Привіт всім! Хто що думає про установку підкрилки? На вітчизняні авто часто ставлять підкрилки прямо в салонах при антикор. Якщо не ставити підкрилки - чим це загрожує? Подивився на іномарки біля офісу, практично на всіх підкрилки немає, і нічого, їздять не один рік. З повагою, Олексій.
Re: Плюси і мінуси підкрилки.
А як на Вашу думку краще: щоб пісок з водою лупили по пластиковому підкрилки, або по фарбі, нехай і з антикором, на металі?
Думаю, плюси ..
Ну, на Самару якщо підкрилки з передніми бризковиками не поставити, отпескоструішь не тільки арки, але і пороги і нижню частину дверей. Знову ж бруду на машині в цих місцях менше. Ну, це і захист арок від вологи, солі-гидоти.
Ставити тільки треба акуратно, попередньо обробивши арки, щоб не було порожнин з вологою, інакше мінуси швидко з'їдять плюси разом з залізом.
ще: обмежується ширина і висота гуми. у мене зимова 175/65/13 при повному "вивороті" (у я слово написав
!) Керма чіпляє кромкою за підкрилок. намічається дирдочка.
Я відкатав 100 тис і майже чотири зими без підкрилки.
Поки виявив тільки один осередок корозії під заднім крилом поблизу бризковика. Причина його появи - можливо дефект фарбування, може призвести до пошкодження через самого бризковика (хоча я його не відривав)
У ВАЗ 2102 81-го р.в. іржа в арки задніх коліс проникла з прихованих порожнин (тобто вогнище корозії спочатку з'явився там)
Усередині передніх арок тієї ж десятки і так стоять пластикові деталі.
Вобщем, чотири роки і сто тисяч десятка може обійтися без підкрилки без втрати товарного вигляду.
Отпескоструенние ділянки можна змазати наприклад автопластіліном.
Щасливої дороги!
Re: Плюси і мінуси підкрилки.
Призначення підкрилки - захистити колісні ніші від камені-пескоструйки. Грамотно встановлений підкрилок до всього перешкоджає накопиченню бруду і льоду на елементах арок.
А якщо ставити абияк, то краще не треба.
З приводу іномарок. На яких мені довелося трохи поїздити, були штатні заводські пластикові щитки, які закривали найбільш схильні до піскоструйки місця і місця, в яких могла б накопичуватися бруд.
Успіхів!
Re: Плюси і мінуси підкрилки.
Тільки з ними, особливо з огляду на зрослу якість і впала ціну. 250 руб. за практично вічний комплект - це дешево, ІМХО. Я б авто, езженное в наших широтах без підкрилки ні в життя б не взяв. Інша справа - південь, а тут. У Пітері через 4 зими наскрізні діри. при чому і в пузі теж.
Ветеран броунівського руху Pol_ATOM
Re: Плюси і мінуси підкрилки.
Про плюси писали.
Мінус є один - що їх кріплять до кузова саморізами і свердлять крила. До речі, на реекспортних Самарах з Німеччини, підкрилки кріпляться пластиковими прищіпками. Дірки не свердлити.
ІМХО в Росії підкрилки потрібні.
На західних авто і оцинковка і щитки і метал на порядок краще.
Мабуть холоднокатаний лист йде.
"Двійки, вісімки, трійки і дев'ятки - найкращі тачки" - "Сектор Газа" .З повагою, Вадим.