Проблема напила на пофарбованих деталях.
Крім видимої на поверхні пилу. покриття може бути грубим на дотик. Це результат попадання пилу з повітря або сухих крапельок матеріалу з лакофарбового туману на свіжопофарбовану поверхню (поки вона ще волога), по-іншому ще називається цей дефект напилю.
Проблема напила може бути вирішена наступними підходами:
- шляхом зниження тиску повітря, що подається в розпилювальний пістолет.
- використання більш ефективного обладнання для нанесення ЛФМ.
- збільшенням потужності витяжної системи.
- можна просто використовувати повільний розчинник.
- можна також скористатися спеціальною добавкою в фінішний матеріал. що дозволяє зробити сторонні включення на пофарбованої поверхні менш помітними.
Пил на лакофарбовому покритті.
На глянцевих поверхнях пил дуже помітна. Фарбування і сушку таких виробів слід проводити тільки в умовах «чистої кімнати».
Пил в лакофарбовому покритті.
Рекомендації щодо скорочення кількості пилу, що потрапляє на поверхню офарблюваних виробів.
- Забарвлення повинна проводитися в спеціальному приміщенні, деталі, що вносяться до нього повинні очищатися від пилу стисненим повітрям.
- Малярський ділянка повинна бути обладнаний гратчастим настилом з водяним піддоном знизу і відділений від інших ділянок. В якості альтернативи, змочуйте підлогу в фарбувальній камері, щоб зв'язати пил. При вологості більше 70% електростатичні заряди стікають і пилинки не притягають до покриття.
- Використовуйте для шліфування антистатичні абразивні матеріали. оскільки після шліфування на поверхні можуть залишитися електростатичні заряди, притягають пил.
- Перед фарбуванням протріть її спеціальної антистатичною серветкою.
- Забезпечте фільтрацію повітря в каналах припливної вентиляції.
- Переконайтеся, що стиснене повітря фільтрується перед надходженням в пістолет, щоб запобігти надходженню пилу разом з розпорошувати повітрям.
Дефекти фарбування і як їм запобігти: