Вирішив змінити підсвічування салону, плафон люксовий. У ньому є три секції, центральна 5 ватна лампа, бічні 4 ватні
Що мені не подобалося в стандартному виконанні: по-перше, це брак світла загальний, щось знайти при падінні на килимки було проблематично. Друге, це недолік алгоритму освітлення, а саме центральна секція плафона, найяскравіша, працювала при відкритті дверей з затримкою в 20-30 секунд (точних даних немає), потрібна в принципі тільки для посадки, і для зручності попадання ключа в личинку замка запалювання. А при натисканні кнопки бічного освітлення, світла катастрофічно не вистачало, доводилося задіяти всі 3 секції освітлення.
<сut>
У зв'язку з цим, вирішив додати світла зі зміною алгоритму. А саме, при відкритті дверей, горіти буде центральна частина, рівень освітлення підвищувати не треба, бо сидіти як на вітрині як не горю бажанням, так як буває і пасажири виходять, а тобі сидіти з освітленням півхвилини =)))
При натисканні на ліву кнопку, загоряється ліва + центральна секція, при натисканні правої - тільки права секція.
Далі знімаю плафон, розбираю, вирізаю перегородки, але не викидаю, вони мені ще знадобляться =). Вирізаю з паперу шаблон плафона, сканують, і малюю печатку в Sprint Layout.
плафон з вирізними перегородками
Плату лудив сплавом Розі, різав ножівкою з полотном по склу, оброблена в кінці напилком
За компонентів використовував світлодіоди розміру 2835, температура світла 5000-5500К - білі, без жовтизни і синяви. Як стабілізатори використовував драйвера NSI45020.
Паял паяльному 25 ватним
Вийшло дорожче, порівняно зв'язки 5050 та резистори, зате отримали плюси, як стабільність яскравості (стабільні 20mA) світлодіодів і їх довголіття, завдяки драйверам, а так само хотів дізнатися, чи правда що сучасні світлодіоди (2835, 5730 ...), яскравіше своїх старих побратимів (3528, 5050). Використовувалося 42шт. світлодіода і 14 шт. NSI45020
Порівняння 2835 і 5050 від батареї 12v