Пневмопідвіска на ГАЗ-3110
від вирішив створити окрему тему про те, як зробити на Волзі пневмоподвеску. і як це робив я.
Втілити ідею про таке мене підштовхнуло те, що у моєї машини ззаду колеса (235 / 45r17) чіпляли за арки при
навантаженні (3 людини в машині).
Міняти ресори на 6-тілістовие або підкладати додатковий лист я не хотів, тому що зад машини буде задертий постійно! І вирішив зробити регульовану по висоті підвіску.
У комплект входять всі необхідні кріплення, шланги, фітинги, болти. тільки немає трійників, які дуже знадобилися! Але їх я знайшов в ЮП.
Компресор купив звичайний в першому попавшевмся магазині автозапчастин!
Так виглядає конструкція в зборі (малюнок взятий з мануала по установці):
А так виглядає ця конструкція, встановлена на задній міст ГАЗ-3110:
Щоб повністю підняти зад автомобіля (на стільки, на скільки дозволяють Пневмопружіни), необхідно накачати 3 атм (максимально допустимий тиск 7 атм.). При цьому жорсткість у підвіски стає, як у вантажівки! Їздити, м'яко кажучи, не комфортно!
Але для того, щоб зад машини не просідал при великому навантаженні досить всього 0.5 атм. в цьому випадку жорсткість стає, як у машини з 6-тілістовимі ресорами!
Установка труднощів не викликала. Довелося зрізати з моста гумові конуси-відбійники, просвердлити два отвори в маленькому майданчику на лонжероні (над мостом з боку арки крила) і два отвори у верхній планці-крпеже Пневмопружіни. Вийшло так, що верхня частина Пневмопружіни кріпиться до лонжерону через втлуку-гайку М10, затиснуту двома болтами м10 (купував окремо). А знизу - 4-ма болтами (з комплекту) і двома скобами, обжимаються міст см. Хему:
Шланги від пневмопружін приєднуються до трійника і далі через штатний отвір в кузові над мостом, виведені в багажник.
Тепер про вартість цієї затії.
Після доставки в Москву з США, Пневмопружіни подорожчали (розмитнюють за вагою)! У підсумку вони мені обійшлися в 11 крублей!
До цієї ціни треба додати вартість компресора (800 руб.) І певний дрібниці у вигляді пневмоклапана, трійників для шлангів, 4-х болтів м10 і 2-х втулок-гайок М10 (близько 200 руб).
Управління підкачкою ще на стадії доопрацювання! Необхідно закріпити компресор в багажнику, під'єднати на постоянку до шлангів пневмопружін і вивести кнопку управління компресором в салон.
Поки встановив електромагнітний клапан (від омивача скла передньопривідних ВАЗів) для спуску повітря, але у його штуцерів маленьке перетин, тому воздх виходить повільно.
В ідеалі треба встановити пневмобаллонамі (підібрати ресівер від гальмівної системи якогось вантажівки), щоб повітря компресором накачувати спершу в нього (до 7 атм), а, потім, за допомогою пневмоклапанов стравлювати повітря з балона в Пневмопружіни.
Fiat Bravo - відгуки, ціни і х.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Браво, Leo.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Браво, Leon? Fiat Bravo і Seat Leon - хто вони, заручники людських.
Різні автоскла для Fiat Marea: л.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Автоскло для Fiat Marea: лобове скло для Fiat Marea, бічне скло.
Fiat Punto | Тюменська Автогазета
FIAT Marea: ціна, технічні харак.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Модифікації FIAT Marea / ФІАТ Мареа * Ціна - мінімальна ціна автомобіля.
Fiat Tipo -
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Рейтинг Користувача: / 3 Найгірше Найкраще (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
дитя любові
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Михайло Подорожанскій | Фото фірми Fiat Хто-небудь ще пам'ятає документальний.