"Гордився я тоді, що служу на найбільшому кораблі радянського флоту? Ні. Не знаю, ким треба бути, щоб пишатися, що ти існуєш в пеклі".
"Дідівщини (на флоті це явище називається" годковщіна ") на нашому кораблі - практично не було. Вона була геть задавлена" земляцтвом ". Більше шістдесяти відсотків особового складу були етнічними угруповання з Кавказу і з Середньої Азії. Цих хлопців не можна було називати моряками . Половина з них не говорила на мові, на якому приймала присягу. В їх кубриках висіли килими і готувався плов ".
"Я перебільшу, якщо скажу, що бійки, що переходять в побої, у нас були кожен день. Два-три-чотири рази на добу - ось норма. Одного разу я потрапив в наряд на камбуз. Старший кок Аббас наказав мені викинути за борт близько сорока кілограмів - чотири великих пачки - хека. Залишивши на приготування юшки для команди ще сорок. Чому? Йому просто лінь було обробляти рибу, навіть нашими руками. Я кидав ці коробки в море і дивувався: як же так?
Адже це найбільший і найсильніший корабель нашого флоту. Ну як же так може бути? Так, що нижні трюми перетворилися на звалище, та таку, що гниють перебирання - і це на першому році життя авіаносця? Так, що на цій величезній території може запросто зникнути людина (і не один), ховаючись від побоїв? І тільки через тижні можна було знайти сліди його життєдіяльності. Офіцерам скаржитися не було ніякого сенсу. Що відбувалося в 90-і роки в нашій країні - знають усі, і флот в загальному контексті - не виняток.
Але були і щасливі моменти. Коли на ранковій приборке я драїв закріплену за мною частина злітної палуби - це були хвилини свободи. Можливість озирнутися навколо, подихати свіжим морським бризом. Коли про тебе забували і ти з хлопцями міг зашхеріться десь і мріяти про те, що буде після служби. Коли вночі працювали на юті і знайшли час і сміливість купатися у відкритому морі, і тіла наші світилися від квітучого планктону, і ми відчували себе електричними людьми ".
"Але саме неймовірне щастя - коли буксир повіз мене в сторону Севастополя. Я їхав від корабля назавжди. Їхав вчитися. Обняв на прощання друзів. І за весь шлях до причалу так жодного разу і не обернувся на громадину авіаносця".
"Країна розпалася і змінила назву. Корабель теж поміняв ім'я та прапор. Я стежив за його долею. Ось він пішов на північ. Ось став флагманом флоту. Хлопці, що залишилися після мене, повідомляли в листах, що, у міру набуття країнами незалежності, списали з корабля спочатку прибалтів (було шкода - хороші фахівці), потім азербайджанців (зітхнули вільніше - з кубриків зникли казани і відкритий вогонь під ними), потім демобілізували грузин, вірмен, середню Азію. На кораблі утворився вакуум, а потім потихеньку почалося те, що можна було більш-менш назвати службою ".
"І ось тепер він йде через Ла-Манш. Я, на відміну від мережевих знавців, не знаю, чому над ним такий дим. Коли у нас були ходові випробування - такого не було, хоча пожежні машини стояли з самого початку історії авіаносця. Інші , звичайно, машини. Але, напевно, так має бути за штатним розкладом. Крім машин, у нас на борту були, до речі, ще й підйомний кран і два трактори.
Зараз, коли "Кузнєцов" потрапив в таблоїди і став об'єктом насмішок тисяч людей, я пережив суперечливі почуття. Уявіть самий незатишний будинок, в якому вам доводилося жити тривалий час. Я не знаю, що це може бути: інтернат, казарма, госпіталь, пологовий будинок в селищі міського типу. Але це - ваш будинок. Частина вас, як не крути, вашої історії, вашій долі. Уявіть, зараз його показують по всіх каналах і сміються над ним. Наводять як приклад інші будинки, іноземні - краще і комфортабельніше. Кажуть що ваш колишній будинок - не будинок, а - лякало городнє. Роблять на нього фотожаби. "Приклеюють" до нього бурлак. І це ще можна зрозуміти, але. коли замальовують "сажею" особа капітану. Коли публікують фотографії замурзаних фріків і підписують, що це російські моряки-вояки.
Раптом вам стає боляче. Вони-то тут причому? Я не розбираюся в цілях нинішнього походу ескадри до левантийским берегів. Не хочу знати про те, хто за цим стоїть і які у них плани. Мені не важливі і цікаві ні причини походу, ні можливі його наслідки ".
