Зробили ТО-90, Підсумок: Залито все оригінальне (рідини) - Масло моторне, гальмівна рідина, масло муфти, замінені фільтра (повітряний, салонний, паливний, масляний), а також необхідно замінити ремінь ГРМ їздити можна але вони рекомендують (планую) ціна 24 500.
За результатами діагностики висновки такі:
1.Заміна підшипника карданного валу - 110 тис.руб (змінюється весь вал) - обійшлося в 10 тис.руб. От і все! www.drive2.ru/l/5423358/
Потрібна допомога в пошуку номера для захисного екрану як бензинових. Як мені здається це деталь під номером 15 на картинці, я помиляюся? номер 5N0 521 441
2.Замена підрулюючих задніх важелів (Л \ П) - 6 тис.грн за обидва.
3.Заміна задньої правої ступиці - 13 тис.руб
4.Замена правої ВТФ (тріщина) - 3 тис.грн
5.Заміна кнопки ручного тормаза - 2.5 тис.руб
6.Ошібка датчика турбіни, необхідна його заміна - 13 тис.руб.
Є над чим замислитися.
Ціна питання: 25 000 ₽ Пробіг: 97000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А в мостах (ДП) чому масла не поміняли? Якщо їздите в основному по місту, то ззаду воно буде швидше за все нормальним, а спереду напевно вже каламутне ...
По першому пункту - підвісний змінюється окремо, подивіться теми в профільному форумі. Він, до речі, біда дизельних Тігуаном, якщо не стоїть захист між карданом і глушником (як на бензиновому).
Завтра поїду міняти один підшипник знайшов контору в Спб. А який захист потрібна і чому її на дизелі немає? Її можна окремо встановити?
Це рефлена як на фото (вклав в сообщеніе0?
У Вас два Тіга - загляньте під один і інший. На дизелі відсутній захист - фольгований екран, який відокремлює кардан від гарячого глушника на бензиновому Тіге (на дизельному глушник холодний і екран нам не потрібен), а також захищає підвісний від бруду, води, солі і т.д. Купував в свій час на екзісте, чіпляється на штатний кріплення. forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3069 відпишіться по результатом ремонту-цікаво.
По першому пункту - підвісний змінюється окремо, подивіться теми в профільному форумі. Він, до речі, біда дизельних Тігуаном, якщо не стоїть захист між карданом і глушником (як на бензиновому).
ух, а з кнопкою ручника-то що?)
Постійно горить лампочка стоянкового гальма, а ще мені здається з накатом що щось не так. Так як у бензинового краще коли педаль газу відпускаєш, а на дизелі як ніби гальмувати починає.
а стабілізація причепа відключена? це ж на накат впливає. а може це помилка по гальмах або банально тормозухі мало?
Офіціали сказали кнопку під заміну. Тормозуху поміняли лампа горить. З приводу причепа думав тому варто штатний фаркоп.
ну ось, треба спробувати відключити, ну офіціали можу все що завгодно сказати ...
Вже замовив кнопку. Два дилера дивилися і обидва на кнопку. Прикро буде якщо не вона ((((((
ясно, ну навіть цікаво чим все закінчиться, просто що там могло зламатися в цій кнопці ... Все інше теж на заміну?)
Повна версія сайту