2. ПЛАНУВАННЯ КОЛІЙНИХ РОБІТ. КОМПЛЕКСНА ОЦІНКА СТАНУ ШЛЯХИ
Комплексна оцінка стану колії та споруд призначена для підвищення якості його змісту і рішення проблем:
- техніко-економічної оцінки стану колії і розробки заходів по його технічному обслуговуванню, прогнозування стану і ремонтів;
- оцінки якості роботи підприємств колійного господарства з технічного обслуговування шляху на всіх рівнях управління.
Комплексна оцінка розробляється на підставі: результатів роботи засобів діагностики шляху; актів весняних і осінніх генеральних оглядів шляху; паспорта дистанції; первинної документації околодку.
Комплексна оцінка визначається 2 рази в рік після весняних і осінніх генеральних оглядів шляху комісією, затвердженої НЗП дороги. Зміна оцінки може проводитися після проведення ремонтних робіт на підставі висновку спеціальної комісії, призначеної НЗП дороги. Результати роботи комісій затверджуються начальником служби колії.
Базою для отримання комплексної оцінки є:
- чинна нормативна документація;
- результати досліджень ВНИИЖТа з окремих проблем;
- облік взаємопов'язаних факторів по геометрії рейкової колії і станом верхньої будови колії, що розглядаються в даний час окремо один від одного.
Об'єктом оцінки можуть бути: ділянки довжиною 5-10 км в однакових умовах експлуатації, які обслуговуються одним підрозділом (ПДБ, ПД), окремі кілометри і ділянки шляху, коротше кілометра, наприклад, окремі криві з підвищеною інтенсивністю розладів і зносів.
Перелік контрольованих об'єктів по кожній дистанції повинен бути затверджений НЗП доріг.
Матеріали перевірки засобами діагностики, результати оглядів шляху, а також наявні архівні дані повинні формуватися в єдиній базі даних відповідно до затвердженого переліку контрольованих об'єктів. Склад і порядок ведення бази даних затверджується ЦП.
Комплексна оцінка стану колії проводиться за переліком параметрів, наведених у таблиці 2.1, і підрозділяється на рівні:
Відмінна і хороша оцінка стану колії - це стан шляху, при якому відсутня необхідність обмеження швидкості станом ГРК, пристрої шляху, рейок, скріплень, шпал, баласту земляного полотна, штучних споруд; по перерахованим вище параметрам відсутні показники, що перевищують 75% рівня вимагає обмеження швидкостей, закриття руху по № ЦП 774 або призначення ремонту; можливі окремі попередження про обмеження швидкості руху (виявлення ОДР, прохід вагона з наднормативним повзуном, форс-мажорні природні фактори).
Задовольняюча оцінка. що вимагає підвищеної уваги, виставляється в разі, коли є ділянки, на яких за параметрами пристрою шляху в плані і профілі, станом земляного полотна і ИССО обмежені швидкості руху або за період між генеральними оглядами видавалися неодноразові попередження про обмеження швидкості руху (по проходах колієвимірювача або по погодних умов); по ГРК, рейках, скріплення, шпалах, баласту присутні показники, що перевищують 75% рівня вимагає обмеження швидкостей, закриття руху або призначення ремонту; є ділянки, на яких при несприятливих природних чинників може виникнути необхідність обмеження швидкості або закриття руху (зсувні схили і т.д.), перелік таких ділянок затверджується НЗП; є ділянки, де по конструкції колії потрібно профілактичне обмеження швидкості (при неможливості проведення ремонту, що вимагається за нормативами).
Незадовільна оцінка. при якій швидкість руху, встановлена на ділянці нижче встановленої наказом по дорозі; постійно обмежена встановлена швидкість руху по геометрії рейкової колії та (або) станом будь-якого елементу конструкції колії або за період між генеральними оглядами неодноразово видавалися тимчасові попередження про обмеження швидкості руху.
Критерії оцінки наведені в таблиці 2.1.
Оцінка шляху проводиться таким чином:
- при наявності відмінною і хорошою оцінки по розглянутих параметрах (стовпці 2-10 табл. 2.1) - по більшій кількості оцінок;
- ділянку (кілометр), що має задовільну оцінку за параметрами ГРК, пристроїв шляху, рейках (стрілочних переводах), скріплення, шпалах, баласту і встановленим швидкостям руху (стовпці 2-7, 10 табл. 2.1) вважається задовільним;
- ділянку (кілометр), що має незадовільну оцінку хоча б по одному параметру вважається незадовільним.
Комплексна оцінка стану колії