У мініблоке за кутовим елементом перед накладкою порога. Плюс на харчування ЕСП відключається (після відкриття дверей.) І включається при вкл - викл. запалювання. І про вкл. і викл. Рега принуд. можна забути. Проводок заправляється під уплотн. піднімається заправивши по передній стійці і під оббивку стелі. Крім накл. на поріг і куточка там все на Пестон нічого більше розбирати не треба. Реєстр харчується від 5v перетворювач на Шім'ї в зарядному для прикурювача його потрібно виколупати і плату через доп. предохр. в колбі на 3а підчепити до 12в ЕСП.
Це один з варіантів. А взагалі там і головний розподіл блок кузова неподалік.
У мініблоке за кутовим елементом перед накладкою порога. Плюс на харчування ЕСП відключається (після відкриття дверей.) І включається при вкл - викл. запалювання. І про вкл. і викл. Рега принуд. можна забути. Проводок заправляється під уплотн. піднімається заправивши по передній стійці і під оббивку стелі. Крім накл. на поріг і куточка там все на Пестон нічого більше розбирати не треба. Реєстр харчується від 5v перетворювач на Шім'ї в зарядному для прикурювача його потрібно виколупати і плату через доп. предохр. в колбі на 3а підчепити до 12в ЕСП.
Це один з варіантів. А взагалі там і головний розподіл блок кузова неподалік.
Дякуємо. буду шукати: icon_aaa: А в самому розподіл блоці є вільний контак?
а проводок на ЕСП один або в колодці. якщо в колодці, то який колір?
Плюс при включенні запалювання є на товстому білому дроті справа в ногах пасажира. З'являється при включенні запалювання, пропадає відразу ж після вимкнення, без затримок. Знайдений методом "наукового тику" тестером, тому за схемами не можу сказати хто це, і за що відповідає. Добиратися до нього дуже зручно, все на засувках (в одному місці тільки треба відкрутити пластикову "гайку", відкручується руками). Там же є шикарна маса :)
3327
Плюс при включенні запалювання є на товстому білому дроті справа в ногах пасажира. З'являється при включенні запалювання, пропадає відразу ж після вимкнення, без затримок. Знайдений методом "наукового тику" тестером, тому за схемами не можу сказати хто це, і за що відповідає. Добиратися до нього дуже зручно, все на засувках (в одному місці тільки треба відкрутити пластикову "гайку", відкручується руками). Там же є шикарна маса :)
3327
Коли знімали накладку стійки там же подушка безпеки, не страшно було знімати?
У комплектації Класик немає там подушок.
Знайдений методом "наукового тику" тестером, тому за схемами не можу сказати хто це, і за що відповідає.
Я б не ризикнув. А раптом у цьому ланцюзі немає запобіжника? А реєстратори можуть і коротити.
Подушки 'вірніше шторки взагалі в задній стійці' одна всю сторону.
Від плафон вимикача теж нічого. Там ланцюг на 5 Вт лампу 'а рег один жере більше 2А. Дороге задоволення міняти підгорілі кнопки в зборі з плафоном.
Я б не ризикнув. А раптом у цьому ланцюзі немає запобіжника? А реєстратори можуть і коротити.
По-перше, не можу уявити жодного ланцюга в автомобілі без запобіжника. Питання тільки в номіналі, це так.
Тому, по-друге, у мене на все це свої запобіжники стоять. Взагалі нічого і ніколи в машині без запобіжника, не підключаю, нехай він і буде додатковим.
як немає подушок, як одна в задній стійці?
У мене двиг 1,33 і 6 подушок, дві в панелі дві в стійках і дві шторки.
Я коли реєстратор хотів підключити, зняв ущільнювач двері, відкрив накладку передньої стійки - там скручена подушка лежить, і в стелі лежить подушка.
Подушки 'вірніше шторки взагалі в задній стійці' одна всю сторону.
Від плафон вимикача теж нічого. Там ланцюг на 5 Вт лампу 'а рег один жере більше 2А. Дороге задоволення міняти підгорілі кнопки в зборі з плафоном.
2 ампер ці кнопки не візьме, (для відомості, перетин дроту для струму 2А - 0,12мм2)
У мене двиг 1,33 і 6 подушок, дві в панелі дві в стійках і дві шторки.
Значить у вас комплектації інші. У РФ купа подушок йде починаючи з класик +, у мене 2 фронтальні подушки (водія і пасажира).
