Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння
У цьому році планується дві експедиції на Еверест. ставлять за мету пройти нові маршрути на Південно-західній стіні, в альпійському стилі і без додаткового кисню. Передбачуваний маршрут зв'язки Денис Урубко - Олексій Болотов приблизно відомий, Сімоне Моро і Улі Штек свої плани тримають в секреті. Саме час познайомитися з історією освоєння однієї зі стін Евересту.

Після успішних сходжень на Еверест за класичними гребньовим маршрутами, актуальною стала задача проходження стінних маршрутів. Оскільки шлях з півночі, з території Китаю, був довгий час закритий, увагу восходителей привернула Південно-Західна стіна Евересту. Після зняття в 1969 році урядом Непалу заборони на сходження в Гімалаях, почалися наполегливі спроби пройти маршрут на цій стіні. Це були класичні експедиції в гімалайському стилі - велика кількість учасників, підтримка шерпів, які виступали в якості висотних носильників, і установка ланцюжка проміжних таборів.

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Основні маршрути на Еверест. Південно-західна стіна (SW face) - зверху

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Першими штурмувати південно-західну стіну Евересту почали японці - з 1969 року робилися спроби прокласти новий маршрут до вершини з Західного цирку. Навесні +1969 була проведена розвідувальна експедиція, і група японських альпіністів, до складу якої входив Наомі Уемура, пройшла ледопад Кхумбу і піднялася в західний цирк до висоти 6500. Восени того ж року японці Наомі Уемура і Масацугу Коніши (Masatsugu Konishi) повернулися під південно-західну стіну, і, пройшовши Центральний кулуар, вийшли під стіною ділянку.

У 1970 році відбулася наступна експедиція, під керівництвом 70-річного Сабуро Мацуката (Saburo Matsukata). Це була потужна експедиція: 39 альпіністів (включаючи жінку - Сетсуко Ватанабе (Setsuko Watanabe)) і 77 шерпів. На південно-західній стіні штурмової групи (2 японця і 2 шерпи) вдалося до 10 травня досягти висоти 8050 метрів - того ж рівня, що і в попередньому році. Просуванню перешкоджало поганий стан схилу - в слідстві аномально теплу погоду почали витаівать уламки, зазвичай скріплені льодом, двоє людей отримали травми в результаті каменепаду. Тому експедиція переключилася на класичний маршрут, в результаті троє японців (Teruo Matsuura, Наомі Уемура і K. Hirabayashi) і один шерпа (Chottare Sherpa) досягли вершини по шляху первовосходітелей, Ватанабе встановила жіночий висотний рекорд, зайшовши на Південну вершину, а Уемура спустився з Південного сідла на лижах.

Ще одна японська експедиція на Південно-західну стіну Евересту відбулася восени 1973 року. Японцям вдалося піднятися по ній лише до позначки 8300 метрів. Одночасно двоє альпіністів досягли вершини за класичним маршрутом через Південне сідло.

Слідом за японцями подолати південно-західну стіну Евересту безуспішно намагалися міжнародні експедиції під керівництвом Нормана Діренфурта (весна 1971 г.) і Карла Херлігкоффера (весна 1972 г.), а також альпіністи з Англії (осінь 1972 р.). Найвищої позначки (8380) вдалося досягти навесні 1971 року двійці Дон Уїллансом - Дугал Хестон.

Експедиція Діренфурта включала 32 альпініста з 13 країн. Серед них - Дон Уїллансом (Don Whillans), Дугл Хестон (Dougal Haston), японець Наомі Уемура, француз П'єр Мазо (Pierre Mazeaud), італієць Карло Маурі, і альпініст з Індії Харш Бахугуна (H. Bahuguna).

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Маршрут експедиції Н. Діренфурта, 1971

Ставилося амбітний план зійти на Еверест відразу за двома маршрутами - Південно-Західною Стіні і по Західному гребеню (як допоміжний варіант). Однак погана організація і конфлікти між британцями і решті частина команди, як і погана погода, не сприяли успіху. Так само експедиція була затьмарена загибеллю індійського альпініста, який не зміг в негоду подолати траверс на спуску в Табір 2 (трагедія трапилася на маршруті по західному гребеню). Найбільша висота, якої вдалося досягти зв'язці Д. Уїллансом і Д. Хестон - 8350 м. (За іншими джерелами - 8236 м.).

