а у нас навпаки все намагаються опустити
Ага! вчора спостерігав в гаражах таку сильно занижену десятку,
колеса взагалі наполовину в арках ховаються, дзеркала бокові
на довгих штангах, і маленькі як у велика (цікаво що там видно?)
Два пацанчики доїхали до глибокої калюжі, вилізли, заклопотано на неї подивилися
почухали потилиці, запитали мене - проїдуть вони тут? (Мій гараж поруч)
Я сказав туманно "Люди проїжджають." - і вони вповзли! Машина зі скреготом села на черево,
сіпнулася, трохи проповзла, знову застрягла. Водій став смикати вперед-назад,
в результаті виповз заднім ходом і вже без перенісши бампера. Пацани вилізли матюкаючись,
витягли з калюжі відірваний бампер, завантажили його на багажник між заднім склом,
і триповерховим антикрилом, і поповзла назад, спіймавши облизня.
Голодуючому давати не рибу, але вудлище
ал
Майстер
Подяки: 2/6
Перший раз прочитав і подумав який ти суворий Fairfox, ніякого жалю. А потім перечитав і сам засміявся з диво-тюнінгу. А взимку як би справу було, бампер на даху відвезли, на багажнику між антикрилом і склом від снігу просто місця не було б
додано через 12 хвилин:
Моя думка, - піднімати варто, хоч і стійкість страждає. У моїх поїздках на природу і взимку і влітку без цього ніяк. Про те як я підняв зад у своїй ластівки на форумі описано, вже рік як - політ нормальний (рідні жахливо просіли). Поки хворих не думаю, але якби дістався комплект з 4-х пружин від SW з великим Об'емчик, то поміняв би не замислюючись. Тим більше в багажнику балон від ГБО варто і вага його з паливом майже 70кг і все це постійно тисне на задню вісь.