"Я пишу це тільки з однією метою. Висловити повагу екіпажу: капітану, льотчикам, офіцерам, мічманам і матросам, які, незважаючи ні на що, під регіт" освіченого "світу, виконують свій військовий обов'язок". Алекс Дубас
П.С. «Адмірал Михайло Кузнєцов» - судно з нещасливою долею з самого початку. Можна сказати, що «Кузю» з незалежної Укрожопостаніі врятували буквально дивом, в останній момент фактично зусиллями ентузіастів перегнавши недобудоване судно від причальної стінки суднобудівного в Миколаєві в нинішній його місце базування біля Мурманська.
На жаль, Північний флот завжди був флотом чинним в максимально важких умовах - його берегові бази знаходилися об'єктивно в набагато більш суворих кліматичних зонах, ніж місця базування суден Чорноморського, Балтійського або Тихоокеанського флотів.
В силу чого і в Мурманську добудова, поточний і плановий ремонт «Михайла Кузнєцова» здійснювалися часто в недостатньому обсязі і в неналежну якість.
Суднові механіки вчать простим правилам класифікації корабельного диму:
«Сизий дим - це масло, білий дим - це вода, чорний дим - це паливо».
Тобто, якщо чесно, наявність диму, Валя з димової труби сучасного корабля, що працює на дизельному паливі або на важкому мазуті - це не дуже приємна ознака. Добре відрегульований корабельний дизель взагалі не димить, викидаючи в атмосферу практично прозорі продукти згоряння.
А ось якщо у вас щось підтікає в циліндри з системи охолодження, якщо у вас «просаджені» маслос'емниє або компресійні кільця, які зобов'язані утримувати масло поза камерою згоряння, або ж переобогащена паливна суміш, що викликає появу незгорілих залишків паливі в вихлопі - то ваш двигун працює десь дуже далеко від оптимальних режимів, втрачаючи потужність, зношуючись і споживаючи «зайве» паливо.
Звичайно, часто дим з труби валить в момент пуску двигуна: в цей момент зазвичай енергетична установка судна «холодна» і в ній присутня маса перехідних процесів. Іноді це може бути лише миттєвий викид паливної суміші або конденсату з вихлопних труб.
Тому, в общем-то, для мене ситуація з єдиним російським авіаносцем і його епічним димовим шлейфом по проходу Ла-Маншу і Па-де-Кале ясна: «дідка» попросили дати повних хід - «дідусь» постарався. Ну, як зміг. З димом і з випалюванням в атмосферу величезної кількості зайвого палива. Але - потрібний хід видав і за «Петром Великим» встиг. Що є, звичайно, позитивною новиною.
З іншого боку - інші варіанти долі «Кузі» могли бути набагато гірше нинішнього його стану. Міг ДОДПІ біля причальної стінки в Миколаєві, як ракетний крейсер «Україна», але міг і стати першим (або другим) китайським авіаносцем, як «Варяг» - «Ляонін». Втім, у «варягів» завжди така доля, прям-таки плакати хочеться.
А ось як "маскується" якщо що, не "Адмірал Кузнєцов», а самий що ні на є USS Freedom LCS-1 родом з США пихкає по-чорному, не по-дитячому, в бухті Сан Дієго.
Президент Сполучених Штатів Дональд Трамп заявив про те, що збирається обговорити, а потім опрацювати з конгресом план щодо скасування лотереї так званих грін-карт. Якщо говорити по-російськи, то грін-карта - це дозвіл на постійне проживання в США. Дуже цікаво, що з цього вийде. Заява про свої плани з приводу грін-карт Дональд Трамп озвучив під час біс.
Цієї ночі в Нью-Йорку стався страшний теракт. Вантажівка навмисно в'їхав в шкільний автобус з дітьми-інвалідами, потім водій вискочив з пікапа і почав стріляти по пішоходам, убивши при цьому 8 человек.По попередньою інформацією, терорист - 29-річний виходець з Узбекистану Сайфуллах Саїпов. Прибулі до місця події співробітники поліції поранив.
"Мені запропонували вибір: зберегти бізнес або зберегти совість. Вибрав совість. Продаю мережу своїх московських магазинів. Перший мій селянський магазин вже закритий. Сильно тисне прокуратура. Спочатку вимагали прибрати слово" підараси "з вивіски" підарасом вхід заборонений ", нібито нецензурне слово. слово цілком цензурний, ну ладно - замінив.
Начебто, пора вже в нашому світі перестати дивуватися. Але ж ні! Наші невтомні ліберасти, у яких, судячи з усього, на горизонті пора нескінченних концертів, де фінанси заспівають тужливі романси, різко заголосили про гнітючу їх атмосферу.Не далі, як учора, в день пам'яті жертв політичних репресій, громадяни, багато з яких себе безпосередньо з таки.