Піщана - Крестовский - Хобой

Піщана - Крестовский - Хобой

Амфібія «Хівус-10» вміщує взимку 4-5 пасажирів з речами. Аероходу не страшні ніякі підступні байкальские тріщини і пропаріни, він однаково легко йде як по воді, так і по льоду, здатний долати мілини, пологі берегові схили, може рухатися по мілководдю, глибокому снігу. «Хівус-10» обладнаний малошумним повітряним гвинтом, і в кабіні шум приблизно такий же, як в УАЗику. По воді розганяється до 60 км / год, а по снігу - до 90-110 км / год. Водотоннажність катера - 1670 кг, корисне навантаження - 800 кг. Довжина - 7,55 м, ширина - 3,3 м. Кількість місць - 9. Ємність паливних баків - 120 л. Дальність ходу - до 400 км. Зимова експедиція на «Хівус» дозволяє потрапити в місця, недоступні колісному транспорту

Рання весна - найкращий час для подорожей по льоду Байкалу - на аероходах, автомобілях, велосипедах і пішки. Дзеркальний байкальский лід, блискучі тороси і дивовижне розмаїття наплескового льоду на скелях надають особливого колориту зимовим пейзажам. Найбільш вражаючі скелі в крижаному вбранні найчастіше розташовуються на значній відстані від второваних зимников, потрапити до них можна, тільки витративши багато часу і зусиль. Чотирнадцять днів знадобилося групі фотографів з Іркутська і Москви, щоб відвідати найбільш знакові та відомі своєю природною красою ділянки байкальської узбережжя. Для пересування на різних етапах маршруту використовувалися Навколобайкальська експрес, аероход «Хівус-10», позашляховик Land Cruiser і пікап Nissan Navara, собача упряжка і льодові «кішки». Основними цілями для фотозйомки стали бухта Піщана, скеля Саган-Заба (мис Крестовский), східний берег північного Ольхона, мис Саган-Хушун і мис Хобой.

Після гучної Листвянки узбережжі на північ від Великих Котів стає абсолютно безлюдним. Автомобільний зимник після Великих Котов триває до мису Великий Кадильний. де впирається в станову тріщину. Далі на машинах їздять мало хто. Навпаки мису Кадильний під водою знаходяться потужні виходи газів, чому Байкал тут замерзає зовсім ненадовго. На «Хівус» ця тріщина безпечна і ми граючи перетинаємо її двічі. На автомобілі метровий крижаний рів з відкритою водою став би непереборною перешкодою.

Лід на Байкалі в цьому році дивно рівний - немає ні нагромадження безперервних торосів, ні потужних надвигов льоду на всьому шляху від Листвянки до Малого Моря. Відстань від Листвянки до бухти Піщаної (80 км) аероход без навантаження проходить за 1,5 години, з пасажирами і вантажем за 2 години. Снігу мало, а на північ від дельти Великий Голоустной практично зовсім немає і можна кататися на ковзанах. У минулому році 38 км від Великої Голоустной до бухти Піщаної ми пробігали на ковзанах за 3,5 години, в цьому році зустріли туристів, які пройшли цей шлях на лижах за 8 годин.

Незважаючи на красу Піщаної взимку туристів тут майже не буває. На снігу і льоду немає слідів людей. Наша група виявилася першою в цьому сезоні, хоча турбаза «Байкальские дюни» має в своєму розпорядженні теплими новими котеджами з сучасними конвекторнимі грубками і пропонує туристам розміщення з самостійним приготуванням їжі. Тут ми затрималися на три дні, що дозволило при різному освітленні відзняти все гідне на погляд професійного фотографа. Отримані результати виявилися зовсім несхожими, хоча фотоапарати на штативах і стояли поруч один з одним.

Через глибокого снігу підніматися на Скалу огляду ми не стали, обмежившись пішохідними прогулянками до ходульним деревах, і по стежці в бухту Бабуся. яка в цьому році суцільно забита непрохідними торосами. Все підставу мису Велика Дзвіниця на висоту до 4-х метрів вкрито наплесковим льодом, і, як і в минулому році, поперек бухти і далі вздовж берега тягнеться станова тріщина з молодим тонким льодом. Вельми ефектний виступає над льодом на 15 м, повністю зледенілий бакланів камінь (4 км на північ від Піщаної) з потужними торосами навколо нього.

