Питома вага бабіту, його властивості, марки, а також таблиця значень

Бабіт являє собою сплав антифрикционного типу на основі свинцю та олова. Основним призначенням даного виду матеріалів є використання його у вигляді шару, напиляного або залитого по поверхні вкладиша підшипника ковзання. Свою назву цей матеріал отримав від творця Ісаака бабіту.

Таблиця питомої ваги баббита

Так як, бабіт є складним матеріалом, розрахувати його питома вага в польових умовах самостійно не представляється можливим. Ці обчислення проводять в спеціальних хімічних лабораторіях. Однак, при цьому середня питома вага баббита відомий і дорівнює від 7,3 до 10,1 г / см3.

Для спрощення підрахунків нижче представлена ​​таблиця з значеннями питомої ваги бабіту, а також такого параметра, як вага бабіту в залежності від одиниць обчислення.

Питома вага і вага 1 м3 бабіту в залежності від одиниць вимірювання

Від 7300 до 10100

властивості баббита

Питома вага бабіту, його властивості, марки, а також таблиця значень

За хімічним складом баббит ділять на три групи в залежності від процентного співвідношення компонентів:

  • Склад першої групи становить 10 відсотків міді і 90 відсотків олова
  • Склад першої групи становить 4 відсотки міді, 7 відсотків сурми і 89 відсотків олова
  • Склад першої групи становить 5 відсотків олова, 15 відсотків сурми і 80 відсотків свинцю

    Перші дві групи з переважанням олова використовуються для виробництва антифрикційного матеріалу з підвищеною в'язкістю і малим коефіцієнтом тертя. Бабіт із застосуванням олова в порівнянні зі свинцевим характеризується високою зносостійкістю, стійкість до корозії і теплопровідністю.

    Третя група на основі свинцю застосовується для виробництва підшипників прокатних станів і дизельних двигунів. Має більшу робочою температурою ніж бабіт на основі олова.

    Для надання необхідних властивостей в якості присадок легирующего типу можуть використовуватися: мідь, миш'як, сурма, нікель, телур, натрій, кадмій, кальцій і магній. Температура плавлення бабіту становить діапазон від 300 до 440 градусів Цельсія.

    Бабіт може проводиться з додаванням кальції для використання в підшипниках залізничного транспорту.

    Самий головним недоліком всіх груп бабітів є малий опір втоми, через що вироби з цього матеріалу часто погіршують свою працездатність. Намагаючись компенсувати цей недолік, виробники використовують його лише при створенні підшипників з бронзового або чавунно-сталевого корпусу.

    Від товщини шару бабіту залежить тривалість працездатності вироби, чим менше шар - тим більше прослужить такий виріб.

    марки бабіту

    Розрізняють три основних марки бабіту:

  • Бабіт марки Б-83. Ця марка є сплавом зі співвідношенням елементів в таких кількостях: мідь - 6 відсотків, сурма - 11 відсотків, олово - 83 відсотки. Основне призначення даної марки - це створення підшипників для середніх навантажень з допустимим робочим тиском від 10 до 15 МПа.
  • Бабіт марки Б-16. Ця марка є сплавом зі співвідношенням елементів в таких кількостях: мідь - від 1,5 до 2 відсотків, сурма - від 15 до 17 відсотків, олово - від 15 до 17 відсотків, все інше - свинець. Основне призначення даної марки - це створення підшипників для деталей паровоза, електровоза і колійних машин, а також інших видів важкого машинобудування з допустимим робочим тиском 10 МПа.
  • Бабіт марки СОС6. Ця марка є сплавом зі співвідношенням елементів в таких кількостях: цинк - від 5,5 до 6,5 відсотків, сурма - від 5,5 до 6,5 відсотків, свинець - відсотки, що залишилися. Основне призначення даної марки - це створення підшипників для високих навантажень з допустимим робочим тиском 20 МПа і температурі понад 300 градусів Цельсія.

    Схожі статті