Як ми вже говорили, виробники постійно вносять зміни в конструкцію свічок запалювання, щоб поліпшити експлуатаційні характеристики і оптимізувати їх роботу. Однак можливості самої свічки, якою б досконалою вона не була, обмежені.
Підвищити ефективність роботи свічок можна, використавши додатково пристрій - підсилювач іскри (УІ) BUGAETS.
УІ призначений для використання в бензинових і газових двигунах і монтується безпосередньо на свічку запалювання з нульовим опором центрального електрода.
УІ складається з конденсатора і двох рознімних з'єднувачів: внутрішнього і зовнішнього.
Внутрішній з'єднувач призначений для механічного та електричного з'єднання зі свічкою запалення. Зовнішній - з високовольтним проводом.
Конденсатор утворений двома коаксіальними металевими електродами з діелектричної прошарком. Зовнішній електрод є корпусом УІ, виконаний з тонкостінної нержавіючої сталі і містить шестигранник для монтажу за допомогою стандартного свічкового ключа. Внутрішній електрод виконаний з твердого алюмінієвого сплаву.
В якості діелектрика в УІ використовується силікон, що володіє рекордною електричної міцністю - 40 кВ / мм.
При подачі високовольтної напруги розподілена ємність УІ починає заряджатися через високоомних ланцюг. Це трохи знижує швидкість наростання і амплітуду високовольтної напруги. У момент пробою іскрового зазору свічки запалювання відбувається досить швидкий (близько 100 нс) розряд збереженої енергії. Струм розряду має форму затухаючого радиоимпульса з частотою приблизно 120 МГц. Амплітуда імпульсу струму в порівнянні зі стандартною іскрою підвищується в сотні разів. Температура іскри пропорційно зростає, що істотно підвищує стабільність запалювання. Крім того, значно зменшується електроерозія електродів свічки запалювання.
В результаті застосування УІ полегшується пуск двигуна, в тому числі з газовим паливом, при низьких температурах розширюється діапазон параметрів паливо-повітряної суміші, зменшуються провали тяги двигуна при різкому дроселюванні, забезпечується більш повне згоряння палива. Крім того, зменшується нагароутворення в камері згоряння, підвищується екологічність двигуна, збільшується динамічність і паливна економічність, особливо на високих оборотах.
додаткова інформація
Відгуки користувачів
Свій відгук залишив:
Володимир
Привабливо, що при використанні УІ струм розряду зростає в сотні разів і пропорційно йому росте температурв іскри. Нехай вона зазвичай всього 1000 градусів К, а тепер-то 100 000. Але ерозія електродів зменшується, хоча їм випаруватися б не гріх. Дроселювання - це, до сих пір, було ЗМЕНШЕННЯ прохідного перетину. Так ось, ви різко дросселіруете (душите) двигун, а провали зникають! Вам зупинитися треба, газ кинутий, а движок - співає і тягне! Ай да Бугаєць, ай да сучий син!
Свій відгук залишив:
Денис
раскажите як монтується (куди вставляється сама свічка, зверху чи знизу), бажано побачити схему-рісуок і приблизну ціну