Однією з творчих задумів стала фотозйомка скелі Мала Дзвіниця. Зйомка велася в чотири ранку при -28 ° С. Про принади зоряного неба над крижаною пустелею мало хто знає, такого розкішного зоряного неба в місті ніколи не побачиш. Коли йдеш один з льоду з ліхтариком і під тобою (через тиск «кішок» і температурних нічних напружень в льоду) з сильним тріском віялом розходяться тріщини, а потім гримне так, що від несподіванки підскакував і про всяк випадок отпригівать без оглядки в сторону , думаючи, що позаду лід вже напевно здибився. Потім щось починає протяжно скрипіти, немов хтось бавиться несмазанная петлями дверей, лід в тріщині починає на очах монотонно вздибливают, виступає вода, але незабаром все стихло. Поява цих щілин викликано лінійним розширенням або стисненням льоду при добових перепадах температури, що досягають іноді 20-30 ° С. Підраховано, що при зміні навколишньої температури на 1 ° С лінійне розширення льоду досягає 70 мм на 1 км. Багато з таких тріщин не замерзають всю зиму, періодично звужуючись або розширюючись. Поява їх нерідко супроводжується сильним «артилерійським» тріском і жахливим гуркотом, часто лякає людей на льоду так, що підкошуються ноги.

ТАНЦУЮЩИЕ КОЗАКИ НА СКЕЛІ САГАН-забав

Наступною точкою маршруту була бухта Крестовська (14 км від кафе «Бригантина» перед сел. Єланці), куди ми приїхали на двох автомобілях. У минулому році через глибокого снігу проїзду в цей час тут не було. В цьому році снігу менше і дорога проблем не викликала. Як і в бухті Піщаної, ми були знову єдиними туристами, заради яких протопили два будинки і баню. Можна було виїхати на лід і під'їхати до біломармурової скелі Саган-Заба. популярність якої принесли 2,5-тисячолітні петрогліфи, серед яких найбільшу популярність здобули зображення танцюючих шаманів. Хто зображений на скелі, насправді питання спірне, як і настільки древня датування малюнків. Справа в тому, що намальовані близько 50 років тому написи стали вже практично непомітними. На жаль, доводиться констатувати, що розгадати цю таємницю нашим нащадкам навряд чи вдасться, поверх древніх малюнків сучасні туристи-вандали масово залишають свої автографи та сумнівні мистецтва, за нанесення яких на пам'ятники світової культури в цивілізованих країнах можна потрапити за ґрати.

До скелі, незважаючи на сильний вітер, ми йшли пішки з санками, на яких везли стільчики і стіл для обіду. Варити пельмені довелося в печері, завісивши вхід від вітру повстю, як робили це наші давні предки, тільки у нас замість багаття була сучасна газовий пальник.

Піщана - Крестовский - Хобой

З північного боку мису на рівні води є два грота. Один з них йде під скелю на 21 м, і для його відвідування потрібен ліхтарик. Як і всі гроти Байкалу, утворені Волнопрібойная процесом, він має досить великий вхідний отвір, в якому можна стояти в повний зріст, і поступово звужується хід, в кінці якого можна тільки повзти. На всьому протязі грот рясно обріс кригою і бурульками. Особливо ефектний вхід, який має частокіл крижаних стовпів різного діаметру

