через відкритих коліс. Той же самий ефект там перемагають в т.ч. за рахунок переднього антикрила, яке повітря над колесом направляє! У нас звичайно ж все простіше. На багатьох авто такі ж щитки і перед задніми колесами ставлять, так що теорія про воду на лобовому швидше за все не вірна.
dimcher
Сперечатися не буду, треба спробувати дві машини з подкрилкамі і без оних ну і калюжу знайти
Упиратися теж не буду, але хто то, коли то мені розповів про охолодження гальм, так тепер і думаю
Стирчать підкрилки спереду - це напрямок потоку повітря на гальмівний диск
ці маленькі подкрилочкі не дають воді летіти на лобове скло, коли ви проїжджаєте по калюжі
вони служать для поліпшення аеродинаміки і зниження витрати, а саме мета - закрити якомога більшу проекцію коліс від потоку повітря. Як відомо, у формули-1 і інших формул поганенька аеродинаміка через відкритих коліс. Той же самий ефект там перемагають в т.ч. за рахунок переднього антикрила, яке повітря над колесом направляє! У нас звичайно ж все простіше. На багатьох авто такі ж щитки і перед задніми колесами ставлять, так що теорія про воду на лобовому швидше за все не вірна.
цікаве звичайно припущення.
але формула то зрозуміло, там кожна частка секунди важлива, купа обтекателей та інше, але у нас же цивільне авто.
чот цей довід здається мені не правдоподібним.
та й про вентиляцію гальмівних дисків. зразок без продовження підкрилок більше повітря туди потрапляти має.
та й дивився Седна фф2 +, там підкрилки менше виступають ніж на ФФ3.