Педалі зіпсували мені нерви добряче. Вся справа в тому, що рідний педальний вузол кріпився до перегородки. Перегородку я переварив - педалі кріпити нікуди. Спочатку я вирішив, що поставлю підлоговий педальний вузол, але як глянув ціни в інтернеті - зрозумів, що не поставлю. Тоді я взяв рідні педальки і давай з крутити, вертіти, різати, підрізати, чогось вигадувати, складати, вигадувати ... але все одно в підсумку всюди була суцільна безвихідь. Зрозумівши, що повернути рідні педалі - місія нездійсненна, а неабияк їх изрезав я їх просто викинув.
І почала мене долати туга. Залишилося тільки два варіанти: або купувати за космічний цінник фірмові підлогові, або каламутити самому. Робити педалі самому - дуже багато нюансів треба врахувати і з першого підходу все одно нормально не вийде. Доведеться їх робити, збирати і переробляти раз 5. Почав збирати гроші на фірмові ...
... як раптом, в процесі чергового гуглінія в надії знайти б / у підлоговий педальний блок, абсолютно випадково натикаюся на запис в бортовий комп'ютер, де людина розповідає про мужичці з Москви, який сам клепає підлогові педалі і продає не дорого.
Про ЧУДО! Я написав цьому хлопцю, він дав мені контакти майстра-чарівника, я з ним зв'язався і заказл у нього на підлогу педальки під прямий вижим по 3 ГТЦ. У призначен ГТЦ передбачені головні циліндри зчеплення ВАЗ 2101. Власне ось вони:
Підлоговий педальний вузол під 3 ГТЦ під прямий вижим
Підлоговий педальний вузол під 3 ГТЦ під прямий вижим
Підлоговий педальний вузол під 3 ГТЦ під прямий вижим
Коли педалі прийшли - радості моїй не було меж. Забрав я їх, заїхав і купив поки один ГТЦ і поїхав приміряти. І радість моя досить швидко розвіялася. Вся справа в тому, що циліндри занадто далеко стирчать, в результаті педалі стоять дуууже близько до сидіння і навіть якщо сидушку зрушити максимум назад - ноги зігнуті більше ніж на 90 градусів (а з огляду на специфіку підлогового, вертикального розташування - повинні бути майже прямі). Приїхали ...
Які були варіанти? Так ніяких: зрушувати далі сидушку назад - нікуди, і так найдальше положення. Перетравлювати кріплення щоб сдівнуть її ще більше назад? Тоді треба подовжувати кермо. А рухати довелося б дуууже далеко: самі розумієте, оглядовість дороги з задніх сидінь не дуже. Вирізати перегородку і викидати циліндри в моторний відсік? Теж нереально, на словах не поясню, але чесно слово - не варіант взагалі був.
Посумував я, погоревал, насварив себе за те що поквапився з покупкою. Але вихід був один єдиний: замовив у того ж людини педальки під зворотний вижим:
Підлоговий педальний вузол; зворотний вижим; 3 ГТЦ
Підлоговий педальний вузол; зворотний вижим; 3 ГТЦ
Підлоговий педальний вузол; зворотний вижим; 3 ГТЦ
Прийшли, забрав, взявся за їх примірку. Тут теж пройшло все не зовсім гладко і довелося таки трохи помучитися але в підсумку вони посіли своє (ну або майже своє) місце. Чому майже? - тому що в ідеалі було б їх поставити нижче на 4-5 сантиметрів, але конструкція підлоги і перегородки не дозволяла. Як підсумок - педалі трохи висковати - коліна близько до керма, стегна підняті трохи вгору, а не лежать на сидіннях - при тривалій їзді можливо будуть затікати.
Але, в цілому, я скажу, що посадка вийшла цілком прийнятною - боявся, що буде набагато гірше.
Посидівши в кріслі і зрозумівши куди і як зручніше ставити ноги, взявся за виготовлення невеликого фальш-полика, щоб накрити циліндри. Взагалі в результаті Поликов зробив 3 штуки, перші два не сподобалися, а третій, не дивлячись на уявну ущербність і маленький розмір, виявився самим практичним. Обклеїв його тканиною, якій обтягують коробки сабвуферів (не знаю як вона називається) і прикрутив. Ну і заодно прокинув через тунель шланги від передніх гальм і зчеплення і підключив все це справа:
Прокладка шлангів в салон, вид з-під машини. Виходять вони якраз під педальний вузол