Піщана - Крестовский - Хобой

Від кафе «Бригантина» до Байкалу починається непримітна грунтова дорога. У цьому місці важливо не помилитися і згорнути нема на Талівка (11 км), а по ненаезженной дорозі на Нарин-Кунту (7 км). Кафе «Бригантина» при правильному русі має залишитися зліва, дорога проходить поруч з кафе і йде під гору в распадок, до села Тирган (1 км від кафе «Бригантина»). Відразу після починається підйом в гору, зліва в виярку буде струмок Амур і потім перша розвилка, дотримуватися треба напрямків направо. На першій з розвилок дороги на Нарин-Кунту встановлено камінь з покажчиком «Крестовка 15 км». На цих 15 км шляху водієві легко збитися і трохи поблукати, доріг тут багато, і вони розходяться віялом, варто помилитися з вірним напрямком - і зайвих 15-20 км гарантовано. Якщо правильно їхати, то на розвилках будуть зустрічатися встановлені плоскі камені з намальованою на них стрілкою - покажчиком турбази «Крестовська». Через 2,5 км від звернули з тракту праворуч від дороги будуть видні обгороджені квадрати городів, і через 4,5 км - розвилка: вліво в ліс за вказівником на турбазу, і інша - вправо по відкритому степу. Обидва шляхи через 2-3 км перед озером зійдуться, але їхати цікаво не через ліс, а по степових просторах правої дорогою, де живописней панорама, а в бездоріжжя суші - в лісі довше лежить сніг і частіше зберігається бруд в колії. Приблизно через 6 км зліва з'явиться озеро з кинутими будиночками на березі. Дорога, яка йде вправо, веде до закинутого бурятського улусу Булик, в якому збереглися хати і восьмигранні дерев'яні юрти. Взимку треба триматися накатаній колії, яка правильно призведе до спуску до Байкалу.

Крестовский мис був місцем, де виготовляли кам'яні жорна для млинів. Кам'яний оброблений коло з отвором посередині лежить на галечному пляжі Малої Крестовському бухти вже мінімум півстоліття. Кажуть, чим більше була вага жорна, тим дрібніше перемелювалося зерно. Простий математичний розрахунок через щільність граніту дає приблизний вага лежачого на березі кола - близько 2,6 т.

ЗУСТРІТИ ВОСХОД В узури

Піщана - Крестовский - Хобой

Об'їхати навколо острова по льоду через мис Хобой можливо теж не завжди. Біля мису Хобой постійно рве лід і льодова обстановка настільки непостійна, що їздити там побоюються навіть місцеві жителі. За два тижні до нашого приїзду навпроти мису утворилася 20-метрова ополонка. Ми під'їжджали до мису Хобой з двох сторін від Хужир і від узури, але обидва рази відкрита тріщина з водою не дала можливості замкнути коло і проїхати далі. На метеостанцію в цьому році можна проїхати по острову нижньої дорогою від Харанцов. У лісі глибока сніжна колія, але якщо рухатися обережно, проїхати без сповзання в глибокий сніг цілком можливо. Але якщо почати експериментувати, можна легко загрузнути. Що і сталося зі мною, коли я спробував скоротити відстань і проїхати по цілині. У підсумку довелося розвантажувати автомобіль, викопуватися зі снігу і висмикувати його з допомогою іншого авто.

Стрімкі скелясті береги на північ і на південь від долини узури буквально поцятковані гротами і довгими тунелями печер. Більшість з них при замерзанні озера під впливом бризок від хвиль прикрашається гірляндами різноманітних бурульок, утворюються крижані колони від стелі до підлоги і товста шкірка хвилястого наплескового льоду висотою до 15-20 м. Для фотографування важко знайти більш ефектне обрамлення гротів, особливо на сході сонця, яке постає як раз навпроти них і висвітлює внутрішність примарним золотим сяйвом.

Від узури до мису Хобой (північний край Ольхона) 12 км, в одну сторону йти 2-2,5 години. Найбільший інтерес представляє біла скеля поблизу мису Шунте-Лівий, з боку озера можна побачити величезну коричневе зображення кажана з розпростертими над озером крилами. На прямовисних скелях зустрічаються оригінальні візерунки з різнокольорових кам'яних порід, в яких вгадуються контури всіляких міфічних тварин, дивно, що до сих пір ніхто не склав про ці дивно точні природні малюнки звірів красиву і казкову легенду. Недалеко від цього малюнка, який видно тільки з південно-східного боку, в основі мису є довгий висхідний тунель з вертикальною порожниною, губиться в темряві, яка не змогла пробити навіть потужний спалах фотоапарата.

Хобой (в перекладі з бурятського Хобой - «ікло, корінний зуб») - найпівнічніший мис на острові Ольхон. Ефектна столбовідних скеля, що нагадує зовні гострий ікло, з боку моря має яскраво виражене схожість з профілем жіночої голови з бюстом, як на стародавніх грецьких галерах. Місцева назва скелі - Діва. Існує бурятская легенда, згідно з якою це скам'яніла бурятка, яка просила у Тенгрі через заздрощі до чоловіка такий же палац, як і подарований йому. Тенгрі зі словами: «Поки на землі буде зло і заздрість, будеш каменем» - перетворили її в скелю.

