Нарешті то я це зробив, здійснилося. З свистом на моєму пижі покінчено, сподіваюся, що назавжди.
Тьху тьху по дереву і голові.
Мене з моменту покупки зводив з розуму свист цього ременя, я що тільки не робив: міняв виробників 6 разів, бризкав силіконом і іншим, нічого не виходило. Ремені навіть 2 рази рвалися.
Ось пройшли теми за рік.
Власне з останньої теми запозичу пару картинок.
Я помітив, звідки з'являється цей свист, а саме через не дуже гарного зіткнення ременя з генератором, в сиру погоду ремінь просто прослизав видаючи такі звуки.
Все обдумав, люди з Drive2 ще підказали, прийняв рішення робити ремінь так, як у 206 RC йде або у 406 Peugeot.
Для порівняння, 206 RC
Різниця в тому, що на 206 RC після гідропідсилювача ремінь йде на обвідний ролик, після цього добре огинає генератор.
У мене хоч і розташування схоже, але ремінь з ГУ йде на генератор, а після на обвідний ролик.
Спробував на довгому ремені провести за всіма роликам, вийшло ось так:
Тре. Вихід один, збавляти діаметр обвідного ролика.
Розмір стандартного ролика:
Товщина: 27мм
Зовнішній діаметр: 70мм
Внутрішній діаметр: 10мм
Номер: 5751.51
Почав шукати в мережі, нічого подібного немає, потім знайомі на сервісі дали мені ролик від Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT.
Характеристики
Товщина: 27мм
Зовнішній діаметр: 28,5мм
Внутрішній діаметр: 10мм
Фірма: Febi
Номер: 19292
Можу сказати про нього, тільки те, що він ну дуже маленький, а це обіцяє 2 речі:
1. Злам ременя і швидкий його знос (Через згину)
2. Швидкий знос самого підшипника
Почав шукати, що то більш підходяще. Уже в іншого знайомого знайшов ролик фірми NSK.
Номер: 6203DUM18A (Знайти не просто)
Товщина: 31мм
Зовнішній діаметр: 60мм
Внутрішній діаметр: 17мм (+ в комплекті проставочка під 10мм, майже як в оригіналу, тільки тут вона знімна, а там немає)
Виглядають вони все так.
Далі процес був такий.
Відкрутив старий ролик, закрутив новий.
Мені дали довгий при довгий ремінь 5 ручейковий, але довжина перевищувала 1800мм.
Я його натягнув, руками, зрозумів, що буде терти, але треба було на вскидку розрахувати те, що на пару см натяжна ролик може зрушити.
Натягнув як зміг, без зсуву натяжної ролика. Зайве обрізав, поміряв рулеткою.
Скільки мм вийшло, дивіться на фото. Поїхав в магазин і вже з розрахунком, що треба трохи менше, взяв ремінь 6PK 1 725 (6 потічків, 1725мм довжина)
По приїзду в гараж натягнув, все ок. Натяжна пішов і ролики розійшлися по різних сторонах, хоча між ними були лічені міліметри.
Зрозумів, що ролик натяжна трохи "грає" і хоч було не помітно, але сліди на ремені від тертя залишилися.
Поїхав купувати інший ремінь, цей слава богу прініялі назад, бо я його тільки натягнув і прокрутив на двигуні 2 хвилини в гаражі.
В наявності виявився тільки 6PK 1705 і я взяв його. Натягувати було вже куди складніше, 2 см зіграли величезну роль. Відтягувати ролик, починає відкручуватися. Після 2х часових пихтінням у авто, одягнув тільки на 5 потічків і зрозумів, що він малий і повіз назад.
C третьої спроби замовив вже 6PK 1715.
Одягнув, встало ідеально, засмічення між роликами великий і головне свисту немає і виникнути вже не повинно. УРА ура.
Відосік про роботу:
На цьому поки все, буду спостерігати за тим, як він буде себе вести, але поки дуже задоволений всім, що зробив.
Якщо хто захоче теж переробити, то ще раз повторюся.
Потрібен ремінь 6PK 1715 і ролик обвідний 60мм зовнішній діаметр, 10мм внутрішній і від 27мм в ширину.
Всім світ і тиші в машині і на дорозі, не свистите, а то грошей не буде.
Ціна питання: 1 500 ₽