[Початок бізнесу] Як стати учасником ЗЕД (ІП)
Прочитав всі теми схожі, але так і не знайшов. Якщо все ж є - вибачте ткніте носом.
У нас є ІП в РФ, і ми хочемо взяти пробну партію товару 120кг (дитячі іграшки) на сертифікацію.
Купуємо у американської фірми з заводом в Китаї. Американці готові укласти з нами договір, щоб ми стали дистриб'юторами.
Хочемо як мінімум перший раз ввести повністю легально, щоб отримати в РФ потрібні сертифікати, а потім тягати СЛОВО УДАЛЕНО контейнерами.
В цілому процедура зрозуміла, але складність в тому, що договір повинен бути саме на нас, а нам все посередники пропонують стандартні варіанти з укладенням договору на них, а ми наче будемо купувати у них.
Що можете порадити?
За будь-які підказки спасибі.
[Початок бізнесу] Як стати учасником ЗЕД (ІП)
Або скористайтеся пошуком по форуму:
9 років на форумі
Re: ВП, білий пробний ввезення на сертифікацію,
перший раз ввести повністю легально,
а потім тягати карго контейнерами.
Американці готові укласти з нами договір, щоб ми стали дистриб'юторами.
якщо все брати в купу. це не сумісні поняття. вас хтось дуже сильно хоче нагріти на гроші
Прочитав всі теми схожі, але так і не знайшов. Якщо все ж є - вибачте ткніте носом.
У нас є ІП в РФ, і ми хочемо взяти пробну партію товару 120кг (дитячі іграшки) на сертифікацію.
Купуємо у американської фірми з заводом в Китаї. Американці готові укласти з нами договір, щоб ми стали дистриб'юторами.
Хочемо як мінімум перший раз ввести повністю легально, щоб отримати в РФ потрібні сертифікати, а потім тягати карго контейнерами.
В цілому процедура зрозуміла, але складність в тому, що договір повинен бути саме на нас, а нам все посередники пропонують стандартні варіанти з укладенням договору на них, а ми наче будемо купувати у них.
Що можете порадити?
За будь-які підказки спасибі.
Добрий день. Тут вам необхідно регестріровать свою компанію до митного реєстру, відкривати валютний рахунок, не знаю на ІП можна чи ні на ТОВ точно можна, а ось тут то і почнуться гумором: брокери не хочуть працювати під чужі контракти / перші партії будуть потрапляти підлогу 100% огляд / митниця буде колупати ваш вантаж навиворіт, 100% огляд займає 3 дні, огляд з відбором проб (можна на нього потрапити легко, так як компанія нова) займає 30 днів і це тільки найменше з чим Вам доведеться боротися і розбивати лоб, прати підошву на туфлях і т.п. в загальному доведеться Вам зіткнутися з нашою бюрократичною машиною
якщо все брати в купу. це не сумісні поняття. вас хтось дуже сильно хоче нагріти на гроші
Чому? Якщо тупо, то в чому? Питання стоїть так: американці зацікавлені в дистриб'ютора в РФ, ми зацікавлені возити сюди і продавати. Для продажу нам потрібні сертифікати. В ідеалі всі завжди возити по-білому, але це буде дорого.
Тому хотіли б зробити повністю чисту партію для отримання всіх документів, а далі думати. От якось так.
Повідомлення від Dmitriy Vasilevich
Добрий день. Тут вам необхідно регестріровать свою компанію до митного реєстру, відкривати валютний рахунок, не знаю на ІП можна чи ні на ТОВ точно можна, а ось тут то і почнуться гумором: брокери не хочуть працювати під чужі контракти / перші партії будуть потрапляти підлогу 100% огляд / митниця буде колупати ваш вантаж навиворіт, 100% огляд займає 3 дні, огляд з відбором проб (можна на нього потрапити легко, так як компанія нова) займає 30 днів і це тільки найменше з чим Вам доведеться боротися і розбивати лоб, прати підошву на туфлях і т.п. в загальному доведеться Вам зіткнутися з нашою бюрократичною машиною
А які варіанти? Мені в голову приходить, що можна укласти договір з США тільки для їх спокою, і щасливо забути про нього. Після попросити когось із російських доставщиків укласти ЗЕД з китайським заводом, і возити під них. Так можна зробити?
та ви що. представлення інтересів іноземної, а тим більше американської компанії і лівий ввезення. це не сумісно. хто вам дозволить, порушувати закони РФ за міжнародними договорами. американці з розуму зійдуть.
.
