Просто поставити вийде - потрібно доопрацювати. Про амортизатори і їх установку напишу окремо. Отже пружини:
Підвіска на кантрі називається прогресивної, а задні пружини має три ступеня прогресії, від якої потерпають в товщині витка. При різному навантаженні працюють різні частини пружини. Моя пружина не була виключенням
і за 26 років вона втомилася, також померли амортизатори і підвіска ззаду просто була відсутня
Рідна пружина повинна бути довгою 305мм, за роки вона втомилася і її довжина склала трохи менше 290 мм.
Тепер амортизатори. Поки придумується система, як зробити правильний демпфер на новій конструкції, щоб виключити можливість зловити аркою колесо вирішив оживити старі амортизатори. Нехай поки ненадовго. Штука в тому, що вони масляні. Тому, беремо масло (я взяв моторне), шприц,
проколюємо ущільнювач і заливаємо, після чого прокачуємо, попередньо перевернувши догори ногами.
Дивно, але після кількох ітерацій амортизатор ожив. Ну далі звичайна процедура установки компонентів на місця.
Відчуття з новими пружинами просто космічні. У порівнянні з тим, що було - небо і земля. Нереальний комфорт. Машина ковтає практично всі ямки на дорозі, купини, вибоїни, коріння дерев в лісі, нерівності пересіченій місцевості. При цьому її не крениться в поворотах, а по рівній дорозі вона просто пливе. За відчуттями від їзди стала схожа на Passat B2, борознить дороги немов корабель.
Всім цілих пружин і працюють амортизаторів. Не перемикайтеся.