як немає подушок, як одна в задній стійці?
У мене двиг 1,33 і 6 подушок, дві в панелі дві в стійках і дві шторки.
Я коли реєстратор хотів підключити, зняв ущільнювач двері, відкрив накладку передньої стійки - там скручена подушка лежить, і в стелі лежить подушка.
Подушки в королле бувають: 2 - фронтальні, 2 - бічні в спинках сидінь, 2 шторки - Піропатрони в районі задніх стійок, 1 - колінна водія.
У РФ комплектації схоже з 2-ма і 7-ю. На 150 приміром йшли 4 і 7.
Коплектация без бічних подушок в сидіннях, але зі шторками не буває. 4 шторок взагалі не буває.
2 ампер ці кнопки не візьме, (для відомості, перетин дроту для струму 2А - 0,12мм2)
Підключайте, я не заперечую (с)
Робив саме як описано. Все красиво і акуратно вийшло, але з'явився писк !?
Вчора переглядаючи вміст ящика рукавички, підключив реєстратор до USB виходу призначеному під інтернет-модем на ГУ, працює. Звільнив штатну 12V розетку, USB подовжувач проклав під накладкою правої стійки і вивів в "бардачок". Вийшло так, 4381. Було 4382.
Звідки все це можна притягнути? Гніздо 12в мені в принципі не потрібно, можу я це все повісити на нього? Або як краще організувати все це господарство?
до з \ з підключися, тут хто то фото викладав. у мене регік саме так підключений, там харчування 24/7.
Я б взяв з прикурювача, але тільки з його проводів, тунель зняти там можна підключитися.
Я і сам хочу звідти взяти, я і палять проводів вже зібрав, роз'єми упаяв, для швидкого демонтажу або заміни підключаються девайсів, тільки ось дивлюся на ці дроти до гнізда живлення і починаю сумніватися, чет вони кволі якісь, нє?
Я і сам хочу звідти взяти, я і палять проводів вже зібрав, роз'єми упаяв, для швидкого демонтажу або заміни підключаються девайсів, тільки ось дивлюся на ці дроти до гнізда живлення і починаю сумніватися, чет вони кволі якісь, нє?
Нормальні дроти, там де то 1мм діаметр, ампер 15 пропустять, це десь 300 Вт, я думаю вистачить). Я до речі туди розгалужувач для прикурювача засунув з ЮСБ роз'ємами, що б більше не паяти.
Плюс при включенні запалювання є на товстому білому дроті справа в ногах пасажира. З'являється при включенні запалювання, пропадає відразу ж після вимкнення, без затримок. Знайдений методом "наукового тику" тестером, тому за схемами не можу сказати хто це, і за що відповідає. Добиратися до нього дуже зручно, все на засувках (в одному місці тільки треба відкрутити пластикову "гайку", відкручується руками). Там же є шикарна маса :)
3327
На кінець то, дійшли руки до реєстратора, прибрав провід в праву стійку, як Alchik, спасибі їй за наводку. Накладку на стійці не знімав, зняв гумовий ущільнювач двері. уклав провід, поставив на місце ущільнювач. Блок живлення закріпив пластиковим хомутиком біля роз'єму.
Весь час він мене напружував, та й перешкоди на радіоприймач були. Поставив на обидва кінці дроту, після блоку живлення, ферритові кільця, тепер і станції чистіше приймає. При підключенні на плюсі залишив штатний запобіжник реєстратора.
А провід цей, скоріш за все, для склопідіймача передньої правої двері, а ось в тех.руководстве не зміг знайти цей роз'єм.
прибрав провід в праву стійку. Накладку на стійці не знімав, зняв гумовий ущільнювач двері. уклав провід, поставив на місце ущільнювач. Можна зробити фото як це виглядає? У самого провід від реєстратора йде у лобового скла під стелею, потім
за ущільнювачем, а потім до задньої розетки (для пасажирів). Але перехід від уполтнітеля до стелі, коли провід видно, трохи бентежить. Але і накладку знімати не хочеться (((
Накладку цілком не обов'язково знімати. Зверху вона дуууже легко відщіпає. На мою простіше, ніж думати куди і як провід упіхать
Або хто знає як дістатися до прикурювача на рестайле? Чи не второпаю як розбирається там.
треба ось цю частину розібрати
Нічого там особливого немає, акуратно піддягають і знімаєш, весь пластик на кліпсах