"Анозі Анозі". "Коннітіва". Моя сім'я тепер уже катається на плацу. У своєму відгуку я б хотів описати зовнішність і дизайн цієї красуні. Але навіть її хитромудрий дизайн оцінить лише дизайнер. Машина сконструйована так, що вона здається збоку схожа на рибку-горбунка. За рахунок високої стелі в ній і здається багато місця. Він практично не тисне на голову і психіку. Хоча і машина пятиместная, зовні вона вилита малятко. Дах машини опукла, це писк моди якихось років. Перед трохи стиснутий, а зад піднятий. Її мордочка, якщо придивитися, посміхається з примруженими японськими оченятами, і має невеликий дзьобик-носик. Дупа достатня строго виконана. Салон тачки сучасний, такий же як і у Віца. В машині передбачена купа бардачків. Це зроблено тому, що японці хотіли створити жіночу машинку, щоб зберігати дрібні жіночі дрібнички. Щоб це замінювало сучасним тіткам дамську сумку. Їх тут багато, близько 7 (разом з полками, хоча точно не пам'ятаю). Приладова панель винесена від водія в центр, але злегка повернена до нього. Швидше за все, це зроблено знову ж для жінок. Я думаю, що через те, що японки низькорослі (в середньому 150 см), і перетягнули цю панель. Щоб підвищити оглядовість тачки. До того ж, жінки постійно крутяться, їх голова забита іншими турботами. Ще, жіночність машини пояснюється насамперед відсутністю незрозумілих для них приладів. Щоб не запудрити мізки. Але це особисто моя думка. Дійсно, автомобіль на вигляд малий, але всередині так не здається. Салон візуально розширити, за рахунок компактного розташування всього устаткування. Сидіння більш ніж зручні. Задні пасажири анітрохи не обмежені. При зрості 185 мої коліна практично не впираються. Все, крім сидінь, з пластика. Все просто на 5 але може тільки для мене. З радянськими тачками порівнювати немає сенсу. Але знову перейдемо до зовнішності (адже краса повинна бути не тільки всередині, а й зовні). Задні пасажири нагороджені зручною посадкою на сидіння. Завдяки великим заднім дверям в машину легко залазити і вилазити. Задні вікна відкриваються повністю, але вони, здається, невеликі, і зовні видно тільки голови пасажирів. Ось ніби і все. Ну, все одно напишу і про інше.
У цього Плацу всього літровий двигун. Навіть лягаві сміялися, возить він. Але це і не так помітно. Тільки звук роботи движка якийсь інший, хоча в салоні його і не чути. Розганяється тільки так, смикаєш всіх на світлофорах, про це говорять ці 70 конячок. Швидкості вистачає (полегшений кузов 980 кг і алюмінієві колісні диски). Я думаю цього достатньо, особливо для міського авто. Крім того, я вважаю що економічність цієї машини створена спеціально для прекрасної половини, щоб не витрачали свої кровні на паливо. Моїй родині дісталася найпростіша комплектація, але це і не так важливо. Важливо, що японці не меломани, ставлять слабенькі динаміки для радіо й магнітоли. Але може це і плюс, що не напружуєш акумулятор і вухо. Більше дивись МТV. Але хорошу музику все ж хочеться. Я думаю це для того, щоб не напружувати мізки і для безпеки. Адже всі ми хочемо жити, японці теж. Навіть якщо машинка женствен, мужику вона буде вірною і корисною подружкою. Так що купуйте і їздите на плацу. До речі, витрата палива під час доставки склав близько 6 літрів на сотню.
плюси:
+ сучасний по дизайну;
+ економічний по витраті палива;
+ просторий, візуально разширения і комфортабельний салон;
+ менше платити за страховку;
+ ззаду пружинна підвіска, замість стійок;
+ хороша оглядовість;
+ нормальний багажник;
+ зручно заднім пасажирам;
Я поки не знайшов помітних мінусів, може + -:
+- міський автомобіль;
+- хитромудрий, незвичний зовнішній дизайн;
+- невисококачественная музика;
+- по-моєму авто для жінок;
Може в чомусь я і помиляюся, судіть самі. Всім "арігато". Ще хотів сказати, що ця тачка схоже знімалася у фільмі Американський пиріг 3, це тачка Кевіна. Але може я і помиляюся Раджу подивитися фільм. Бувай.
Доповнюю свій колишній відгук. Спробую написати так само негативні моменти. Проїхав вже 2 тисячі. Отже що не сподобалося: Машина вобщем то створена для їзди одному-вдвох. Якщо завантажити більше то динаміка помітно знижується, на ямах дуже відчуваються стуки. Якщо ж їдеш один- чи не краще кайфу, розгін вобще відмінний, по ямах пролітаєш дуже м'яко. Ну це вобщем і зрозуміло адже в Японії це машина для молоді, тобто їздити одному і іноді підвезти подружку.
