Основне призначення моторного масла - запобігання рухомих елементів двигуна автомобіля від зовнішніх несприятливих впливів. Захисна плівка, яка обволікає деталі мотора, знижує їх тертя, зменшує знос, перешкоджає утворенню бруду і корозії. Завдяки застосуванню автомастил надлишкове тепло, яке надходить від камери згоряння, відводиться на нижню частину піддону картера.
Вимоги, що пред'являються до сучасних Автомастила
- Здатність перешкоджати збільшенню розміру часток забруднення, утворення осаду і формування відкладень на елементах мотора, висока миюча здатність автомастила, яка забезпечує чистоту всіх вузлів мотора;
- Збереження своїх фізико-хімічних властивостей, стійкість до окислення при високих температурах;
- Достатня щільність, здатність утворювати міцну в'язку масляну плівку, яка не втратить своїх властивостей при експлуатації мотора;
- Можливість нейтралізації кислот, які з'являються з-за окислення масла;
- Збереження вузлів і елементів мотора від корозії при експлуатації і перервах;
- Стійкість до несприятливих зовнішніх впливів і старіння;
- Сумісність з матеріалами, що забезпечують щільність з'єднань вузлів двигуна;
- Здатність не змінювати своїх властивостей під час транспортування і зберігання;
- Високі екологічні показники.
Фундаментальне якість машинного масла - температурні і в'язкі здатності, його щільність. Вони визначають значення температур робочого середовища, при яких автомасло запустить мотор без попереднього прогріву, і вільно пройде по всій системі. Щільність і в'язкість автомасла сприяє зниженню температури двигуна при найбільших навантаженнях і температур зовнішнього середовища.
Автомастила класифікують за значенням в'язкості (SAE). Їх щільність - це маса з певним обсягом. Питома вага визначається за формулою. Для цього беруть вагу маси обсягу автомастила і ділять його на вагу такого ж обсягу води з температурою + 20 ° С. На практиці немає поділу за даними значенням, але щільність і в'язкість масла поняття взаємопов'язані.
Температура застигання ↑ 
Показники температур, при яких автомасло не втрачає своїх текучих властивостей, - температура його застигання. Ці значення не впливають на здатність мотора запускати роботу в умовах заморозків, а визначають можливість переливу автомастила з ємностей без додаткової обробки (прогріву). Температура застигання автомастила - непрямий показник втрати його текучих властивостей. У зв'язку з тим, що інших способів оцінки їх рухливості не розроблено, значення температури застигання залишається основним показником якісного складу.
Сучасні виробники пропонують універсальні моторні масла, а також окремо на зимовий і літній періоди. Питома вага, їх щільність залежить від значення температур робочого середовища. Достатньою в'язкістю при сильному нагріванні робочого середовища мають літні олії. Для зимових продуктів, призначених для запуску мотора при заморозках, характерні невисокі показники в'язкості при високих значеннях температур. Здатність застигання нічого очікувати бути критерієм для оцінки поведінки автомастил при морозах. Хоча для місцевостей з суворими зимовими умовами важливо застосовувати арктичні моторні масла, з відповідною температурою застигання.
Всесезонні машинні масла в своєму складі мають загущені полімерні добавки. Температура застигання, в'язкі властивості таких продуктів, щільність змінюються під впливом швидкості зсуву і робочої температури. Використання всесезонного масла сприяє холодного запуску двигуна. На виході знижується витрата палива через зменшення втрат енергії на тертя внаслідок зниження в'язкості автомасла. Стандартів, що визначають температуру їх застигання і щільність, не існує. Умови для застигання автомастила має бути нижче на 10 ° С - 17 ° С найменшого значення температури робочого середовища мотора.
Зольність відображає кількісний показник утворилася при згорянні пального золи. Чистий продукт (без добавок) не залишає осаду при горінні. Про засміченості автомастила, в якому немає присадок, буде сигналізувати з'явилася зола.
Хімічний склад сировини, яке береться за основу автомастила, визначає протизносні властивості моторного масла. Діапазон температур, коли можна експлуатувати продукт, буде залежати від використовуваних добавок і в'язкісно - температурних властивостей масел.
Абразивні речовини в Автомастила роблять серйозний вплив на його протизносні функції. У невживаному продукті їх зовсім не повинно бути, а що використовується повинен піддаватися очищенню.
У процесі повсякденної експлуатації і старіння автомастила збільшується його коррозионность. Добавки з антикорозійними властивостями утворюють спеціальну плівку на поверхні антифрикційних матеріалів. У ряді випадків в масло додають спеціальні присадки - деактиватори, що перешкоджають корозійного руйнування елементів двигуна.
Мийно-диспергуючих здатність моторних масел забезпечується додаванням зольних присадок. В результаті знижуються низькотемпературні відкладення в моторі, збільшується термін експлуатації масляних фільтрів, зменшується процес утворення нагару на кільцях і порушених.
Високе значення антиокисних властивостей моторних масел визначає його стійкість до старіння. Працюючи в умовах агресивного робочого середовища автомобільних двигунів, масло завжди піддається окисленню. Внаслідок чого воно стає в'язким, втрачає щільність, сприяє корозії елементів двигуна, утворює на них відкладення, відбувається засмічення масляних фільтрів, стає неможливим холодний пуск двигуна. Знизити швидкість окислення масла можливо шляхом очищення його базового сировини від непотрібних домішок або за допомогою присадок, що володіють антиокислювальними властивостями.
Як правило, термін придатності моторного масла становить 2 - 3 роки. При більш тривалому терміні зберігання може відбуватися осідання присадок, в результаті чого втрачаються їх властивості. Важливо дотримуватися температурного режиму зберігання. Для цих цілей краще всього підходить каністра. Після тривалого зберігання корисно збовтувати масло, щоб відновити його консистенцію.
Автомастила в процесі експлуатації забруднюється різними домішками. Допускається використання відпрацьованого масла в деяких сферах діяльності (паливо для котельного обладнання, гідравлічна рідина, протигрибковий засіб).
Коли кількість відпрацьованого автомастила велике, то слід подбати про його утилізації. В даний час організовані спеціальні пункти для приймання відпрацьованої сировини, які роблять це на оплатній основі. Зберігання відпрацьованого автомастила, організація його збору регламентуються спеціальними вимогами і нормативами (СанПіН).