- Місто: Латвія. Резекне
- Ім'я: Василь
Підрулююча задня вісь причепа.
Осі до мене вже куплені. Щодо приводного колеса біля дишла я вже думав, але вирішив що нічого доброго не вийде, оскільки дві осі причіп загорнути і руками-то важко (у мене є двовісний автовоз)
Ось спеціально взяв для того щоб повертати. Мене цікавить, при русі вперед, коли по шосе поїду, колеса НЕ будуть тріпатися з боку в бік, не хотілося-б їх зупиняти, тому що збираюся осі трохи рознести що-б в відчепленому положенні він не падав мордою вниз.
kosuk 71, Ось про вантажівки мені і цікаво, там як виглядає підрулююча вісь. Приблизно як у вантажівки передня. Шкворня і тяга поперечна з регулюванням?
Повертати і зупиняти я питання вирішу, просто поставлю гідроциліндр і оскільки гідравліка буде то розподільником і буду повертати, а при їзді наприклад можна масло на злив пустити, що-б масло в порожнині не стопор поворот.
Там ніяких хитрощів і конструктивних вишукувань ще немає?
Осі будуть розташовані один від одного приблизно 1 - 1,5. Природно якщо буде ефект підрулення то їх можна рознести далі (1.5 м). якщо немає то доведеться ставити ближче інакше в крутому повороті їх стане виламувати.
# 7 Сергій-1971
- Місто: Запорізька обл.
- Ім'я: Сергій
Підрулююча задня вісь причепа.
Ось про вантажівки мені і цікаво, там як виглядає підрулююча вісь. Приблизно як у вантажівки передня. Шкворня і тяга поперечна з регулюванням?
Повертати і зупиняти я питання вирішу, просто поставлю гідроциліндр і оскільки гідравліка буде то розподільником і буду повертати, а при їзді наприклад можна масло на злив пустити, що-б масло в порожнині не стопор поворот.
Там ніяких хитрощів і конструктивних вишукувань ще немає?
Я вам завтра сфотаю і ви побачите як примусово зупиняти ось.Едінственно скажу відразу що такий рознос осей 1.5 метра забагато буде але зате при пересуванні своїм ходом буде більш стійкий .Напішіте розміри причепа і по приводу насоса ви нічого не написали .На причепах вантажівок в простому виконанні 1.3 метра між осями а із застосуванням поворотних або підворітті осей (осі відрізняються) відстань між осями збільшують на багато (по пам'яті бачив десь 2.5 метра між осями)
Мене цікавить, при русі вперед, коли по шосе поїду, колеса НЕ будуть тріпатися з боку в бік, не хотілося-б їх зупиняти, тому що збираюся осі трохи рознести що-б в відчепленому положенні він не падав мордою вниз.
Для цих цілей ставиться амортизатор який гасить коливання.
- Місто: Латвія. Резекне
- Ім'я: Василь
Підрулююча задня вісь причепа.
По прямій я думаю якщо зупинятися буде, то це на користь не піде. особливо якщо осі рознесені, причіп буде прагнути штовхати машину тягач по прямій і в повороті якщо слизько стане зад машини заштовхувати в бік.
Ну за розмірами причепа передбачувані розміри в довжину метра 4 і ширина по колії приблизно 1.40 або якось так.
Насос буде стояти на установці, навіть дві штуки. 32 літри і 100 літрів, так що з цим немає проблем.
У мене був такий причіп з бурової на ній, зі спареними осями і ресорами, між коліс (НЕ осей) відстань було см - 30. він цілком нормально стояв на колесах нікуди не падав. в довжину теж щось 4 метри був, але була дві біди. одна що він був без гальм. а вага була десь 3 з невеликим тонни і друге іноді загнати в закуток і в гірку було погано. правда можна було лебідку стандартну розмотати і всю зчеплення затягнути куди треба, якщо є за що зачепитися.
Тягав Мерсом бусом в основному. але тільки в суху погоду, по льоду він мене в зчепленні з трактором мало не перевернув. Так що я хочу позбутися від недоліків наскільки це можливо. На машину я вже ставив. да .всё добре, але якщо їхати далеко, то довго і машина прив'язана до установки. Тому хочу на причепі.
Гойдалку між осями я ставити не буду, та й не вийде, ресори сильно довгі, зроблю дишло регульоване по висоті, тоді і падати не буде і зчіпний не буде сильно навантажено.
Номери на агрегати які тільки перевозяться по дорозі, а не постійно на ній експлуатуються у нас не потрібні, так що з цим проблем бути не повинно. Мені треба для себе, що-б безпечно і зручно. А варіант з поворотною віссю на мій погляд у виконанні найдешевший виходить. Городять ще з двома провідними мостами і приводом від гідромотора, поворот загальмуванням одного боку, тоді за рахунок сателітів поверне друга, але наскільки зрозумів, обертальність ніяка. Як на мене нехай прохідність буде гірше, якщо що можна лебідкою затягнути, а ось повертати потрібно добре.
Щодо демпфера від шіммі я зрозумів, теж припускав таке.
Буде ще проблема з развесовкой, найкраще звичайно мости з ресорами встановлювати в останню чергу, помірявши де точка рівноваги, але незручно потім підганяти.
# 15 Сергій-тисячі дев'ятсот сімдесят одна
- Місто: Запорізька обл.
- Ім'я: Сергій
Підрулююча задня вісь причепа.
Буде ще проблема з развесовкой, найкраще звичайно мости з ресорами встановлювати в останню чергу, помірявши де точка рівноваги, але незручно потім підганяти.
Підрамник вирішує проблему центраціі.Путем перестановки.