Також розкриваються деякі аспекти складання іспиту в ГИБДД. Причому прописані очевидні речі, які просто не дотримувалися в деяких РЕО ГИБДД, наприклад, можливість використання як ручного, так ножного гальма на «естакаді» і неможливість виконати «обгін» або «випередження» на етапі водіння в умовах дорожнього руху.
ГИБДД роз'яснила порядок іспиту на права
ГИБДД Росії випустила роз'яснення для регіонів і автошкіл, яким чином потрібно приймати іспити у майбутніх водіїв і видавати права. Відповідний регламент почав діяти ще в минулому році, але він викликав багато запитань у освітніх організацій і екзаменаторів, що потребувало додаткових уточнень. Роз'яснення самі по собі не мають юридичної сили, вважають експерти, але ГИБДД до 10 травня веде збір регіональних побажань, щоб врахувати їх при підготовці проекту змін регламенту.
З приводу іспиту в місті в роз'ясненнях говориться наступне: якщо учневі не вдалося продемонструвати вміння обганяти або випереджати іншу машину (наприклад, не було попутних автомобілів або маневр не можна було зробити безпечно), то продовжувати іспит на термін більше відведених 30 хвилин не можна, при цьому на кінцеву оцінку цей факт впливати не повинен.
ГИБДД також роз'яснила ряд процедур, пов'язаних з видачею прав. Якщо громадянин вже отримав посвідчення, а потім з'ясувалося, що підставою для видачі були підроблені документи (меддовідки, свідоцтво про закінчення автошколи і т. Д.), То права анулюються, в єдину базу даних Державтоінспекції вноситься відповідний запис, а громадянину надсилається письмове повідомлення. Роз'яснено також ситуація, коли людина з українськими правами бажає отримати права російські. Для цього він заново здає іспити, при цьому Державтоінспекція Росії направляє в ДАІ України запит, чи не був громадянин позбавлений прав. Якщо відповіді на запит не спадає, то видаються російські права. Але якщо інформація про позбавлення прав прийде пізніше, то посвідчення буде анульовано, пояснюють в ГИБДД.
Якби роз'яснення вийшли раніше, автошкіл вдалося б уникнути значних витрат, каже президент Міжрегіональної асоціації автошкіл Тетяна Шутилева. «Саме на автошколи лягла основне фінансове навантаження по оснащенню машин і майданчиків для прийому іспитів за новими вимогами. Витрати однієї автошколи склали в середньому від 100 тис. До 300 тис. Руб. а в деяких випадках і до 1 млн руб. І, як з'ясовується після виходу роз'яснень, багато витрати були зроблені даремно », - розповіла вона. Автошколи, наприклад, закуповували дорогий бордюрний камінь для обладнання під'їзду до навчальної естакаді (цього часто вимагали місцеві УГІБДД), що, як з'ясовується з роз'яснення, можна було не робити. Пані Шутилева також зазначила, що розісланий документ багато в чому суперечить самому регламенту і може ще більше заплутати екзаменаторів і учнів. При цьому вона зауважила, що роз'яснення юридичної сили не мають, «відповіді на всі питання повинні бути дані в самому регламенті». Державтоінспекція, за даними "Комерсант", вже готує пакет поправок до регламенту, збір пропозицій від регіонів триватиме до 10 травня.