Тут я розповім:
- чому не варто довіряти заміну підшипника передньої маточини першо ліпшого автосервісу
- чому дешева заміна, може з великою ймовірністю перетворитися в купу проблем і великі витрати
- або як заощадивши 200-300р на заміну можна втратити 10тр або навіть більше
Передній підшипник маточини Мазда6 GH, або дві особливості, які потрібно обов'язково враховувати при його заміні.
Все нижче написане так-же вірно і для Мазда3.
До нас досить часто надходять звернення зі скаргами на такі симптоми:
1) після заміна підшипника маточини не працює ABS
2) биття в кермо при гальмуванні, яке не проходить після заміни передніх гальмівних дисків і колодок
Розповім на прикладі:
Сьогодні до нас заїхала машина зі скаргою на те, що після заміни підшипника передньої маточини (не в нашому сервісі) не працює ABS, причому в процесі заміни, був зламаний датчик ABS, який був замінений на БО, але це не допомогло. Тут, власне, два варіанти:
- БО датчик ABS не робітник
- підшипник поставили неправильно, не тим боком
Перевіряємо датчик - з ним все в порядку, залишається друга версія, неправильно встановлений підшипник. При цьому, клієнт стверджує, що в сервісі, де проводилися роботи по заміні, його запевнили, що знають як правильно встановити підшипник.
Перевіряємо правильність установки підшипника, виявляється, що підшипник встановлений неправильно, причому як з'ясувалося згодом, сталася подвійна помилка. Перша - в магазині, продали неправильний підшипник, в сервісі, через незнання, його встановили. Але це ще не все…
Так в чому ж хитрість?
Розглянемо по порядку.
1а помилка - продавець в магазині продав підшипник немає від Мазда 6 GH, а від Мазда 6 GG
Геометрично підшипники абсолютно однакові, але є принципова відмінність, у Мазда6 GH гребінка, з якої датчик ABC зчитує інформацію, знаходиться не на ШРУС, як у Мазда6 GG, а всередині підшипника. Відрізнити один від іншого дуже просто. З одного боку підшипники виглядають однаково, звертаю увагу на пильовик підшипника, він металевий і показаний червоною стрілкою
Якщо підшипник перевернути, то підшипник для Мазда 6 GG буде виглядати так само - пильовик з іншого боку теж металевий, а ось підшипник для Мазда6 GH, з іншого боку виглядає інакше - пильовик буде пластиковий, як показано на зображенні
Це зроблено для того, що б датчик ABS бачив гребінку знаходиться всередині підшипника, саме тому, якщо підшипник поставити іншою стороною, ABS працювати не буде.
2-я помилка - це помилка сервісу, який взявся встановити неправильний підшипник.
Незважаючи на запевнення - ми вміємо і знаємо як встановити підшипник, ніхто не звернув увагу на відсутність магнітної стрічки на підшипнику, відповідно, говорити про те, що підшипник встановили не тим боком, в даному, конкретному випадку, не зовсім коректно, просто встановили підшипник якоюсь привіз клієнт. Ось, що ми побачили коли зняли поворотний кулак.
А ось як повинен виглядати правильно встановлений, правильний підшипник.
Що робити в такій ситуації, вихід один - знову міняти ступичний підшипник.
Отже, починаємо змінювати підшипник і, в процесі, виявляємо, третю, досить поширену, помилку яку допускають "майстра" при заміні.
Справа в тому, що при демонтажі маточини, на ній залишається обойма від підшипника, питання в тому, як зняти цю обойму не пошкодивши маточину.
Ось так виглядає маточина з обоймою від підшипника
А ось так має виглядати маточина, після правильного видалення обойми
Звертаю вашу увагу на привалочную поверхню позначену червоною стрілкою, дуже важливо не пошкодити цю поверхню.
Якщо зазначена прівалочная поверхню буде пошкоджено, як на цих фотографіях (явно видно, що користувалися зубилом)
Ви ризикуєте потрапити в зачароване коло:
- після заміни підшипника, через деякий час з'являється биття в кермо при гальмуванні і / або скрипи, скрегіт итд
- Ви приїжджаєте в сервіс
- Вам, за даними симптомів, рекомендують замінити передні гальмівні диски і колодки
- Після заміни дисків і колодок, на якийсь час биття пропадає, а потім з'являється знову
- Ви знову приїжджаєте в сервіс, Вам говорять, що напевно диски попалися браковані або Ви диски перегріли, або в калюжу заїхали після гальмування итд
- Загалом, Вам знову рекомендують замінити передні гальмівні диски і колодки
- ітд, можна до нескінченності
- вихід із цього зачарованого кола тільки один, так, потрібно буде знову замінити передні гальмівні диски і колодки + підшипник маточини (ну або підшипники) + необхідно замінити саму маточину.
Тому будьте уважні при виборі сервісу, якому Ви довіряєте заміну ступичні підшипників. Здавалося, б проста операція, але незнання простих технологій заміни може доставити багато і зовсім не дешевих клопоту.
2 роки Мітки: підшипник маточини, маточина, підшипник, мазда 3, мазда 6