Вся наведена нижче інформація відноситься виключно до рятувальних жилетів Parmaris:
1. Зелена контрольна кліпса зламана або відсутній.
Зелені контрольні кліпси навмисно закріплені не міцно, оскільки вони повинні відокремлюватися при додатку зусилля до пускового троса або при спрацьовуванні картриджа. Кліпси завжди відокремлюються при активації жилета і не підлягають повторному використанню. Якщо кліпса зірвана, то завжди є ймовірність часткової розгерметизації балону і появи слабкої витоку вуглекислого газу, яка рано чи пізно призведе до того, що в потрібний момент жилет не зможе забезпечити достатній рівень плавучості. У такій ситуації балон необхідно зняти і обстежити:
Уважно огляньте наконечник балону. На ньому є поглиблення, де матеріал зроблений особливо тонким, щоб в момент активації голка легко пройшла наскрізь. Будь-які вм'ятини або щербини слід розглядати як ознаку часткової розгерметизації балону, і такий балон слід утилізувати. Майте на увазі, що пошкодження може бути дуже невеликим, як дірка від шпилькових уколів. Якщо балон виглядає нормально, зважте його на побутових вагах і порівняйте отриманий результат з мінімально допустимої масою-брутто (min gr wt), яка викарбувано на корпусі балона. Якщо балон важить трохи більше, це нормально, але ні в якому разі він не повинен важити менше. Якщо на балоні є ушкодження, то його слід утилізувати, навіть якщо його маса відповідає нормі. Таким чином, при наявності пошкоджень або недостатньої маси необхідно придбати новий балон і контрольну кліпсу. Встановіть його відповідно до інструкції самостійно або зверніться за допомогою до сервісного центру.
2. Скільки разів можна використовувати один балон для надування жилета?
Тільки один раз. Це відноситься до моделей, як з автоматичним, так і з ручним пусковим механізмом. Крім того, на ручних моделях необхідно міняти також зелену контрольну кліпсу, а на автоматичних - кліпсу і пусковий картридж. Регулярно перевіряйте затяжку балона і картриджа. Закручувати картридж і балон слід тільки рукою, не використовуйте для цього гайкові ключі. Крім цього регулярно перевіряйте наявність зеленої контрольної кліпси пускового троса і зеленої контрольної кліпси в підставі картриджа на автоматичних моделях. Див. Також п. 1.
3. Як дізнатися, яка у мене модель - з ручним або автоматичним механізмом надування?
Подивіться на білу нашивку, яка знаходиться ззаду на жилеті. Наявність доступних опцій там відзначені хрестиком. Наприклад, маркування "Oral X, Manual X, Auto X" означає, що даний жилет можна надувати ротом, і він оснащений як ручним, так і автоматичним пусковим механізмом надування. Якщо жилет не нова і напис на нашивки погано читається, подивіться, чи є на ньому пусковий трос з ручкою, балон і пусковий картридж (присутній тільки на автоматичних моделях). На ручних моделях ручки троса жовтого кольору, на автоматичних - червоного, червоного з сірим або червоного з чорним.
4. Що робити з жилетом, який вже був надутий?
5. Я впав у воду, а жилет НЕ надувся!
Є три можливих причини такої події, вони перераховані нижче. У будь-якому випадку жилет завжди можна надути ротом через червону трубку.
A. У Вас модель з ручним пусковим механізмом.
B. Падіння відбулося таким чином, що вода не потрапила в пусковий картридж.
C. Жилет не проходив регулярну перевірку або на ньому встановлені неналежні деталі.
6. У брошурі написано, що можна перевірити роботу жилета на воді. Як це зробити?
Зніміть пусковий картридж (на автоматичних моделях) і газовий балон (на ручних і автоматичних моделях) і залиште їх в сухому місці. Потім надійти жилет ротом через червону трубку і випробуйте його на воді. Після цього повністю просушіть жилет і встановіть на нього необхідні деталі. Складіть жилет, як зазначено в брошурі, або по лініях, нанесеним на його поверхні.
7. Навіщо потрібна червона петля, розташована з внутрішнього боку жилета?
Ця петля допоможе рятувальникам витягти Вас на берег. Вона здатна витримувати вагу людського тіла.
8. Для чого потрібен свисток?
Свисток потрібен для залучення уваги, в групі більше шансів вижити. Пам'ятайте, що в темний час доби Вас буде дуже важко помітити навіть при невеликому хвилюванні. Тримайтеся разом і прийміть позу ембріона для збереження тепла.
9. Чому застібка на липучці весь час розстібається?
Мокра або брудна застібка на липучці НЕ буде застібатися. Просушіть жилет. (В екстреній ситуації можна надіти жилет, що не застібаючи, або почистити застібку жорсткою щіткою або гребінцем.) Якщо це не допоможе, зверніться в сервісний центр.
10. Навіщо проводити регулярне обслуговування жилета, якщо в крайньому випадку я можу надути його самостійно?
