припущення:
насправді движок розрахований на велику потужність і просто щоб укластися в норми Евро3,4, будь-які інші, його електронно "зажали". Просто знімаємо "затиск" і маємо велику потужність і крутний момент. З ресурсом все окей, оскільки вийшли на те, що і було закладено спочатку при проектуванні.
Моє припущення:
А чи не занижений чи ресурс движка після цього "затиску"? Сенс проводити двигун і систему впуску # 092; випуску з невживаних ресурсом? Я б на місці виробника десь стінки зробив тонший, десь матеріал по слабкіше. У підсумку, коли ми збільшимо потужність двигуна знявши "затиск" ми отримаємо режим роботи на який двигун вже не розраховуються.
Як це спростувати? Та ніяк (=
Graf_206
припущення:
насправді движок розрахований на велику потужність і просто щоб укластися в норми Евро3,4, будь-які інші, його електронно "зажали". Просто знімаємо "затиск" і маємо велику потужність і крутний момент. З ресурсом все окей, оскільки вийшли на те, що і було закладено спочатку при проектуванні.
перша твереза думка
Моє припущення:
А чи не занижений чи ресурс движка після цього "затиску"? Сенс проводити двигун і систему впуску # 092; випуску з невживаних ресурсом? Я б на місці виробника десь стінки зробив тонший, десь матеріал по слабкіше. У підсумку, коли ми збільшимо потужність двигуна знявши "затиск" ми отримаємо режим роботи на який двигун вже не розраховуються.
Як це спростувати? Та ніяк (=
заміна масла кожні 10т.
справна система охолодження.
і все буде в нормі
а з дуру можна і новий двигун спалити за 5 тищ.км.