Так само не сподобалося те що при їзді по брудній дорозі (з дрібними каменями) явно чути стукіт етик камінчиків про кузов. Відчуття неприємне. На жигулях такого не було .Скорее за все це через відсутність ззаду пластикових підкрилок -там просто кузов оброблений твердим мовілем. Поетуму і чути так чітко удари камінців. Ну чохла не снімаются- але це може і добре бо зад не сковзається. Тільки доведеться купувати очищувачі салону. Так само в машині відсутній тахометр, датчик заряду акумулятора.
Позитивне: устаканився витрата палива: десь 5 літрів по трасі і 6.5 по місту (без великих пробок) .. у мене сумарний витрата 6.2 літрів 95-го при тому що по місту їжджу 60% пробігу.
Внімаельно розглянув підвіску дивуюся в простоті. Ззаду-масивна залізна балка до якої кріпляться дві пружини і два амортизатора. Ну і два важелі простенькі йдуть на кузов. Все це можна замінити навіть самому-оскільки все дуже просто і легко доступно. Спереду теж все простенько. Глушник і труби зроблені з нержавіючої сталі і полность поглиблені всередину, тому їм не страшна ніяка корозія та й зачепити їх чим небудь майже неможливо. Всі гальмівні шланги теж з нержавіючого металу і йдуть уздовж можливої балки. Я зробив висновок що Платц / Витч напевно найдешевші в обслужітваніі автомобілі. Витрата бензину низький. Візьмемо двигун: приводний ремінь один єдиний (поміняти можна самому легко, коштує 12 баксів) на Волзі наприклад їх 3. Масла цілком вистачить 4-х літрів, 3 з невеликим залити інше на долив (хоча навряд чи знадобиться). Наскільки я зрозумів краще лити як мінімум напівсинтетику класу SJ в движки з VVT-I. Я особисто планую залити напівсинтетику "Синій Shell", коштує 500-600 руб за 4 літри. Фільтр масляний підходить від багатьох Тойот і коштує 3-5 долара. Повітряний фільтр зможе поміняти навіть жінка (ніяких болтів не треба відкручувати). Ременя ГРМ немає, там ланцюг і швидше за все міняти її не доведеться ніколи (тобто платити близько 200 баксів як всі інші). Ну а якщо порветься то клапана у цього движка як я зрозуміти не загне. Лампочки майже всі стандартні і коштують не дорожче 60 рублів. Магнітолла легко адаптується під російський діапазон навіть без зняття-ззаду дірка через яку можна поставити конвертер (я купив за 95 рублів). Ну акумулятор готуйтеся відразу міняти якщо будете їздити взимку (рідний аж надто слабкий). Російські номера так само легко ставляться: досить купити два тримачі для номерів (40 руб), спереду вобще ніяких проблем, ззаду я прилаштував дерев'яний брусок на стандартні кріплення а потім на цей брусок держатель номера. Вяглядіт як рідний номер і зовсім не псує вигляд машини, єдино підсвічування треба ще поставити. Вся машина повністю підготовлена до їзди на відміну від отечественних- нічого промащувати не треба, все вже грамотно зроблено на заводі. Дуже вразило якість деталей. Відчувається що над будь дрібницею працювали дуже довго. Все настільки грамотно розроблено і виготовлено що ламатися там нічому. Машина здається маленькою, хоча за розмірами вона абсолютно як "десятка". Просто у Платца моторний відсік і багажник короткі. Хоча багажник насправді дуже великий -просто основна його частина йде в салон. Ну а за рахунок компактного розміру мотора зробили великий салон-так що він більше десяточний.
Нещодавно спілкувався з знайомим у якого Волга пройшла 10 тисяч. У нього полетіла якась херня в зчепленні через що довелося знімати коробку. Я заодно взлянул на мотор-там все в маслі і відповідно в грязі. Я був вражений що мотор вже через 10 тисяч весь тече. Крім цього у нього поттекал антифриз. Ну природно він постійно щось промазує, шприц кожні 500 км.
Таким чином проїхавши 2 тисячі ще ніяких запчастин / расходников не міняв, може акумулятор тільки скоро поміняю (мені схоже по-шляху поставили напівдохлий рівно як і гуму зношену). Думаю наступної весни все заміню .Поки нічого не зламалося. ніяких звуків не з'явилося. Все ідеально.
Плюси- зовнішній вигляд, незвичайність панелі приладів-телевізор, прийомистість, місткість, маневреність, порівняно "малоешка", на трасі при швидкості 120-130 близько 10л / на 100 км.Пробег 140.000 не помітний. Движок як іграшка.
