тема захрустевшего шруса, викладена мною тут розкрита. при заміні хрустевшей гранати в мастилі виявилася вода і різний г @ $ але. при ретельному огляді в пильовику була виявлена тріщина в міліметра 3.
ес-но я кинувся дивитися інші пильовики і, о жах! в 2х з 3х залишилися теж тріщинки. Песець. Машина з заводу рік і 3 міс, пройшла 38 тисяч. І тріщинки, sука, такі непомітні.
Загалом, камаради, все бігом дивитися пильовики! Дешевше заплатити за тяганина з гранатами, ніж за тяганина + покупку нових.
Собсно по темі. які пильовики брати, щоб ходили довго?
Зрозуміло, що купувати потрібно "хороші", але я бачив якісь білі, за ціною дорожче, якість - хз. Скрізь купа однотипних пиляків "noname". Але, пла, якщо завод ходить рік, то цих на скока вистачить? Так денех на замену не напасешся.
PS: гранату поставив "Кронер" (типу джемані). коробочка і мехобработка акуратні, ціна невисока. є по ним інфа?
_________________
пиу-пиу, дищ!
На форумі 11 років
Авто: Був спритний таз, тепер овочевий форик на ціпку
ставь Чорней, гумові. сісьлікон не візьмеш, його і на рік не вистачає.
_________________
Синій японський лісник з ручним їжачком без равлики.
Subaru - boxer inside (c)
Поясніть мені будь ласка дурному через що там утворюється розрив? Просто зсихається гума і утворюється тріщина, або просто рветься через те, що за що то чіпляється (наприклад на природі про гілки які небудь)? Або це через оледенений і отмерзаній взимку? Якщо так то може потрібно їх покрити зовні силіконом який запобіжить від пересушування гуми або на оборот від промерзання? Є ж спеціальна змазка в аерозолі для шлангів ОЖ щоб ті не тріскалися від спеки (не пересихали)
коли колеса крутиш вони витгятіваються і сжімаються.
_________________
ВІДСІЧКА-ЦЕ ОРГАЗМ ДВИГУНА!
На форумі 10 років
коли колеса крутиш вони витгятіваються і сжімаються.