У кожного водія бувала ситуація, коли він брав попутника, який в кінці поїздки залишав грошову «подяку» на приладовій дошці. Зазвичай невелику, чисто символічну. До цього водії ставилися нормально, як до належного. Але зараз все може змінитися - транспортна інспекція раптом стала вважати такі ситуації нелегальним візництвом з усіма наслідками, що випливають ...
Отже, основним питанням тут є те, чи спрямовані дії водія на отримання прибутку. Така спрямованість може бути виражена в тому, що він відразу обумовлює з пасажиром платний характер поїздки і / або її конкретну вартість або просить з пасажира гроші в кінці поїздки.
Якщо така спрямованість є, то другим питанням буде те, перший раз водій хоче підвезти когось за гроші або ж робить це систематично.
Якщо систематично, то дії водія підпадають під поняття підприємницької діяльності, визначення якої дано в статті 1 Цивільного кодексу (ЦК): підприємницька діяльність - це самостійна діяльність юридичних і фізичних осіб, що здійснюється ними в цивільному обороті від свого імені, на свій ризик і під свою майнову відповідальність і спрямована на систематичне отримання прибутку від користування майном, продажу речей, вироблених, перероблених або придбаних зазначеними особами для п одажу, а також від виконання робіт або надання послуг, якщо ці роботи або послуги призначаються для реалізації іншим особам і не використовуються для власного споживання.
Підприємницька діяльність вимагає державної реєстрації як ІП або юрособи. А діяльність з перевезення пасажирів додатково до цього вимагає ще й спеціального дозволу (ліцензії).
Відповідно, систематичний «підвезення» попутників за гроші в рамках правового поля можливий тільки ІП та юрособами, які мають відповідні спеціальні дозволи (ліцензії) і виконують інші передбачені законодавством формальності.
Якщо людина систематично підвозить попутників на платній основі, не маючи ліцензії та / або не будучи ІП, - ця діяльність незаконна і тягне за собою відповідальність за КпАП або навіть КК (у разі отримання доходу в розмірі 1000 і більше базових величин).
Але повернемося до нашої ситуації - водій підвозить попутника, не претендуючи на оплату, а той дякує йому певною сумою грошей.
Якщо з боку водія не було вимоги / прохання / натяку на оплату, то формально передачу цієї суми не можна розглядати як визначальний елемент підприємницької діяльності.
З іншого боку, з точки зору пасажира, це буде саме не що інше, як оплата за надану йому «послугу». Тому за вимогами закону водій зобов'язаний отриману суму включити в декларацію про сукупний річний дохід і сплатити з неї податок. Якщо він цього не зробить, то порушення буде саме в цьому і карати водія повинні будуть не за незаконну підприємницьку діяльність, а за неподання декларації і недоплату податку.
Що стосується вимог ліцензування та можливої відповідальності водія за безліцензійну діяльність, то тут питання творчий.
З одного боку, в числі винятків, коли ліцензія на транспортну діяльність не потрібна, законодавство не містить перевезення пасажирів і вантажів фізичними особами для власних потреб. Тому є шанс, що комусь прийде в голову, що все водії-«фізики», які кого-то или что-то перевозять, повинні мати ліцензію.
З іншого боку, ліцензіатами за даним видом ліцензій можуть бути тільки юридичні особи та ВП. Виходячи з цього, все ж вважаємо, що законодавець не розглядав можливість і необхідність поголовного ліцензування водіїв і ввів ліцензування тільки підприємницької діяльності з перевезень.
Але в ситуації, що розглядається є інший цікавий нюанс, до якого «органи» ще не додумалися, - якщо попутника водій підвозить безкоштовно, то штрафувати треба саме попутника. За що? За неподання декларації про сукупний річний дохід і несплату прибуткового податку))
Якщо водій підвозить попутника безкоштовно, то у останнього виникає дохід у натуральній формі - в розмірі вартості безкоштовно наданої йому послуги з перевезення (питання буде тільки в тому, як вартість цієї послуги визначити - але це вже вдруге). Відповідно, такий дохід він повинен задекларувати та сплатити з нього податок. Чи не зробив цього - порушник! Чи підлягає відповідальності!
Ситуація 1.1. Водій під'їжджає до зупинки, запитує: «Кого підвезти?», Мови про гроші не веде (як на момент посадки пасажира, так і на момент його висадки), до нього сідає попутник - для водія немає незаконної підприємницької або безліцензійної діяльності. Якщо пасажир не дає йому грошей, у пасажира виникає дохід у натуральній формі, він повинен його задекларувати і сплатити з нього податок. Якщо пасажир гроші дає, задекларувати дохід і сплатити податок повинен водій.
Ситуація 1.2. Водій під'їжджає до зупинки, запитує: «Кого підвезти?», До нього сідає попутник, в кінцевому пункті маршруту водій називає ціну - у водія буде незаконна підприємницька діяльність на другий і наступні рази протягом року. Зате дохід від незаконної підприємницької діяльності (якщо попутник все ж заплатить) декларувати не треба)))
Ситуація 2. Водій під'їжджає до зупинки, запитує: «Кого підвезти за десятку до Мінська?», На це до нього в машину сідати попутник - у водія буде незаконна підприємницька діяльність на другий і наступні рази протягом року.
Ситуація 3.1. На зупинці (на узбіччі) голосує людина, водій зупиняється, людина запитує: «До Мінська позичиш?», Водій відповідає: «Так», мови про гроші не веде (як на момент посадки пасажира, так і на момент його висадки), людина сідати в машину - для водія немає незаконної підприємницької або безліцензійної діяльності. Якщо пасажир не дає йому грошей, у пасажира виникає дохід у натуральній формі, він повинен його задекларувати і сплатити з нього податок. Якщо пасажир гроші дає, задекларувати дохід і сплатити податок повинен водій.
Ситуація 3.2. На зупинці (на узбіччі) голосує людина, водій зупиняється, людина запитує: «До Мінська за десятку позичиш?», Водій відповідає: «Так», людина сідати в машину - у водія буде незаконна підприємницька діяльність на другий і наступні рази протягом року .
