Це роз'єм був в моїй рідній проводці.
Подобається мені робота стійок темс, ось тільки на моїй моделі їх в помині не було.
Небеда виправимо.
Пріобратаю блок ТЕМS від виндария ч частю коси і блоком ABS. чашки на передні опори, кнопку, датчик керма (1500р).
Запихаємо ето добро в машину на штатні місця.
Далі купую передні (3000р) і задні (3000р) стійки. Стійки відразу зро розбірними з подвійними сальниками по 1000р кожна
Задні стоки довелося допрацювати, що б запіхоть в ВД підвіску мого авто. Просвердлив нові нижні отвори, а старі заварив.
Так само вкоротив задні лінки до 18.5см.
Для компенсації висоти встановив простаки, бо у рідних стійок чашка під пружину приварена вище на 2 см.
Видно як варто стійка. Близенько до приводу.
На рідному блоці ABS Пішли вівесті сигнал обертання задніх волёс, специальн для TEMSа.
Price tag: 10 500 ₽
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Можеш пару слів сказати про сальники, які ставив в ці стійки? Має бути реставрація моїх темс, вивчаю грунт. Ще було б здорово знати, скільки в них лити масла і який тиск газу робити, та й взагалі будь особливості перебирання. Здавав одні темс вже в реставрацію, після неї стійки зависли на самому жорсткому режимі і не переключалися нікуди. Довелося шайбами перекривати клапани, тим самим робити звичайні стійки. Їжджу і матюкаюся, хочу темс назад
Вітання! У нас є кілька умільців відновлюють стійки. Сальники, клапана, штока гнуті правлять.
Так ось до одного з них я постійно звертаюся, і він робить стійки розбірними. За бажанням ставить подвійні сальники. Кількість масла мені не відомо. Тиск намагаюся тримати вище 4 атм. інакше почнуть стукати.
Передні накачени були 8 а зад 4. можливо вже впало, як його там контролювати то?)
Накачени вони через сальник, за допомогою спец пристрої.
Я ось одного не пойму, навіщо перекривати канали якщо клапана і так на самому жорсткому режимі.
Там по суті один клапан основний, а до нього байпасний на видоде якого регулюється проток масла голкою.
На ваших треба перевірить цілісність обмоток ШД на мою 1.4кОм. Може, що ще не так, ну не можна ж було закосячіть все 4 стійки. (
стійки працювали, після його ремонту перестали. кроковий двигун він чи то прибрав звідти, то чи відчепив якимось чином. тельбухи я не бачив. і одягнув шайбу перед клапаном, яка перекриває половину отворів. в результаті стійка працює як звичайна. я поставив тільки задні стійки спочатку для перевірки - і темс перестав працювати, задні стійки зависли на жорсткому положенні. взагалі не зрозумію, як їх прокачувати перед установкою - через темс там шток піднімається від сили по сантиметру в хвилину
На м'якому режимі треба виключити запалювання. Бажано не в'їхати куди не будь. І стійки залишаться в м'якому режимі. гойдатися))