Бібліографічний опис:
Мал. 1. Протяжність автомобільних доріг
На сьогоднішній день перед дорожниками стоять завдання щодо впровадження ефективних технологій будівництва та реконструкції автомобільних доріг. Створюються стратегії і програми модернізації, але ні в одному документі планування будівництва доріг не йдеться про впровадження нових технічних рішень. Пропонуються способи поліпшення асфальтобетону, який є, в основному, не твердим покриттям з низькою морозостійкістю, погано реагує на спеку, схильний до колієутворення, працює всього протягом 2-5 років, особливо в умовах наростання максимальних навантажень на дорожнє полотно і фактично дороги підлягають ремонту вже через 3-4 роки. У той же час через нестабільне положення в економіці, ціна на бітум зростає разом з ціною на нафту, одночасно зростають і бюджети на будівництво. Тому проблема якості дорожнього покриття існує і потребує вирішення. Одним із шляхів вирішення проблем якості в дорожньому будівництві є підвищення довговічності дорожнього одягу шляхом розширення застосування цементобетона [2].
Порівняльна вартість 1 кв.м конструкції дорожнього одягу
Жорсткий дорожній одяг
- Висока міцність цементобетону і загальна жорсткість дорожніх одягів з цементобетонних покриттів, здатними витримувати навантаження, які набагато перевищують проектні для асфальтобетону, при однакових умовах і вимогах;
- Більший термін служби цементобетонного покриття (за даними численних досліджень вітчизняної та зарубіжної практики в 1,5-2 рази більше, ніж у асфальтобетонного);
- Зростання міцності цементобетону в часі, що сприяє підтримці його високих транспортно-експлуатаційних якостей без значних ремонтів на тривалі терміни, знижуючи, тим самим витрати на його експлуатацію;
- Здатність цементобетонної дорожнього одягу істотно полегшувати роботу земляного полотна при проїзді важких транспортних засобів, коли за рахунок жорстких плит цементобетона навантаження розподіляється рівномірно, тим самим значно знижуючи її вплив на підстилають грунти дорожньої конструкції; звідси і довговічність конструкції в цілому;
- Стабільно високі деформативні властивості цементобетонного покриття при постійних знакозмінних температурних впливах, що для кліматичних умов Росії особливо характерно, так як воно, на відміну від асфальтобетонного, не так вразливе в силу своїх заданих властивостей;
- Стабільність коефіцієнта зчеплення покриття з колесами автомобілів в силу природних властивостей матеріалів, з яких він складається, слабка його залежність від ступеня зволоження покриття;
- Хороша видимість покриття в темний час доби [4].
Все це набуває особливого значення в контексті транспортних проблем Росії. Але, як і будь-яка технологія, застосування цементобетону для будівництва дорожніх покриттів має свої недоліки, такі як труднощі ремонту, неможливість відкривати руху відразу після влаштування покриття та найбільш вразливе місце бетонних покриттів - це поперечні шви. Сучасні технології дозволяють усунути більшість слабких місць цементобетона. Повна автоматизація основних процесів з укладання і ущільнення бетонних сумішей, обробки поверхні бетону, влаштування температурних швів і догляду за бетоном в період набору міцності. Це дозволяє різко підвищити ефективність будівельних робіт: поліпшити рівність, збільшити продуктивність укладання, знизити вартість і трудомісткість робіт, збільшити термін служби дорожніх одягів. Бетоноукладачі зі легкими формами за один прохід машини виконують весь комплекс робіт по влаштуванню високоміцних покриттів. Безперервно армовані цементобетонні покриття призвели до позбавлення від температурних швів стиску і розтягування, завдяки наявності арматури в них утворюються поперечні тріщини з кроком 1,5-3,0 м і розкриттям їх на поверхні до 0,2-0,4 мм. Незначне розкриття тріщини забезпечує передачу поперечної сили між плитами і гарантовано захищає арматуру від проникнення води, так як на рівні арматури тріщини не розкриваються.
Таким чином, досягнення в області застосування цементобетону в дорожньому будівництві забезпечують його високу ефективність, при одночасному збільшенні терміну служби. Цементобетонні дорожні покриття мають високу розподіляє здатність, незначний знос при стиранні, високий, мало що залежить від зволоження коефіцієнт зчеплення. Характеристики міцності і деформативні характеристики цементобетона практично не змінюються при зміні температури, вологості і швидкості навантаження. Для виробництва портландцементу є великі сировинні ресурси. Все це сприяє підвищенню показників якості дорожнього покриття і якості автомобільних доріг в цілому.
Основні терміни (генеруються автоматично). автомобільних доріг, якості дорожнього покриття, дорожніх одягів, покриття автомобільної дороги, застосування цементобетону, будівництва доріг, дорожнього покриття і збільшення, Протяжність автомобільних доріг, автомобільних доріг загального, стану дорожнього покриття, дорожнього покриття та якості, і реконструкції автомобільних доріг, кв.м покриття автомобільної, вартість 1кв.м покриття, і довговічності автомобільних доріг, автомобільних доріг в цілому, коефіцієнта зчеплення покриття, ступеня зволоження покриття, служби цементобет ного покриття, планування будівництва доріг.