Після запуску двигуна стрілки пневмометрию ① і ② знаходяться в червоних зонах, це означає надмірно низький тиск в пневматичній системі (див. Рис. 2-41), при цьому індикатори тривоги «2» і «3» загоряються, зазначені на рис. 2-42. Рушання автомобіля з місця повинно проводитися тільки після доведення тиску в ресивері понад 5,5 бар і гасіння індикаторів тривоги «2» і «3» (якщо тиск в ресивері причепа занадто низька, індикатор тривоги «3» може загорятися, в цьому разі, не допускається зрушення з місця). При рушанні з місця опустіть важіль ручного гальма вниз до упору, при цьому контрольна лампа «9» гаситься. При зупинці автомобіля потягніть важіль ручного гальма вгору до упору, контрольна лампа «9» загоряється
[2] Розташування передач КПП
Важіль перемикання передач і схема розташування передач КПП на рукоятці важеля показані на рис. 2-44, коли КПП перебувати в положенні підвищувальної передачі, контрольна лампа ② загоряється. Детальний розташування передач як показано на рис. 2-45. При перемиканні передач між положеннями підвищувальних і понижувальних передач не використовується перемикальна ручка (→), а проводиться перемикання передач здійснюється шляхом вліво-вправо (в зони підвищувальних і понижувальних передач).
[3] Перемикання передач КПП і запобіжні заходи:
(1) Перемикання передач «подвійний Н»
Блок перемикання передач «подвійного Н» є мехаізм перемикання передач, який використовується в комбінованій КПП, як показу на рис. 2-45, при перемиканні передачі з положення понижувальної передачі (передачі від 1 до 4) у положення підвищувальної передачі (передачі від 5 до 8) або при перемиканні передач з положення підвищувальної передачі в положення понижувальної передачі, можна прямо управляти важелем перемикання передач, що не потрібно одночасно керувати важелем перемикання передач і перемикач передач допоміжної КПП, це забезпечує швидке і зручне перемикання передач. Важіль перемикання передач «подвійний Н» має 2 нейтральних положення, положення понижувальної передачі перебувати в проміжному місці проходу 3-ої передачі і 4-ої передачі, положення підвищувальної передачі перебувати в проміжному місці проходу 5-ої передачі і 6-ої передачі. При перемиканні передач з положення понижувальної передачі в положення підвищувальної передачі, потрібно ударна сила для штовхання важеля перемикання вправо для подолання Самоблокується сили в положенні певної передачі КПП, при цьому допоміжна КПП автоматично перемикається з положення понижувальної передачі в положення підвищувальної передачі, і навпаки теж.
Примітка: При перемиканні передач «подвійний Н», не допускається пропускання передач під час перемикання передач з положення понижувальної передачі КПП в положення підвищує передач, в іншому випадку, це може вплинути на термін служби синхронізатора допоміжної КПП! Коли важіль перемикання передач знаходитися в нейтральному положенні, не можна довільно переключити важіль перемикання передач в горизонтальному напрямку, щоб уникнути надмірного зношення.
(2) Запобіжні заходи при перемиканні передач
При перемиканні передач натисніть на педаль зчеплення до точки «А» для повного виключення зчеплення щоб уникнути відмови від перемикання передач і передчасного зносу зчіпний собачки або синхронізатора. Завжди перевіряйте правильність виключення зчеплення і зазор педалі.
Рушання з місця при повному навантаженні має проводитися в положенні 1-ої передачі або передачі повзання!
Передача повзання «С» тільки використовується при русі по дорогах з ухилом, при рушанні з місця або при жорстких умовах дорожнього руху. Перемикання передач в положення передачі заднього ходу або переданим повзання «С» має проводитися тільки в положенні зупинки автомобіля.
У процесі перемикання передач слід плавно перемкнути важіль перемикання передач до повного зачеплення даної передачі.
Якщо автомобіль оснащений КПП Fuller, в процесі управління водій повинен повністю вимкнути зчеплення при перемиканні передач з положення 4-ої передачі в положення 5-ої передачі (або з положення 5-ої передачі в положення 4-ої передачі), також свідомо призупинити в тому випадку, коли важеля перемикання передач переходить через нейтральне положення підвищувальної передачі (або нейтральне положення понижувальної передачі (1-2 секунди), з метою здійснення перемикання передач між положеннями підвищує і понижувальної передач.
Якщо автомобіль оснащений КПП Fuller, не можна зупинити автомобіль в положенні підвищувальної передачі.
Примітка: Під час буксирування автомобіля, слід зняти приводний вал, в іншому випадку, це може привести до пошкодження КПП! Не допускається буксирування або ковзання автомобіля в нейтральному положенні КПП. Швидкість буксирування: не більше 40 км / ч.
[3] Функції блокування диференціала
Провідні мости оснащені блокуваннями диференціалів, в разі ковзання коліс або попадання коліс в бруд, використання блокування диференціала може поліпшити прохідність автомобіля, блокування диференціалів включають блокування міжколісного диференціала і блокування межмостового диференціала.
(1) Управління блокуванням міжколісного диференціала автомобіля (4 × 2)
Блокування повинно проводитися тільки при зупинці автомобіля, управління блокуванням здійснюється за допомогою перемикача ② блокування міжколісного диференціала. Тільки тоді, коли автомобіль зупинився, до переходу блокування диференціала, перед включенням блокування слід вимкнути зчеплення.
Як розблокувати диференціала: відпустіть педаль акселератора, натисніть на педаль зчеплення, переведіть перекидний перемикач у вихідне положення, після гасіння індикатора перемикача блокування вимкнена
(2) Управління блокуванням диференціалу автомобіля (6 × 4)
a. Блокування межмостового диференціала
Перемикач ① призначений для блокування міжосьового диференціала між першим і другим задніми мостами. При зупинці автомобіля управління блокуванням міжосьового диференціала здійснюється за допомогою перекидного перемикача блокування міжосьового диференціала, перед включенням блокування диференціала слід вимкнути зчеплення. При включенні блокування межмостового диференціала, індикатор загоряється
b. Блокування міжколісного диференціала
Перемикачі ① і ② призначені для одночасного блокування блокування міжколісного диференціала між першим і другим задніми мостами. Допускається використання блокування міжколісного диференціала тільки при прямолінійному русі автомобіля.
При зупинці автомобіля управління блокуванням міжколісного диференціала здійснюється за допомогою перекидного перемикача, перед включенням блокування слід вимкнути зчеплення.
Примітка: Коли індикатор блокування міжколісного диференціала загоряється, не допускається поворот автомобіля. В принципі спочатку слід включити блокування межмостового диференціала, а потім включити блокування міжколісного диференціала.
Після проїзду по поганій дорозі слід негайно вимкнути блокування, відпускати педаль акселератора, натиснути на педаль зчеплення, переключити перекидний перемикач у вихідне положення, після гасіння індикатора перекидного перемикача, блокування диференціала вимкнена.
