Транспортування великих силових трансформаторів може стати складним завданням. Великі розміри таких трансформаторів та значна питома вага висувають унікальні вимоги щодо забезпечення безпеки і ефективності перевезення.
Сьогоднішній стан автодоріг, залізниць, і портів таке, що подібні перевезення займають все більше часу і стають все більш дорогими.
Хоча залізні дорого відносяться до найбільш поширеного виду транспорту для перевезення вантажів, великі силові трансформатори перевозити на звичайних рейкових вантажних платформах можна. Це пов'язано з тим, що їх не можна спускати з гірок, або зіштовхувати з іншими вантажними платформами, так як це може пошкодити трансформатор. Основним обмеженням тут є те, що найбільш важкі вантажі, що перевозяться залізницями, зазвичай не перевищують 100 тонн, в той час як великі силові трансформатори можуть важити в два-три рази більше.
Робочі пересувають дроти, світильники та опори, для проходу силового трансформатора вагою 340 тонн. Це викликає затримки руху на кілька годин.
Для перевезення особливо важких і високих вантажів залізницею застосовуються спеціалізовані вантажні залізничні платформи, відомі як платформи Schnabel (показані нижче). Однак у всьому світі існує обмежена кількість вантажних платформ Schnabel.
Деякі виробники користуються програмою оренди вантажних платформ Schnabel. Витрати на таку оренду складають до 100 тис. Руб.в день, крім супутніх витрат.
В окремих районах доступ до залізниць також стає проблемою, через закриття, пошкодження або зняття залізничних шляхів.
Платформи Schnabel. Деякі трансформатори виготовляються як невід'ємна частина вантажного обладнання "типу Schnabel". Трансформатор кріпиться на раму залізничної платформи, використовуючи систему фіксації, розміщену в підставі платформи. Це дозволяє трансформатору рухатися на висоті приблизно шести дюймів над рейками. Такі платформи мають від 12 до 20 осей. Вимоги до вантажопідйомності платформи визначаються місцевими умовами.
При транспортуванні великого силового трансформатора по автодорогах, необхідно отримувати спеціальні дозволи та маршрути руху від департаменту транспорту в кожному штаті по шляху перевезення трансформатора. Згідно промислового джерела, отримання таких дозволів вимагає проведення інспекцій різної інфраструктури (наприклад, мостів), що, в свою чергу, збільшує затримки.
Крім того, перевезення великих силових трансформаторів по автодорогах може зажадати їх тимчасового закриття в зв'язку з проблемами руху, а також наявності екіпажу супроводу, і кількох офіцерів поліції для координації питань логістики та управління дорожнім рухом.
Наведена вище фотографія демонструє перевезення по автодорозі на вантажній платформі Schnabel. Показаний транспорт має довжину в 21.3 метра. Він обладнаний 12-ма осями і має 192 колеса. Транспорт займає дві смуги руху. Залізнична вантажна платформа Schnabel на наведеній вище фотографії має 20 осей.
Витрати на логістику і транспортування становлять від трьох до 20 відсотків загальної вартості великого силового трансформатора, як при перевезеннях усередині країни, так і при міжнародних перевезеннях.
Транспортування найбільших в світі високовольтних трансформаторів постійного струму.
Перевезення силового трансформатора SHELL 675 МВА 352/22 кВ на платформі SCHNABEL.