з сигналки - через деякий час
сигналка управляє безпосередньо приводами дверей, минаючи центральний комутаційний блок автомобіля, і машина не розуміє що двері замкнені і світло гасне з затримкою. як ніби ви просто закрили двері (НЕ замкнули!) А коли ви замикаєте з ключа команда йде через центральний комутаційний блок і мізки бачать що двері замкнені і гасять світло без затримки.
---------- Post added at 20:06 ---------- Previous post was at 20:02 ----------
якби сигналізація була б у вас підключена до центрального комутаційного блоку. то різниці при закритті ви б не побачили, але при відкритті авто відкривалося тільки з ключа. хоча і знімалася з сигналізації пультом сигналки.
У мене тут руки дійшли, і я собі зробив підсвічування з діодних стрічок.
Спочатку думав приробити на пластик - знизу, але це треба його свердлити і купу маніпуляцій робити, та ще й ремені там же.
Коротше, прикріпив діоди на бічну обшивку багажника. (Набагато легше і швидше чим би монтаж на пластик)
P.S. Як фотки з компа завантажити - нічого не зрозумію, переробили тут деякі. (Ускладнили).
Коротше, прикріпив діоди на бічну обшивку багажника.
DIM, на ковролін? Чим кріпив? З двох сторін або з одного? Запитай діоди від підсвічування багажника? Питань багато так як треба вибрати хороший варіант.
Я собі просто поставив лампу 9-ти диодную, МАЯК, світло влаштовує повністю, поставив скрізь, в номер, в салонний плафон.
_RomaN_, що за лампа така?
DIM, на ковролін? Чим кріпив? З двох сторін або з одного? Запитай діоди від підсвічування багажника? Питань багато так як треба вибрати хороший варіант.
Трасер - зараз спробую пояснити, пізніше всетаки викласти фото.
І так: Спочатку я хотів прикріпити смуги до нижніх поверхонь пластикових власників полки. Але міркуючи, як це зробити надійно і естетічно, зрозумів, що це ще той гемор.
І, правильно, я прикріпив на ковролін! Кріпив по половині від "стандартної" смужки діодів на місце - де прикрита стійка (там ще гачки для сітки є). Саму смужку сховав під пластик (на хомутах) і стирчать тільки діоди. Провід спаралеліл і скрутив з проводами від штатного плафона.
Сам же плафон пішов в бардачок, залишилося до нього конечнік (за 100р) докупити і його теж м.б. підключити.
_RomaN_, що за лампа така?
А ось, як це виглядає вночі.
DIM, синій красивіше, але білий ефективніше.
Я спочатку купив білі (кілька), і планував їх в ноги під сидіння і торпеду.
Але я все смуги засунув в чорну термоусадку. - а коли робив ці різні маніпуляції - зламав на навпіл синю, - і зробив з неї 2шт.
- Так там. на фотке, вдале місце для "половинчастою" смуги.
Та й висвітлює ГОРРАЗДО краще штатної лампи.
Дак хто нитка зробив, щоб при відкритті дверей світло в габажніке не горів, а при відкритті габажніка тільки в ньому чи ні.
Дак хто нитка зробив, щоб при відкритті дверей світло в габажніке не горів, а при відкритті габажніка тільки в ньому чи ні
Думаю, що тут доведеться істотно переробляти схему, а це черевато втратою гарантії. Пройде 3 рік, там і подивимося
Так там все просто. Витягуєте з ЦЕКБС "квадратний" 40 контактний роз'єм, знаходите 30-й пін (зелений провід), відрізаєте його. Далі витягуєте плоский білий разьем, знаходите пін А2, з нього виходять два дроти: білий і сірий, відрізаєте сірий і поєднуєте його з раніше відрізаним зеленим. Всі роз'єми вставляєте на місце. В результаті багажник працює окремо (причому без затримки), салон штатно.
Тільки врахуйте що на престиж концевики задніх дверей підключені до багажника і по розуму їх теж треба перепідключатися.
розуму їх теж треба перепідключатися
Все істотно. Це те, про що я говорив