Керченську протоку одна з найскладніших в тектонічному відношенні зона. У Криму з IV ст. до н.е. до теперішнього часу, за 2500 років відбулося 77 сильних землетрусів. Останній великий землетрус в Криму сталося в 1927 році, детально задокументовано, описано в художніх творах різних письменників, відображене на картинах художників. Катастрофа забрала життя багатьох людей, зруйнувало будівлі в містах, знищило розмірене життя курортів. Паніка на півострові після жахливих поштовхів була настільки сильною, що приїжджі і деякі корінні жителі бігли з Криму впевнені, що скоро великі його території поринуть в морську безодню. 9 балів півострів пережив важко, але відновився і відбудували.
Керченську протоку це розлом між Європою і Азією не тільки в культурному відношенні, але в планетарному. Історія землетрусів і екологічних катастроф, зафіксована в хроніках Боспорського царства за більш ніж 2600 років є найбільш повною в Східній Європі. Для багатонаціонального греко-варварського Боспорського царства протоку завжди був об'єднуючим.
Головне, що потрібно розуміти: регіон Керченської протоки дуже детально вивчений. Ще в більшій мірі вивчений (і також за період в багато тисяч років), основний сейсмічний пояс: Туреччина - Кавказ - південне узбережжя Каспійського моря - гори і передгір'я Середньої Азії. Цей пояс значно небезпечніше, руйнівні землетруси південніше Криму та Кубані відбуваються часто. Саме від Туреччини до Паміру відбувається розвантаження тектонічних напружень в земній корі.
Величезна небезпека землетрусів полягає в тому, що заздалегідь їх передбачити практично неможливо. Єдине, чим людина може себе убезпечити, проживаючи в сейсмонебезпечному районі, це дотримуватися будівельні норми, застосовуючи антисейсмічні заходи. З огляду на складність регіону, в Криму до 60-х рр. 20 століття було заборонено будівництво будинків вище 4 поверхів. На півострові побудували 14 сейсмостанцій для вивчення природних явищ. Згодом більше половини з них припинили свою діяльність. І будівлі в Криму з'явилися багатоповерхові - це стало можливим завдяки новим антисейсмічним технологіям.
У державних будівельних нормах були прописані особливі правила для будівництва будівель у сейсмонебезпечних районах. Наприклад, дерев'яні будинки дозволялося зводити тільки в 2 поверхи, цегляні - в три, будови з залізобетонним каркасом - до 12 поверхів. Правила стосувалися і обробки споруд - заборонялося застосування штукатурки, так як при поштовхах така обробка створює щільну пилову завісу, ускладнює орієнтацію людини в просторі. Заборонялося будувати будинки з не монолітним фундаментом і асиметричністю планування. На жаль, навіть виконання всіх будівельних норм не завжди може врятувати будівлю від катастрофи.Землетрус - гнів Землі, здатне знищити місто і цілу країну в пустелю. Досить лише згадати Фукусіму. Наука сейсмології намагається вивчити проблему з усіх боків. Не так давно сейсмологи почали самі штучно викликати землетрусу. Сейсморозвідка за допомогою машин-сейсмовібратори - поширена практика, яка має на найрізноманітніші цілі. Найчастіше їх застосовують коли необхідно розвідати поклади нафти і газу.
Сенс цієї методики полягає в тому, що геофізики штучно збільшують тиск в товщі порід. Створюються пружні хвилі, які проникають всередину і стикаються зі скельними породами, пустотами, басейнами. Кожен природний пласт надр по різному впливає на подальшу поведінку цих хвиль - один їх відображає, інший викривляє, третій пропускає далі. Геофізики розташовують на поверхні сейсмографи і стежать за поведінкою хвиль, отримані дані досліджуються і перетворюються в корисну інформацію. Для створення пружних хвиль використовують спеціальні сейсмічні вібратори на мобільних платформах - комплекси на серійних шасі. В СРСР подібні системи з'явилися в 1970-их на базі «Уралов-375" і гусеничних всюдиходів.
Сьогодні мобільні сейсмовібратори виробляють команії Industrial Vehicles International, INOVA, Sercel і ін. Виробники для мобільності своїх машин використовують шасі EnviroVibe 2 і Birdwagen. Росія отримує сейсмокомплекси від компанії INOVA і встановлює їх на російські шасі, які виробляє башкирська компанія «Витязь». Для комплексів підібрали потужні гусеничні транспортери ДТ-30, які з легкість справляються з сибірським тайгових буреломом. Слід зазначити, що в Росії виробляють і власні сейсмовібратори в Армавірі, які в подальшому встановлюються на базові шасі ГАЗ і «Урал».
Вібромобілі, як вузькоспеціалізоване обладнання, використовується не тільки для дослідження надр, а й в наукових цілях. Машину сейсмовібратор привозять на певне місце роботи і запускають. Він починає розмірно стрясати землю, змінюючи напрямок випускаються хвиль. Отриману інформацію від зміни швидкості і напряму руху сейсмічних хвиль вчені переробляють в корисну. За підсумками з'ясовується загрози від яких частот найбільш вірогідні і руйнівні (наприклад, в м'якій і шаруватої грунті найбільш страшні низькі частоти, що вимагає певних умов при зведенні будинків, в іншому типі грунту - необхідно дотримуватися інших умов).
Один з комплексів сейсмовібратори встановлений на Байкалі - як великому сейсмонебезпечному регіоні Росії. Група дослідників з Інституту земної кори Сибірського відділення РАН протягом декількох років проводить там спостереження. Також ними розроблена особлива методика, за якою потенційний землетрус можна попередити, якщо провести ряд локальних вибухів на ділянці розламу. Регулярні дослідження природних струсів в розломі дозволяють спрогнозувати ймовірність повноцінного землетрусу в даному регіоні і знятий його напруга спрямованим впливом на цю зону. Як описувалося на початку статті Крим є сейсмонебезпечних регіоном. Будівництво будівель тут дозволено з урахуванням природних небезпек. Безумовно, що будь-яке інше будівництво, зведення інфраструктурних мереж також має дотримуватися сейсмонорми. А будівництво Керченського моста - грандіозний проект в Криму, який вимагає нових ретельних досліджень, потенційної небезпеки і можливо навіть проведення випробувань за допомогою сейсмовібратори, які дали б масу інформації про грунті і поведінці надр.