Терміном спанбонд називають всі матеріали, виготовлені нетканим методом. Синонімом полотен є геотекстиль. Відмінності в матеріалах полягають виключно в їх щільності. Якщо спанбонд може мати щільність всього дванадцять - сімнадцять грамів на квадратний метр, що використовується, наприклад, для потреб медичної галузі та виробництва засобів індивідуальної гігієни, то мінімальна щільність геотекстилю становить не менше ста грамів на квадратний метр.
Техніка виробництва полотен спанбонд досить прозора. Однак в ній є деякі нюанси, про які варто згадати окремо. Вони стосуються виробництва окремих волокон і їх формування в полотна.
Говорячи про початок виробництва матеріалу спанбонд нетканого типу, слід відзначити першу технологію, який придбав популярність в Європі. Починаючи з 1974 року, саме за цією технологією здійснювалося виробництво геотекстилей різного призначення.
Головна »Статті» Підвищення якості дорожнього покриття за допомогою геосинтетиков
печатка
Якість наших автодоріг завжди залишало бажати кращого. Постійне латання дірок, щорічний ремонт, і все одно, тут же з'являються нові ями, вибоїни та колії. Але ж вихід з даної ситуації є - потрібно впроваджувати більш нові і сучасні технології і матеріали в дорожнє будівництво.
Полімерна промисловість в даний час пропонує великий вибір різної продукції, так чи інакше здатної істотно підвищити термін експлуатації і якість наших російських доріг. Від чого в першу чергу вони руйнуються? Через слабкої основи дорожнього полотна. Від постійного навантаження грунт зсувається в горизонтальному і вертикальному напрямку, з'являються ями і колії.
Асфальтобетонне покриття через переміщень грунту тріскається і поступово руйнується. Все це можна запобігти за допомогою сучасних матеріалів, таких, як полімерна георешетка, геосітка, стеклогеосетка, геотекстиль. Кожен з них виконує свою задачу, а в сукупності вони надійно зміцнюють дорожнє підставу і доповнюють один одного.
Так геотекстиль виконує кілька функцій: армирующую, розділову, дренажну, що фільтрує. Цей нетканий синтетичний матеріал, виготовлений голкопробивним способом, має високу пружність і здатний розтягуватися до 45% від його початкової довжини. При цьому він швидко відновлює свою форму, практично не деформуючись. Крім того, завдяки безлічі мікроскопічних отворів він відводить зайву вологу, зовсім не заблоковано навіть найдрібнішими частинками землі. Так само він розділяє насипні шари: грунт, пісок, щебінь, гравій і т.д. Він не дає їм змішуватися між собою, і вдавлюватися великим фракціям щебеню і гравію в дрібнофракційних пісок і грунт.
Таким чином відбувається армування дорожньої основи, оскільки геотекстиль розподіляє точкове навантаження від автомобільних коліс по всій своїй поверхні і не дає утворюватися коліях. Він сприяє економії насипних будівельних матеріалів і зниження витрат на дорожнє будівництво.
Георешетка вдає із себе в розтягнутому варіанті об'ємне пористу полотно, що складається з полімерних стрічок, зварених між собою в шаховому порядку. Осередки заповнюються грунтом, піском, гравієм, щебенем, бетоном. Георешетка зазвичай укладається на геотекстиль для того, щоб не відбувалося змішування фракцій, і спільно з ним служить надійним каркасом для дорожньої основи.
Практично також діють і плоскі поліпропіленові геосітки. Вони поділяють і армують, і є такою ж важливою складовою в поліпшенні якості доріг.
Крім того, дорожні сітки зі скловолокна з полімерним просоченням використовують для армування самого асфальтобетонного полотна. Їх укладають прямо на асфальт і закочують ще одним шаром асфальтобетону. Виходить більш міцне і тріщиностійкості покриття.
Застосування новітніх технологій здатне підвищити якість наших доріг без додаткових капіталовкладень. Навпаки, використовуючи сучасні геосинтетики, можна істотно знизити витрати на будівництво, ремонт і обслуговування за рахунок зменшення витрат матеріалів, поліпшення якості покриття і зниження трудомісткості при прокладанні нових і ремонті старих автодоріг.