Вчора завів свій Дніпро. Після декількох хвилин роботи заглушив, зняв клапанні кришки, а коромисла абсолютно сухі. Повторив процедуру. Трохи з'явилося масла. Питання, наскільки рясно має надходити масло? І в чому може бути проблема?
Масло туди надходить через кожухи штанг. А туди в свою чергу, через дірочкі в штовхач. А штовхачі смазіваются маслянім туманом. Так що масла до короміслам надходить зовсім небагато, особливо якщо двигун працює в короткочасному режимі, ще й з довгими простоями.
А його там і небагато, Оноже надходить через кожухи штанг, змащуючи спочатку розподіл з штовхачами, потім самі штанки і стікає в клапанну коробку, а потім через дренажну трубку знову в картер. Ти перед закриттям кришки Змасти там все масельничкою нормально бажано тим же маслом що і в картер лив.
Воно там так і надходить - по краплині. Це одна з проблем Урало-Дніпрова. Я думаю, при складанні краще масла накапати, на перших порах.
Во блин, поки писав, двоє вже пожвавішали
Велика подяка всім, хто відгукнувся, а то я переживати почав.
для Nik78. особисто я пішов іншим способом, і підвів прнудітельно мастило до коромисла.
Я щас гідрокомпенси мутю, так ось отніх в кожен кожух штанги спрямував канал площею 2.25 мм / кв, думаю вистачить.
для PILOT666:
В мануалі навіть написано, якщо масла надлишок, то пружинам важче працювати через гідросопротівленіе і таке інше.
Ну я і зливну трубку збільшу разс в півтора, вийде проточна система мастила ГРМ.
для PILOT666: А навіщо такий перипетії, тоді виникне проблема з направляючими і витратою масла.
для VER: Масло стікає в піддон картера
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання