Андрій Хлєбніков, 30 років
Я їжджу на Volkswagen Polo Sedan Good mooD
Краснознаменск, Росія
Всім привіт!
Ситуація така:
приблизно 2 тижні тому, стоячи в пробці по дорозі на роботу і дивлячись на попереду стоїть машину, звернув увагу, що злегка мерехтить ближнє світло. Тоді не надав цьому великого значення, Просто вирішив поспостерігати. Через пару днів, приїхавши додому і припарковавшись, включив салонний плафон, щоб висвітлити рамку магнітолли. яку я збирався зняти, щоб в подальшому демонтувати магнітоллу і протягнути AUX до заглушки поруч з прикуривателем. Так ось, включивши плафон, я виявив, що світло не рівний, а мерехтить. Вийшов з машини, подивився на габарити спереду - там та ж історія.
Далі виявив ще один цікаві момент. якщо на прогрітій машині на нейтрали розкрутити двигун то 1100-1150 об / хв, то відчують вібрація на кермі, сидінні ... да взагалі по кузову. А якщо на холодній машині короткочасно підняти обороти на нейтрали, то вона продовжує трястися і на холостому ходу. При цьому, при прогріванні машини після нічної стоянки, наприклад, з вихлопної труби доносяться такі звуки:
А ось я спробував зняти мерехтіння світла, але більше видно вібрацію в салоні на холодну:
В результаті записався до ОД, приїхав. Вони провели інтерактивну приймання. Підтвердили, що це не мої вигадки і, дійсно, є місце нестабільної роботи двигуна. Вирішено було поміряти компресію. Через 20 хвилин все було готово:
Тобто компресія явно підвищена. Я вже вимірював компресію трохи менше року тому і тоді ці показники були приблизно на 3 менше для кожного циліндра. Було винесено вердикт - у всьому винен клапан вентиляції картерних газів. а саме - порвана мембрана. Ну що, робити нечго, так їздити небажано і я погодився на його заміну - благо у мене там знижки і ціна за деталь не буде відрізнятися від ціни на тому ж екзісте, наприклад.
Замовив і оплатив усі в п'ятницю, в понеділок вранці приїхав на заміну. Через півтори години, після того, як здав машину, мені вже віддзвонили з новиною, що все готово, під'їжджайте. Машину забирав уже в обід. І перше що помітив - вібрація при наборі оборотів на нейтрали як була, так і залишилася. На мою претензію майстер відповів - не я проводив діагностику, той майстер вийде в середу, хочете - залишайте машину. І взагалі типу масло просто має вигоріти з циліндрів ...
Коротше я вирішив забрати машину і подумати, що робити далі. Фраза "мало має вигоріти з циліндрів" мене якось не переконала і навіть обурила. Скільки ж там повинно бути масла?) Якщо воно там і є, то вигорить за 5 хвилин їзди, а мені сказали покататися 500км ...
Ось в результаті сиджу і думаю що робити і які можуть бути причини всього цього неподобства. Оскільки виявлена завищена компресія, то варіанти з підпирає двигун захистом картера, бовтається вихлопної системи, що вийшла з ладу подушка двигуна ніби як повинні відпасти. Далі можна розглянути бензин, масло. Я як раз поміняв масло з Castrol 5w30 на рідне SPECIAL PLUS 5W-40 і проїхав на ньому вже 8 тисяч. Також став заправлятися на заправці BP ближче до дому (раніше заправлявся на заправках на виїзді з Москви), тобто чисто теоретично причину можна пошукати тут.
Ось які питання у мене зараз крутяться в голові:
Але які ще можуть бути варіанти і як їх діагностувати?
Чи можна їздити з підвищеною компресією і які наслідки це обіцяє двигуну?
хто-н стикався з цією проблемою на Polo Sedan?
Двигун тягне впевнено, при розгоні ривків начебто немає. Витрата палива як зазвичай (збільшення витрати я не спостерігаю).
Ціна питання 5 400 ₽ Пробіг: 88000 км