Ви не зможете забезпечити необхідний тиск. Також не зумієте замінити внутрішні прокладки і клапани, які з часом приходять в непридатність, а тому потребують періодичної заміни. Крім того, у Вас немає достатнього досвіду для того щоб передбачити потенційні проблеми.
11. Навіщо проходити регулярне обслуговування, якщо завжди можна купити відновний комплект?
Див. П. 9. Відновлювальний комплект призначений виключно для повернення жилета в початковий стан після того, як він спрацював. Інші проблеми при цьому можуть залишитися. Див. Також пп. 2 і 4.
12. Я надув свій жилет для перевірки і виявив, що він випускає повітря. В чому справа?
Ймовірно, жилет пошкоджений. Зверніться в сервісний центр.
13. Я використовував стиснене повітря / насос для надувкі жилета. Тепер він випускає повітря!
Швидше за все через високий нерегульованого тиску зірвало прокладку трубки для надування ротом. Зверніться в сервісний центр.
14. Я випускав повітря з жилета, вставляючи ручку в трубку для надування. Чи можна так робити?
Ні. Ви майже напевно змістили пружину клапана. Якщо навіть видимих пошкоджень немає, невірно встановлена пружина може ускладнювати надування. Зверніться в сервісний центр. Для випуску повітря з жилета користуйтеся тільки ковпачком, який захищає трубку від пилу. Для цього перевертіте ковпачок і вставте його зворотним кінцем в клапан, одночасно зживаючи жилет під пахвою подібно волинці. Ніколи не вставляйте в клапан трубки сторонні предмети.
15. Мій жилет несподівано надувся сам, чому?
Причини можуть бути різні. Ось найбільш ймовірні:
a. Жилет не проходив періодичне обслуговування, чутливий до води елемент картриджа зруйнувався і вивільнив пружину, яка розвиває зусилля в 40 кг.
b. Намоклий рятувальний жилет зберігався неправильно: в багажнику автомобіля, під ліжком в каюті, в гаражі і т. Д. Обов'язково вивішують мокрий жилет для просушування. Якщо його залишити лежати в горизонтальному положенні або закрити в приміщенні з високою вологістю, вода може проникнути в пусковий картридж.
c. Пусковий трос випадково зачепився за якусь перешкоду, що викликало ненавмисний ручний пуск.
d. Використано неналежні або прострочені деталі.
16. Пусковий картридж має тривалий термін зберігання. Навіщо ж проходити регулярне обслуговування?
Зазначений строк має на увазі зберігання картриджа в оптимальних умовах. Розумніше регулярно міняти картридж, щоб в разі необхідності він спрацював напевно. Див. Також пп. 10 і 11.
17. Де виготовляються ваші рятувальні жилети?
Жилети виготовляються тільки в Великобританії, британськими робочими і на британських заводах. Ми використовуємо тільки деталі виробництва Великобританії, країн Європи та США. Ніяких підрядних організацій в країнах з дешевою робочою силою у нас немає. Ми повністю контролюємо власне виробництво і випробувальні полігони.
18. Що слід регулярно перевіряти самому?
Обов'язково перед кожним використанням:
1. Перевірте, що балон і картридж надійно затягнуті (вручну).
2. Перевірте, що всі контрольні кліпси і кришки були на місцях. Увага! Не намагайтеся повторно використовувати зірвані елементи. Їх слід замінювати новими.
3. Раз чи два на рік надувайте жилет самостійно і залишайте на ніч, що б перевірити, чи немає витоку повітря.
4. Перевірте, що ремені і пряжки не зношені і закріплені правильно.
5. Перевірте, що трубка для самостійного надування закрита пилозахисним ковпачком.
19. Якщо я надягаю паховий ремінь, то я можу не застібати ремінь жилета?
Ні. Всупереч поширеній думці паховий ремінь не допомагає надійно закріпити рятувальний жилет на тілі. Він дає перевагу лише, коли ремінь жилета повністю затягнуть і виключно в воді. Паховий ремінь істотно збільшує кут розташування тіла в воді і допомагає прийняти позу ембріона. Чи не ослабляйте ремінь та інші кріплення жилета, інакше є небезпека його зісковзування через голову. Завжди надійно застібайте застібки на жилеті.
20. У мене ослаб ремінь жилета, і я не можу його відрегулювати. Чому?
Трьохщільна змінна пряжка, яка зміцнює вільний кінець ременя, зрушила всередину жилета або вперлася в основну пряжку ременя. Зніміть жилет, знайдіть ковзаючу пряжку і відсуньте її від основної пряжки або від внутрішнього покриття жилета.
21. Ремінь зі сталевими пряжками прослизає. Чому?
Ви невірно з'єднали пряжки. Одягнувши жилет, слід вставити праву пряжку зсередини в ліву пряжку. Не слід вставляти праву пряжку в ліву зовні: ремінь не застібнеться правильно. Щоб було зручніше застібати, нахиліть пряжки лівою рукою вперед, одночасно витягаючи ремінь правою рукою. Відрегулювавши натяг ременя, закріпіть вільні кінці у ковзають пряжках.