Хімія і хімічна технологія
Основними причинами руйнування бабітові шару підшипників є хороше зчеплення бабіту з тілом вкладиша і втомний характер (розтріскування) бабіту. На всіх підприємствах використовується баббит Б-83, навантаження на підшипники і прийоми монтажу підшипників приблизно однакові, тому різниця в напрацюванні підшипників до відмови на підприємствах пояснюється, очевидно, отл ічіем в технології заливки. від якої багато в чому залежить якість зчеплення бабіту з тілом вкладиша. [C.230]
Механічна обробка елементів підшипників ковзання включає розточення підшипника до встановленого розміру з припуском на підгонку по шийці вала. підгонку по шийці вала і шабрування. Оскільки при заливці бабітом вкладиші вводять всередину, то перед расточкой необхідно відновити їх колишні розміри. Вкладиші можна виправити установкою розпірних домкратів і наклепом бабітового залив. В останньому випадку перед виплавкою старого бабіту з зовнішньої поверхні вкладиша (по колу) знімають шаблон. Далі вкладиш наклепивают сферичним молотком масою близько 0,5 кг. Наклеп починають з середини вкладиша і ведуть його рядами уздовж осі вліво і вправо. Вкладиш слід роздати з деяким запасом (на 0,03 - 0,05 мм більше шаблону). Від наклепу баббит не втрачає своїх якостей, а форма вкладиша після розточення не змінюється. Розточують вкладиші спеціальними пристосуваннями. конструктивні особливості яких залежать від розміру і конструкції підшипників. Розточення вкладишів виконують після встановлення між ними прокладок, товщина яких дорівнює товщині монтажних прокладок. [C.232]
Опорні підшипники сприймають масу ротора, передають фундаменту динамічні змінні зусилля від його вібрації і фіксують радіальне положення ротора щодо корпусу. Основний несправністю опорних підшипників. здатної привести до великої аварії. є Підплавлення бабітового залив вкладишів. Підплавлення можуть викликати такі причини часткове або повне припинення подачі масла забруднення підшипників вібрація компресора неякісний баббит або погано виконана заливка вклади-щей незадовільний стан шийок або погана пригонка до них вкладишів погана якість мастила. [C.90]
При обертанні підшипника розплавлений баббит відцентровою силою відкидається до стінок, при цьому він більш щільно і рівномірно прилягає до підшипника. При цьому способі зовсім відсутні газові і шлакові раковини, а залитий шар бабіту виходить з чистою поверхнею і хорошими механічними властивостями. Цей метод простий. характерний шви-зотой протікання процесу і високою продуктивністю. 1редварітельіий нагрів корпусу підшипника і розплавлення баббита можуть проводитися струмами високої частоти (або газовим полум'ям). Через кілька секунд після заливки обертається корпус підшипника інтенсивно охолоджується струменем стисненого повітря. [C.129]
До кінця заливки бабіт необхідно лити трохи повільніше. зменшуючи струмінь у міру заповнення підшипника аж до дуже тонкої струменя в самому кінці заливки. Цим усувається можливість появи усадочних раковин. [C.94]
Підлягає перезаливка підшипник очищають від залишків мастила, для чого протягом 5-7 хв кип'ятять його в 10% -ому розчині каустичної соди. потім промивають водою. Стару заливку видаляють, прогріваючи вкладиші з зовнішньої сторони паяльною лампою або газовим пальником до температури початку плавлення бабіту (близько 270 ° С) у міру відділення від вкладиша шматки баббита струшують. Заливку можна видаляти також зануренням попередньо підігрітих до 150 ° С вкладишів в тигель з розплавленим бабітом (при зануренні холодних вкладишів розплавлений в тиглі баббит розбризкується). [C.323]
На рис. 4.25, а вкладиш кріплять хомутом 2 на плиті /. Бабіт заливають в порожнину між вкладишем і сердечником 4 при допомозі воронки [59]. Більш продуктивно заливати відразу обидві половини вкладишів підшипника. як показано на рис. 4.25. Перед заливанням антифрикционного сплаву перевіряють розміри вкладишів. Очішенние і знежирені вкладиші встановлюють на контрольній плиті торцями по роз'єму і перевіряють висоту. Якщо висота її не відповідає розміру за кресленням, торці нарощують наплавленням і обробляють до необхідного розміру. [C.222]