Полонений ВОДИ МИСУ САГАН-Хушун

Піщана - Крестовский - Хобой

Мис Саган-Хушун щороку прикрашається наплесковим льодом 20-метрової висоти

У старовинному географічному трактаті «Диковини світу», складеному за розповідями арабських мандрівників і побували в далеких північних широтах, є опис «полонених спадаючих вод» - застиглих на скелях бризках води у вигляді химерних статуй драконів і міфічних тварин. Побачити подібні полонені застиглі води, колись вразили середньовічних мандрівників, можна взимку на скелях Саган-Хушун. «Білий мис» - надзвичайно мальовничий скелястий мис протяжністю близько 1 км, складний з мармуру світлих тонів, густо вкритого буро-червоними плямами лишайника. Знаходиться він в 4 км від північного краю острова - мису Хобой. Його ми залишили на десерт.

Крижані прикраси з гіллястих і химерно закручених бурульок суцільним крижаним панциром покривають прибережні скелі до висоти 10-12 м. Наплесковий лід зазвичай утворюється щорічно при хвилюванні і замерзанні озера в одних і тих же місцях узбережжя. Гроти і ущелини прикрашаються красивим ажуром з кришталево прозорих звисаючих крижаних сталактитів і частоколом потужних крижаних колон. Всі гілки рослин, доступні для бризок хвиль, покриваються крижаною кіркою і на всю зиму перетворюються в скульптурні композиції з казки про Снігову Королеву. При яскравому сонячному освітленні вони блищать і іскряться, створюючи феєричне і неповторне видовище зимового Байкалу.

ЯК ВИЖИТИ НА ЛЬОДУ

Піщана - Крестовский - Хобой

Про льодових експедиціях по льоду Байкалу в «Автомаркет» постійно публікуються оглядові матеріали з рекомендаціями автомобілістам (з ними можна ознайомитися на сайті automarket.su). Нагадаємо головне.

  • Без ДОСВІДУ льодових подорожей краще не спокушати долю і не з'їжджати на лід на автомобілі.

  • СНІГОПАД може стати пасткою для машин на льоду - необхідно до освіти глибокого снігового покриву вибратися на берег і грунтові дороги. Особливо важко виїхати з льоду на легкових машинах після ночівлі - по свіжому снігу і без второваною колії. Вони легко грузнуть в снігових наносах і буксують на гладкому під кіркою снігу льоду. Обов'язково з собою повинні бути лопати і довгий буксирувальний трос.
  • Серйозною проблемою для проїзду є живі стають ТРІЩИНИ. Технологія їх перетину така: знайти звуження без високих торосів, краю обробити пешней і забити шматками льоду, виставити ворота - і машина на швидкості близько 50 км / год перестрибне через тріщину. Щоб не зависнути днищем автомобіля на крижаному здутті над замерзлої тріщиною попередньо готують переїзд, ретельно збиваючи виступаючу кромку льоду.
  • Не можна близько під'їжджати до скелі, поруч з ними лід на весняному сонці швидше втрачає свою міцність.
  • Не можна їздити в місцях, де під льодом проходять СИЛЬНІ ПЕРЕБІГУ (протоку Ольхонскіе Ворота, по льоду навпаки впадання річок). Потрібно знати місця виходу газів, де утворюються пропаріни, місце розташування станових тріщин, що виникають щорічно, як правило, в одних і тих же місцях. Але і ці знання часто не допомагають, і під лід провалюються навіть місцеві рибалки, добре відчувають льодову обстановку.
  • Не слід захоплюватися ШВИДКІСТЮ на льоду - зупинитися перед ополонкою або тріщиною при швидкості 80 км на годину навіть на шиповану гуму не вдасться. Так як машина пірнає під лід всього за кілька секунд, вибратися з потопаючої машини вдається не всім.
  • Для запобігання проблем з ХОЛОДНИМ запуском двигуна необхідно мати з собою електричний кабель довжиною близько 50 м і зарядний пристрій для акумуляторів, дроти для прикурювання. На більшості турбаз є електрика і можна швидко зарядити сіли на морозі акумуляторні батареї. У сильний мороз вночі необхідно прогрівати машину - це мука для водія, але дозволяє вранці без проблем пустити двигун.

    Схожі статті