Теж думав про це, в такому випадку всі поставки будуть білі, і перша, і інші. Але поки не зовсім зрозуміло, як зробити цю горезвісну першу, включаючи те, що говорив Dmitriy Vasilevich
Re: ВП, білий пробний ввезення на сертифікацію,
Виходить контракт ви підписуєте з америкосів, гроші переганяти Амерекосам.
А товар забираєте в Китаї.
З такою схемою в перший раз в митницю. Жорстко.
Рекомендація така.
Все оформляти на своє ІП. ТОВ. краще відкрийте під це справа нова ТОВ раз контейнерами збираєтеся ввозити.
Знайдіть вільно плаваючого в зелених водах митниці декларанта, раз брокери відмовляються.
А контейнери контрою на сьогодні не та справа.
Виходить контракт ви підписуєте з америкосів, гроші переганяти Амерекосам.
А товар забираєте в Китаї.
З такою схемою в перший раз в митницю. Жорстко.
Рекомендація така.
Все оформляти на своє ІП. ТОВ. краще відкрийте під це справа нова ТОВ раз контейнерами збираєтеся ввозити.
Знайдіть вільно плаваючого в зелених водах митниці декларанта, раз брокери відмовляються.
А контейнери контрою на сьогодні не та справа.
Про карго і контру зрозумів, викреслив з сабжа. Це вже зрозуміло, це добре, вже менше незрозумілого)
Ви зрозуміли мене правильно, контракт і гроші йдуть в США, забираю в Шеньжень.
Шукати декларанта та укладати договір з США на нього? Або робити окремий договір на доставку?
як зробити цю горезвісну першу, включаючи те, що говорив Dmitriy Vasilevich
Доставка не горить, і можна ж зробити митний транзит? Чи ні?
теоретично можна, а на практиці можуть бути проблеми. доведеться лізти до кого-небудь в збірний ящик. під ваш контракт, до збірки НЕ залізти. тільки під чужим. і за фактом ви отримаєте доки, від іншого продавця. а не від вашого. бо на 120 кг немає завершеної транспортної одиниці, акромя повітряного судна
P.S: можна ще скористатися послугами DHL, TNT, UPS. але у них ставки на перевезення не айс. а решта приблуда та ж
Re: ВП, білий пробний ввезення на сертифікацію,
ну да, тут перший раз якщо білий варіант потрібен то тільки бортом Аерофлоту або я пам'ятаю клієнт відправив бортом DHL, вирішив сам очистити вантаж, ми йому пропонували одну ціну за одним термінів а за фактом вийшло ціна збільшилася в 9 разів а терміни в 2,5 рази, вобще зверніться в місцеву брокерську контору, вони Вам все розкажуть про Ваше питання
Користувач сказав дякую:
Дмитро Моніторинг Інтернешнл
7 років на форумі
Re: ВП, білий пробний ввезення на сертифікацію,
Повідомлення від Dmitriy Vasilevich
Добрий день. Тут вам необхідно регестріровать свою компанію до митного реєстру, відкривати валютний рахунок, не знаю на ІП можна чи ні на ТОВ точно можна, а ось тут то і почнуться гумором: брокери не хочуть працювати під чужі контракти / перші партії будуть потрапляти підлогу 100% огляд / митниця буде колупати ваш вантаж навиворіт, 100% огляд займає 3 дні, огляд з відбором проб (можна на нього потрапити легко, так як компанія нова) займає 30 днів і це тільки найменше з чим Вам доведеться боротися і розбивати лоб, прати підошву на туфлях і т.п. в загальному доведеться Вам зіткнутися з нашою бюрократичною машиною
В митного реєстру реєструють за 1-2 дня, можна це зробити до приходу контейнера і дуже просто
Під ІП та ТОВ можна. Головне без помилок вказати в коносаменті
Валютний рахунок можна і не відкривати, якщо контракт до 50 тис доларів, на ці суми паспорт угоди не потрібен. Хоча митниці все одно доведеться надавати платіжні документи за товар, так що краще його відкрити
При ввезенні під чужим контракт ніхто нічого 100% не оглядає, це вже вигадки, додивитися можуть будь-кого - як пощастить, ніякі проби не відбирають, і 30 днів вантаж не варто
Нікому нічого не доведеться робити, все роблять брокери, вантаж випускається приблизно за 1 тиждень, що укладається в безкоштовний термін зберігання в порту на СТЗ
Нещодавно відправляли контейнер під нову компанію, під свій контракт, реєстрували її в реєстрі, подавали всі документи - всіх цих описаних жахів не спостерігали
Перевірено на ділі