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Весна 1972 - ще одна міжнародна експедиція під керівництвом Карла Херлігкоффера. до складу якої входили Дон Уїллансом, Дуг Скотт (Doug Scott), Хеміш МакІннес (Hamish MacInnes), Felix Kuen, Адольф Хубер (Adolf Huber), Werner Haim, and Leo Breitenberger. Знову конфлікти між учасниками, вдалося досягти висоти 8300.

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Маршрут експедиції 1975 року по південно-західній стіні Евересту.

На відміну від попередніх спроб, скельна ділянка Rock Band був обійдений по кулуару зліва: це вдалося зробити Полю Брейсвейту і Ніку Ескот, при цьому на висоті 8200 на складній ділянці у них закінчився кисень. Через кілька днів Скотт і Хестон встановили Табір 6 на висоті 8300 м. На наступний день вони провисання 450 м. Перил через сніжне поле і вийшли до кулуару, що веде до Південної вершині.

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Маршрут експедиції К.Боннігтона 1975 року

Весною 1980 років поляки, керовані Анжеєм Завадою. проклали новий маршрут на Еверест - по південному контрфорсу на вершину зійшли Анджей Чок та Єжи Кукучка. Сходження по складному скельному ребру зайняло 16 днів. Цей маршрут досить популярний, багато альпіністи воліють спускатися по класичному маршруту по південно-східному ребру після сходження по польському маршруту.

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Маршрути на Еверест з півдня. A - шлях першопрохідців, B - польський маршрут 1980 р

Наступне успішне першопроходження маршруту по південно-західній стіні Евересту було скоєно радянською експедицією навесні 1982 року. Було пройдено маршрут по лівому (західному) контрфорсу стіни, вершини досягли 11 альпіністів. Маршрут ні повторений, до сих пір він залишається одним з найскладніших маршрутів на Еверест.

До складу радянської гімалайської експедиції, керованої Є.І. Таммом, увійшло 27 осіб (з них 17 альпіністів). Так само на маршруті працювало 11 висотних носильників, але внаслідок технічної складності лише двоє шерпів зуміли досягти висоти 7800, інші брали участь в закиданні вантажів лише до 7350. Нашими спортсменами були двічі здійснені нічні сходження (С. Бершов - М. Туркевич і К. Валієв - В. Хріщатий).

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Маршрут радянської експедиції 1982 року.

У 1984 році команда з Чехословаччини пройшла варіант польського маршруту 1980 року по південному контрофорсов (на схемі нижче - червона лінія).

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Червона лінія - маршрут чеської команди 1984 року.

У 1987 році команда з Чехословаччини під керівництвом І. Галф намагалася пройти маршрут Боннінгтона в альпійському стилі і прокласти поруч новий маршрут по південно-західній стіні. Через погану погоду на новому маршруті вдалося досягти тільки висоти 8200 м.

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

20 травня четверо корейських альпіністів вийшли на сходження, провисання в нижній частині 400 м. Перил. Вийшовши через 15 годин на вершину, вони спустилися класичним маршрутом по південно-східному ребру. На сьогоднішній день це 4-й повністю пройдений маршрут на південно-західній стіні Евересту.

Якщо подивитися на нитку планованого зв'язкою Урубко - Болотов маршруту, стає зрозуміло, що поставлена ​​амбітна мета - пройти Південно-західну стіну Евересту з подоланням скельного ділянки Rock Band.

Південно-західна стіна Евересту - історія освоєння

Запланований первопроход по Центру Південно-Західної стіни Евересту

Публікація даного матеріалу на інших ресурсах заборонена!

Дякуємо. Мені було дуже цікаво. Тут зібрано матеріал по цій стіні. Порівнюючи фото мені видно, що маршрут СРСР 1982 року самий «сильний». У всіх були проблеми з 8 200 м. Тобто звідси -або пан або пропав. Нашим хлопцям теж прийдеться не солодко саме з цієї висоти. адже стіна видно добре на знімку корейського маршруту. Якщо на неї «згорнути» - то не оминути. А після неї «все не закінчується». Хочеться побажати зв'язці Урубко -Болотов фортуни.

Мені теж було цікаво :)
Але ж крім Урубко з Болотовим, на південно-західній будуть Моро зі Штек. Не думаю, що вони будуть товктися на одному маршруті - так що можливо з'явиться ще одна красива лінія.