Чет нещодавно зауважив - та ж фігня і у мене почалася.
Відбувається в діапазоні швидкостей
70-90 кмч, все що швидше, або повільніше мот переносить нормально, а в цьому діапазоні легке базікання керма (амлітуда 1-2 градуси) якщо їхати без рук. Досить хоча б просто покласти руки на кермо, вже відразу пропадає.
Багато хто говорить за гуму, але я на цій проїхав лише 3500 км.
А що стосується нерівномірного зносу гуми, а це як? Проїхав більше лівих поворотів, ніж правих і тут же убив покришку? Тепер їздити і все повороти вважати о_О
Всіх поворотів не злічити) У мене діапазон більше буде і на 40 є і на 100. Почитав, тепер більше грішу на підшипник рульової, шкода в сервісі біометричного ключа не було. Потрібно спробувати різні варіанти. Кофр зняти, наприклад, теж радять.
та там все що завгодно може бути.
аж до незакріплені пластика. або дзеркала в резонанс потрапляють.
на Оппозит подібне обговорювали пару місяців назад. так що про всяк випадок перевір все кріплення. ну зрозумів, так? раз починає базікати, значить щось таки бовтається.
а можна ще й демпфер на кермо поставити.
Логічно, буду робити! Дякуємо.
Міняй гуму. Нерівномірний знос - чим більше швидкість тим сильніше бовтанка без рук. Гума напевно Шинко?
У мене так через кривого колісного диска було
швидше за все це не його випадок
У сервісі отбалансировал колесо - ідеально при балансуванні зазвичай і це перевіряють.
На багатьох мотах ковбасить кермо без рук, нічого страшного. При цьому якщо тримаєш хоча б однією рукою - все нормально. Якщо вже дуже хочеш їздити без рук - став демпфер. А так - забий. Думаю бовтанка ця у тебе не з'явилася, а завжди була, адже так? Я не можу без рук їздити вже 100тис.км, і незручностей з цього приводу не відчуваю.
Особливо на це уваги не звертав, тільки коли сталося трохи управління не втратив. Ось і перейнявся в чому справа. Бо стрьомно коли весь мотоцикл базікає. Думаю, якщо вже знайшов що проблема через кофра, можна і забити тепер.