Оскільки тема є архівної.
Друзі, планую пересісти на контакти в новому сезоні, до цього досвіду катання в них не було, потрібна порада.
Є кілька аматорських питань:
1. Наскільки зручно катати в контактній взуття на звичайних топталках (поки бюджет не дозволяє купити все відразу).
2. При катання по різним гівна наскільки зручно зачіпатися / розчіплюватися тобто не заб'є чи брудом механізм.
3. Чи можна крутитися не зачіпаючи (природно не далеко). ¶
1.Очень незручно. Як варіант брати педалі з платформою типу Shimano 545
2.У Шимано забивається більше, у кренк менше, інші хз.
3.Можно, тільки незручно.
У триалі за 2400 можна зараз взяти бюджетні туфлі Tempesta, в наявності всі розміри є. ¶
(Casper) писав (а)
.Дуже незручно. Як варіант брати педалі з платформою типу Shimano 545
мені здається ви відповіли навпаки - якщо у взутті звичайної крутити контактні педалі. ТС питав про велотуфлі на топталках.
з мого досвіду: крутити контактні педалі без платформи - м'яко кажучи, незручно. а ось якщо бюджет не дозволяє - можна купити спочатку черевики, але шип НЕ вкручувати і цілком знатно рвати їх тиснути ними топталки.
тільки от ціна самих контактних педалей в рази менше вартості взуття. ¶
У переляку перед контактами я теж купив гібридні педалі.
З одного боку контакти - з іншого топталки.
У підсумку так жодного разу на топталки і не встав.
1. Якщо не шосейні туфлі, то різниці з звичайними кросівками немає. Що пішки ходити, що на топталках їздити.
2. За гівна не катався, ні разу не забивалися. Кажуть, SPD грішать цим. Я не стикався. Яйцебойкі, кажуть, протівогрязевие.
3. Навіщо? Та й як? При правильній постановці ноги сама зачепиться.
Взагалі, за 2-3 дня увійде в звичку, а через тиждень зачіп / відцеп увійдуть в повний автомат. ¶
Saradon писал (а)
1. Якщо не шосейні туфлі, то різниці з звичайними кросівками немає. Що пішки ходити, що на топталках їздити.
Ну от не треба. Якщо тільки це туристичні туфлі, то від кросівок не відрізняються, тому що самі як кросівки з дірками під шип. А в будь-яких нормальних МТБ туфлях вже не дуже зручно ходити, і сильно незручно їздити на топталках ¶
Відповідь: 1. Є контакти з жорсткою і м'якою подошевой. З жорсткою, теж саме, що в лижних черевиках покататися, спробуйте. ) З м'якої, якщо шип НЕ буде педалі стосуватися, чому б і ні, тільки сенсу не бачу одягати контактну взуття для катання на звичайних педалях. Можна звичайні Крос одягнути тоді вже. 2. Якщо гівна не по вуха, тоді все нормуль, до тих пір поки пружина механізму контактних педалей здатна працювати в необхідному для вчіплення / вистьобує режимі. Теж саме, ви ж не полізе на автомобілі в бруд, в якій напевно застрягну. Комфорту мало буде в умовах рясної бруду, тобто всіляких заметів і коригувань велосипеда в найкритичніших (на межі падіння або завалу) моментах користуватися контактної взуттям, для цього думаю потрібен певний досвід. Взимку, навіть досвідчені велосипедисти знімають конт.педалі, для більшої впевненості і стабільності управління ровером на слизьких і засніжених покриттях. Робіть висновок.
3. А навіщо крутитися не зачіпаючи? Ви лижні черевики теж в кріплення НЕ встегіваете? Думаю відповідь зрозуміла.
P.S. Я сам пересів в контакти минулого літа. Перші пару тижнів при їзді, а саме в момент зупинки завжди думав про момент вистьобує. А в момент вчіплення намагався рівно встановити контакти щодо осі педалі. З досвідом приходить відчуття автоматизму, і тепер не доводиться загострювати увагу на педалях, контахтах і т.д. просто опускаєш ногу на педаль і невеликим зусиллям проштовхувати шип для вчіплення. Чим більше в них катати, тим більше почуття злиття з ровером з'являється, це прекрасне відчуття. Про плюси контактної взуття можна говорити довго. вся необхідна інфа є в мережі. ¶
Спочатку хотів запитати, як вже можуть прості контакти в бюджет не влізти. Це ж як історія про хлопця, у якого грошей не було на внесок на Дорогу Мініна. Але за нинішніми цінами навіть на ВІГЛ з 45% знижкою Shimano m520 це 1.5к. Я минулого літа приблизно за 800 брав.
Але все одно сенсу використання окремо контактних тапок і педалей не бачу. Краще підкоп і купити все відразу ¶
1. Якщо шипи не ставити, то нормально. Але краще все відразу купити.
2. Шимановського педалі (SPD) забиваються брудом (снігом), решта не знаю.
3. Крутити можна, тільки все одно самі зачепляться.
P.S головне не бояться! Швидко звикнеш і не захочеш на топталки повертатися) ¶
Треба визначитися з типом черевика. Для мене була важлива універсальність. Купив туристичні боти Shimano мт33, якщо не відкручувати заглушку, то підошва як у звичайних кросівок, але більш жорстка. Після контактів повертатися на топталки не охота. Якщо їхати по піску / гівна краще бути встегнуться і потім різко вихльоснути, ніж випадково встегнуться в непотрібний момент і завалитися. Взимку не було топталок і використовував спеціальні платформи на контактні педалі (не зручно, але їхати можна) Плюс цих черевиків в тому, що можна ходити майже як в звичайних кросівках і шип майже не зачіпає від грунт.
Педалі Shimano M540 - нарікань немає. ¶
А хіба від типу взуття туристичні чи ні залежить які педалі брати.
Як я зрозумів туристичні більш універсальні, але і мінуси у них напевно теж є, інакше вони тільки і були. ¶
Я говорив про тип взуття саме через Ваших потреб. Мені потрібно було щось універсальне. Звичайно для змагань хтось візьме карбон, він буде жорсткіше легше, але ходити буде не зручно. Туринги важче. А по типу педалей треба дивитися по конкретним роботам. Я не можу точно сказати скільки стандартів, але для МТБ на кшталт один з поширених SPD ¶
Згоден, я тепер теж більше до туристичних почав схилятися. ¶
туристичні / повсякденні у мене МТ23 і МТ54 чтоль - низькі і "семісезонние" - з як би мінусів - недостатньо жорстка підошва для гонщиків - є плюсом в разі пішої ходи. ця ж підошва менш ковзає на каменях, асвальте (гумовий низ), піску (розвинений протектор)
в разі нежданчик можна взути велотуфлі при цивільному одязі і проїхати в автобусі, - ніхто не буде коситься на "клоунські цок-цокі"
так само - шнурівка і липучка проти Баклі (або як вони там) у спортивних туфель - так - треба бантики в'язати і від води "реп'ях" розчіплюється, але зв'язати бантики і одягнути гамаші для туриста не настільки псує карму і ніжне самосвідомість як спортсмену. ¶
Стрий писал (а)
еские / повсякденні у мене МТ23 і МТ54 чтоль - низькі і "семісезонни
Мені сподобалося рішення від Шимано на МТ33, коли зав'язуєш бантик на шнурках є спеціальна резіночка куди його можна заправити, в результаті шнурки не розв'язувати і не потрапляють в систему. Зробив таку ж штуку на зимових черевиках ¶
пов вони у туристів підгледіли - заправляти кінчики шнурків під "шнурівку" - сувора необхідність :) ¶