Продовження. Початок о записи: Піскоструминний апарат своїми руками. Частина 1.
Після перших тестів і включень були зроблені певні висновки) Як у мене все вибухало настійно рекомендую прочитати у мене в бортовий комп'ютер в запису Переборка супортів з пескоструем і фарбуванням)))
Перше і найголовніше - не варто використовувати на горловині конічну різьбу, чому - кришка високо літає (подробиці там же, в бортовий комп'ютер))) Причина - прослаблених трубне різьблення забезпечує утримання кришки лише 2-3 витками різьби, що при тиску в 5 атм в парі з зусиллям затяжки для герметизації - гримуча суміш. В прямому сенсі))
Купив шматок з нормальною різьбленням, старий відрізав - новий приварив. Начебто навіть красиво вийшло)
Сопло і кран на струменевому шлангу ось такі:
Шланг ось такий, внутрішній діаметр 25 мм, довжина шланга 4.4м (!)
Правда, при 6 атм він мав необережність лопнути, тому більше 5 я зараз не качаю)))
До балону для перевірки приробив коліщатка. Ідеологія побудови "по-бомжу" відкидає всі варінт установки підшипників, поет прісрал все по-швидкому. Потім може і на підшипник посаджу:
Для зручності пересування приварив кермо від велика)))
Тепер дуже зручно катати всю цю купу металу, тим більше якщо вона з піском:
Якось так. Після чергових ходових випробувань я, швидше за все, встановлю колеса нормально, занижуючи установку, все пофарбую. Вирішив рухатися від досвіду - вносити зміни поступово, а не намагатися все продумати заздалегідь. Так що далі буде.
пескоструй посміхається тобі