При ручному способі можлива одночасна заливка двох половинок підшипника в зборі або кожної половинки окремо. Перед заливанням вкладиш прогрівається на сталевому листі до температури 180-200 ° С. Розплавлений баббит, обсяг якого трохи більше обсягу заливки, перегрівається на 25-50 ° С вище температури плавлення і швидко заливається оддихаючи. Після заливки поверхню баббита протикається нагрітим до червоного сталевим прутком для виходу газу. Товщина шару бабіту розраховується за формулою [c.163]
На рис. 4.22 показано одне з пристосувань для заливки вкладишів підшипника. На піддоні 5 болтом кріплять осердя 2, на піддоні також встановлюють вкладиш 4 і закріплюють струбциною /. Бабіт заливають в утворилося між вкладишем і сердечником простір 3. [c.220]
На рис. 4.37 показаний стенд для заливки вкладишів підшипника. що складається з столу 6, встановленого на пружинах 2. На валу двигуна 4 ексцентрично розташований маховик, при обертанні якого створюється вібрація, ущільнююча баббит. [C.228]
До останнього часу основним антифрикційним сплавом. застосовуваним для заливки корінних і шатунних підшипників. був баббит. Навантаження близько 100-130 кг / см мабуть, є граничною для нього. Причина цього полягає в низькому межі плинності бабіту і його слабкому опорі знакозмінних навантажень. Потрібно врахувати, що тиск в масляному шарі внаслідок гідродинамічних впливів може в 2-3 рази перевищувати середнє навантаження на підшипник. [C.35]
При малої развалка нижнього вкладиша по розтині підшипника на внутрішній поверхні бабітового залив виявляються блискучі місця, які вказують на зачіпання шийки вала про баббит вкладиша. Для усунення дефекту ці місця на внутрішній поверхіості розточення баббита расшабрівают, і нижній вкладиш приганяють до шийки ротора на / з поверхні. [C.217]
Бабіти (Б89, Б83, БН, Б6 і ін.) Призначаються для заливки вкладишів підшипників. Олов'яні бабіти (Б89, Б83) є кращими підшипниковими сплавами і застосовуються для підшипників відповідального призначення, що працюють при ударному навантаженні при значенні pv понад 100 кгс-м / (см -з), а при спокійній навантаженні вище 150 кгс-м / (см - с). Свинцевий баббит БН є замінником бабіту Б83 при спокійній і ударної навантаженнях при значенні ри не менше 50 кгс-м / (см -з) і при швидкостях ковзання понад 3 м / с. Знос олов'яних бабітів в два рази менше, ніж свинцевих. Для повного руйнування зразків з бабіту Б89, підданих повторному ударному стиску. потрібно в чотири рази більше ударів, ніж для зразків з бабіту Б83. [C.93]
Відцентрову заливку вкладишів підшипника проводять на спеціальних верстатах або за допомогою спеціальних пристосувань, що встановлюються на токарних верстатах. Пристосування, показане на рис. 4.27, складається з дисків 2 і хомута 6. Його кріплять на шпинделі токарного верстата 7 і закривають кожухом 3. Баббит надходить через лоток 4, укріплений на супорті верстата 5. Для охолодження вкладиша після заливки передбачена подача повітря і води. Відцентрову заливку здійснюють в певній послідовності. Вкладиш у своєму розпорядженні в спеціальному пристрої. Для забезпечення герметичності порожнини, що заливається бабітом, встановлюють прокладки. У стику підшипників також встановлюють прокладки для досягнення овальності, рівній 0,5 мм. Потім вкладиші центруют щодо осі обертання, закладають отвір в підшипнику азбестовим волокном і нафевают вк., Тадь ши паяльними лампами або газовими пальниками до 220 - 230 ° С, а диски і лоток - до 150 - 170 ° С. Після цього підготовляють баббит і нафевают мірний ківш до 150 - 170 ° С. Бабіт подають в пристосування при обертанні вкладишів. Для охлажл, ення вкладишів протягом 2-3 хв подають повітря і воду, затекло воду відключають і протягом 3-10 хв про Дивитися сторінки де згадується термін Підшипники заливання бабітом. [C.220] [c.65] [c.114] [c.114] [c.81] Ремонт і монтаж обладнання хімічних і нафтохімічних заводів Видання 2 (1980) - [c.88. c.89]
Ремонт і монтаж обладнання хімічних і нафтопереробних заводів Видання 2 (1980) - [c.88. c.89]
Ремонт і монтаж обладнання хімічних і нафтопереробних заводів (1971) - [c.111]
Довідник механіка хімічного заводу (1950) - [c.596. c.597]