Мінуси шумно в салоні, більше 150 не їде (може обмежувач.). На купині скрипить торпеда або двері (хоча я все змащував). Досить аскетичний салон, не зручні (НЕ ергономічні) ручки управління кондея і повітроводами, могли б зробити посімпотней пластик і оббивку сидінь -бьется струмом при виході з машини. Дороге обслуговування, колодки задні -80 $ чекав два тижні, заміна Бензофільтр - дорожче самого фільтра, і не завжди вірно показує датчик рівня бензину-стоїть кілька разів вкл-викл замок запалювання.
Резюме: Відповідність ціни і якості -наліцо, але в порівнянні з Крауном, Королку і Каринка - несерйозно автомобільчик, але улюблена іграшка.
Поспішаю поділитися першими враженнями про придбаному Platzе. Машину вибирав досить довго - вирішував чи вистачить мені двигуна 1л або 1,3 л, який краще колір, яка комплектація мені потрібна, яку ціну я готовий заплатити. В результаті вирішив що авто з двигуном менше 1,5 л. мене може не задовольнити, найвдаліший колір для даного конкретного автомобіля (на мій погляд) - чорний, хоч я і розумію наскільки це проблемний колір, і комплектацію вибрав не саму скромну. Про ціну нічого говорити не буду щоб нікого не лякати - взяв не дешево, але з гарантією що машина нормальна (що для мене дуже важливо).
Купуючи цей автомобіль я ніяких особливих ілюзій не мав і тому то, що я відчув проїхавши на ньому, практично повністю співпало з моїми очікуваннями. Машинка дуже акуратна, компактна зовні і простора всередині, досить динамічна для свого класу, досить жорстка, але не брязкальце. По місту на ній їздити одне задоволення, хоча і на трасі 100-120 вона біжить не напружуючись (швидше я і не люблю), але можна її розігнати і більше. Встиг проїхати по путівцях - прохідність цілком нормальна, але звичайно ж багато що залежить від завантаженості машини - дві людини вона по путівцем возить нічого не зачіпаючи, а ось з третім уже доводиться їхати набагато акуратніше. Вобщем машина все-таки міська, а й у містах дороги теж різні. Про економічність поки нічого говорити не буду - ще просто не встиг випробувати на собі, хоча одна з причин по яким я взяв саме цей автомобіль - надія на відчутну економію бензину.
До цього я їздив на Меріна 190 2,0л. і сівши на Platz ніякого дискомфорту не відчув - навпаки, наявність кондиціонера і просторий сучасний салон зіграли свою позитивну роль.
Резюме: дуже вдалий автомобіль повсякденного використання для людей без зайвих амбіцій.
Машину купила в Москві за 6900. Що приємно порадувало. В принципі, для дівчини - це ідеальний варіант - невелика, симпатична, бензину йде мало. Їжджу поки що всього 2 місяці. У загальному і цілому - задоволена.
Але є і мінуси:
1. Повільно розганяється (або мені так здається після 250 коней)
2. Більше 2 людина краще не садити (особливо на дачу - чіпляєш все ями, та й іде гірше).
3. Вже зламався один бардачок. Той що на коліщатках закривається. Хоча я їм і не користувалася.
4. Немає розширювача радіохвиль (звичайно, це можна легко виправити, але поки що лінь)
5. Найголовніший мінус - низькі пороги. На бордюр заїжджати краще і не пробувати. Я ось вже спробувала. Невдало. Довелося робити ґрунтовку, тому що здерла фарбу під порогом на кузові. Так що з ямами і бордюрами краще акуратніше.
Дуже хороша машина з усіх точок зору-первое звичайно це те, що економія чудова, по трасі 6 літрів. Раніше я не вірив, що такі витрати палива є, тепер в цьому переконаний на сто відсотків! Для маленького об'єму двигуна, автомобіль досить жвавий, дуже добре оснащений електронікою, і навіть панель приладів виконана у вигляді електронного табло, виглядає дуже здорово як телевізор, кондиціонер і ще багато всякої електронної лабуди! Що не сподобалося-погана шумоізоляція і засувки дверей гримлять, як брязкальця, що дуже нагадало мені їзду на "дев'ятці"! Вообщем всі ці дрібниці можна доопрацювати самому! З моторної частиною тьху-тьху проблем не виникає протягом року, регулярно міняй масло і свічки і все ОК! А ось ще що-один раз з'явився неприємний на слух скрегіт-стук в передній частині, в автосервісі руками розводили-все нормально! Причина знайшлася швидко-виявляється капот стільком людям, але японці і тут вийшли з положення-на капоті є регуліровачние кліпси, і скрегіт відразу зник! Вообщем купуйте, користуйтеся, удачі.