Привіт, при регулюванні клапанів були виявлені не збіги міток на зірочці розподіл з мітками на шківа, при поєднанні мітки на зірочці мітка на шківі не дійшла 1см до першої мітки (рис.1) Перекинув ланцюг на один зуб тепер мітка на шківа на 1см.ніже мітки 0грд. (рис.2) .Можливо це якось впливати на роботу двигуна?
звичайно буде як на рис 1 двигун буде робити гир-гир-гир а на рис 2 буде уррррррррррррр
На форумі 5 років
Звідки: Красноярський край
Якщо ВМТ зміщена то як правильно виставити запалювання, якщо потрібно 5-7грд. то з якої мітці тепер виставити? І критична така розтяжка ланцюга або можна почекати з заміною?
На форумі 7 років
Звідки: місто-герой Севастополь
Перевір ВМТ експериментально (дуже добре, коли вартовий індикатор є) через отвір для свічки - це і буде потім нульова точка звіту. Від неї танцювати потім нуно. При розтяжці ланцюга допомагає регульована зірка (в розумних межах).
_________________
Темна українська ніч, але сало треба переховати.
Тепер уже - новий російський.
трохи нижче довгою ризики
Довга це ВМТ. У тебе коли поршень перебувати в ВМТ распредвал ще не дійшов до потрібної точки судячи з рис 2 градусів 6-7. Фаза впуску почнеться одразу за 12гр до ВМТ. Тобто не доходячи 12гр до ВМТ впускний клапан повинен почати відкриватися. У тебе він почне відкриватися 12-6,7 = 6,5гр. Тобто пізніше ніж положенно. Наповнення погіршитися на високих оборотах.На низьких і середніх має покращитися. Впуск у тебе повинен закінчитися 40 гр.после НМТ. У тебе він закінчитися пізніше 40 + 6,7 = приблизно 46 гр. Яку то надбавку для продування це не дасть так як це станеться тільки на високих оборотах близько 5000 з за підпору. Зате вплине на те що фаза стиснення вкоротити. Тобто суміш стиснеться набагато менше обичного.Еслі заміряти компресію то буде видно що вона впала. Хоча якщо врахувати що фаза стиснення заканчіваеться не доходячи до ВМТ градуса 3-6 а тепер вона зрушила і стала рівно в ВМТ то компресія може залишитися і прежней.Теперь ВИПУСК. Робочий хід почнеться одразу 0-6гр до ВМТ продолжаеться не доходячи до НМТ 42гр. Тобто 186 - 42 = 144гр робочий хід. Так як у тебе фази зміщені робочий хід зміститися за годинниковою на 6 гр. Тяга на низах повинна підвищитися. Якби ти зробив по рис .1 то похибка стала б не 6.7 гр а 18-20.Что значно більше першого варіанту. Хоча при цьому вона повинна краще їхати на верхах і зовсім ніяк на низах. Ось таке кіно. Став розрізну або шпонку намагайся пересверліть що б по мітках чітко збіглося.
_________________
Китайська мудрість. Чоловік без дружини, що дерево без дятла.