Якщо розглядати наявні серед автолюбителів модні течії, то можна помітити, що останнім часом стали популярні низькопрофільні покришки. При настанні літнього періоду гума з низьким профілем миттєво злітає з прилавків магазинів. У чому ж полягає така популярність? Щоб не помилитися при виборі варто уважно розібратися з перевагами і недоліками низкопрофильной гуми в порівнянні зі звичайними шинами.
Історія створення
Компанія Мішлен в далекому 1937 році була першою, хто стала випускати низькопрофільні шини.
Саме цей рік став відправною точкою для масового застосування низькопрофільних покришок на дорогах загального користування. Практично всі виробники на сьогоднішній день випускають власну лінійку автомобільних низькопрофільних шин.
Особливості низькопрофільних покришок
Що ж являє собою низькопрофільна гума? Низкопрофильной покришкою прийнято називати шини, у яких співвідношення висоти до ширини складає менше 70%. Розмір таких покришок маркується трьома числами, наприклад, 245/60 R18, де перше число вказує на ширину профілю, друге говорить про висоту і третє - про внутрішній діаметрі. Висоту профілю шини ще називають серією. Прийнято вважати, що низькопрофільні шини - це покришки серії нижче 55.
Основною відмінністю низькопрофільних шин від стандартних вважається швидкісний індекс H (210 км / год), V (240 км / год). Для покришок швидкісних автомобілів індекс W, Z, Y може перевищувати показник в 240 км / ч. Стандартні покришки випускаються з індексом T, що становить до 190 км / ч. Подібні шини можуть використовуватися в більшості малолітражних автомобілів. Через жорсткого обода низькопрофільні шини мають тривалий термін експлуатації.
Необхідно відзначити, що низько профільна гума здатна запам'ятовувати положення під час стоянки. Безпосередньо контактіруемие з дорогою ділянку покришки після зупинки машини з часом остигає і стає плоским. У тому випадку якщо автомобіль тривалий час був без руху, то спочатку можливе погіршення якості їзди і тремтіння керма. Однак після прогрівання покришок під час руху управління автомобілем стабілізується.
Багато що залежить від тривалості стоянки автомобіля на одному місці. Якщо машина стояла дуже довго, то зміни в формі покришок звичайним прогреванием не виправити. У тому випадку якщо ви не розраховуєте тривалий час користуватися автомобілем, то має сенс встановити його на спеціальні підпори, що виключить навантаження на шини.
Плюси і мінуси
Давайте подивимося, що вам принесе використання низькопрофільною гуми.
переваги
Низькопрофільна гума володіє широким спектром переваг. Шини з низьким профілем дає можливість значно поліпшити керованість машини. При входженні на високій швидкості автомобіля в поворот практично немає розгойдування машини як з іншими покришками. Як правило, розгойдування відбувається внаслідок зміни форми шин під впливом досить великих навантажень. Висока стійкість автомобіля надає водієві більше можливостей для маневру під час руху на високих швидкостях без ризику з'їхати з дороги.
недоліки
Недоліки покришок з низьким профілем обумовлені їх висотою. Чим нижче шина, то відповідно менше просвіт між автомобілем і полотном дороги. Не рекомендується ставити подібну гуму при їзді по неякісному дорожньому полотну, оскільки кожна нерівність дороги буде миттєво позначатися на рульовому колесі. Це значно знижує комфортність водіння, погіршує стан кузова і автомобільної підвіски. Через збільшення навантаження істотно скорочується термін експлуатації покришок.
Купувати низькопрофільні покришки чи ні - особиста справа кожного автомобіліста. Після оцінки всіх переваг і недоліків, вирішивши все-таки придбати низькопрофільні шини, варто задуматися про те, по дорогах якої якості передбачається основна їзда. Шини з низьким профілем чудово проявляють себе при швидкісній їзді по якісним трасах і абсолютно не підходять для заміських доріг.