Хочу розповісти про невеликій подорожі з Воронежа в Сочі на маленькому скутері.
Передмова
Я вже восьмий рік за кермом мототехніки. До скутера активно їздив на літровому джіксере. Продав джіксер коли зрозумів, що потужність і швидкість не доставляють такого задоволення як раніше. Відразу купив Honda Dio 50cc. На скутері їздити по місту виявилося набагато веселіше і зручніше, ніж на джіксере. Їздив в будь-яку погоду, навіть взимку. Вирішив, що мотоцикл хочу використовувати тільки для подорожей. Минулого літа знову купив мотоцикл і почав кататися по трасах. В результаті зрозумів, що скутера мені цілком вистачить, тому що навіть по трасі хочеться їздити повільно. Я вважаю, що це не зниження кубатури. Це таке зростання, при якому кубатура і потужність не грають ролі.
Тепер я хотів скутер, на якому не потрібно буде ремонтувати двигун кожні півроку, як я це робив на Honda Dio 50cc. Діо - двотактний, періодичний ремонт обов'язковий.
Вибір припав на інжектор 4-тактний Suzuki Address v125. Купив абсолютно новим в салоні в Нижньому Новгороді. У своєму класі свіжих 125-кубових скутерів він найлегший - 97 кг. Почав кататися, але далеко від міста не виїжджав. Переломним моментом стала поїздка за 400 км на фестиваль Ельдорадо. Я доїхав, мені не набридло і навіть сподобалося. Зрозумів, що можна покататися і далі. Тоді і почав замислюватися про подорож.
Так далеко на скутері я їду в перший раз, тому вирішив себе нічим зайвим не навантажувати. Їду без нічого, насолоджуюся дорогий і нікуди не поспішаю.
У день долав не більш 400 км. Ночував тільки в готелях, майже всі бронював заздалегідь. З собою мінімум речей. Навіть їжу не брав і їв в кафешках. Чим менше багажу - тим краще веде себе мопед. Та й вантажити баули кожен раз набридає. Пізніше я зрозумів, що потрібно брати ще менше речей)))
Каменськ-Шахтинський
Музей СРСР. Зліва - радянський мотоцикл для спідвею і мотоботи.
Москвичі, мопеди і кулемет
На вулиці зустрів Che:
Можливо, Валькірія, движок точно від Голди
Поки сидів в байк-кафе, приїхав друг на бандита. Ми збиралися зустрітися тут, але їдемо різними машрут.
Сузукі-клаб
Должанська коса
Ближче до Ростова дорога стала погіршуватися, довелося їхати повільніше.
На просторах Ростовської області
Нарешті проїхав Ростовську область і повернув в Кущевській на ідеальну дорогу до Довжанка.
У перший раз побачив море поруч з Ейськом. Був радий і від себе не очікував, що коли-небудь приїду сюди на скутері.
Якби хто-небудь сказав мені 5 років тому, що я поїду на море на скутері - я б не повірив.
Приїхав в Должанку, вже було темно, тому тільки на наступний день поїхав шукати косу. Завжди хотів доїхати до самої коси і чомусь думав, що в таке цікаве місце веде асфальт. Виявилося, що останні 5 км - пісок.
На косу поїхав уздовж моря. Було важко, але прикольно.
Місцями закопувався і доводилося штовхати. Навчився їздити на пасажирських підніжках в стійці.
Добрався до серфінгістів
Я і мопед на косі
Зворотно їхав зі швидкістю 15 км / год по автомобільному піщаному грейдеру.
Цікаве місце, хоча б один раз варто тут побувати.
Після Довжанка доїхав до Краснодара, переночував і рушив далі - в Архипо-Осиповку.
Краснодар - порт Кавказ - Архипо-Йосипівка
Доїхати до Архипо-Осиповки можна безпосередньо з Краснодара, але я хотів проїхати все узбережжя і тому рушив в порт Кавказ і тільки потім - в Архипо-Осиповку.
Недалеко від порту Кавказ
Десь в районі Таманського півострова
Дорога приносила задоволення. Красиві пейзажі, хороша погода, пагорби, повороти. Попереду було ще цікавіше - починалися гори і серпантини. На мотоциклі я вже катався по серпантинах і дуже хотів покататися на скутері.
По дорозі до Новоросійська
На серпантини потрапив затемна, тому довелося їхати акуратно і повільно.
У підсумку доїхав до Архипо-Осиповки, де відпочивав мій друг з Воронежа.
Архипо-Йосипівка
Два дня потусувався в Архіпке. Перший раз за поїздку викупався в море, хоча міг зробити це і раніше.
Початок дня. Через пару годин людей на пляжі стане ще більше.
Взагалі я невеликий любитель купатися в морі, для мене головне - покататися і подивитися на цікаві місця.
Поджіпілі, подивилися місцеві гірські пам'ятки, погуляли по місту.
Архипо-Осиповский підсвічений куля
П'ятачок і Вінні теж відпочивають в Архіпке
У день від'їзду стартанул аж о 15:00. Відпочинок сильно розслабляє))
Лазаревське
Я хотів насолодитися серпантином, проїхати його завидна, бадьорим і відпочилим, тому переночував в Лазаревському, хоча до Сочі і залишалося зовсім небагато.
Якось на одній з заправок задали традиційне запитання скільки пре і жере, а потім:
- А на далекі відстані їздиш на ньому?
Коли дізналися звідки я приїхав - сильно здивувалися, хоча це не так вже й далеко.
Люди часто були здивовані, що маленький мопед може подолати таку відстань. Для мене тут немає нічого дивного, головне - зважитися. Їдеш і їдеш, що в цьому складного? Тим більше якщо дорога хороша.
Де б я не їхав, мене вважали місцевим. Згоден, складно повірити, що на скутері взагалі можна їздити по трасі. У Сочі, коли побачили «Воронеж» на одній з наклейок на мопеді, навіть запитали:
- А ти що, в Воронежі був?
Тобто вже за замовчуванням вважали мене місцевим.
Починається Сочинський район
Залишив мопед в гостьовому будинку і пішов гуляти по Лазаревському.
Дорога через місто
На наступний день відправився в Адлер, де збирався прожити тиждень.
Тут почався справжній відпочинок. Гори, море і місцеві визначні пам'ятки.
Оглядовий майданчик перед Дагомисі
Заселився в квартиру, відпочив день, потім поїхав кататися по околицях.
Їздити тут на скутері - суцільне задоволення. Як вдень, так і вночі. Хороші, чисті, сухі і освітлені дороги, завжди є розмітка, відмінна погода, водії бачать і поступаються. Днем дуже багато скутерів, а вночі виїжджають мотоцикли. Є звичайно свої мінуси: пробки - норма життя і майже повна відсутність безкоштовних парковок, але мотоциклів це не стосується.
Часто катався вночі по маршруту Сочі - Адлер просто заради задоволення, без будь-якої мети.
Аеропорт зовсім поруч
Макдональдс на березі моря
Олімпійський парк
Подивився на олімпійські об'єкти з дороги, залишив мопед на парковці і пішов в Олімпійський парк.
Вдалині - готель-замок
Потрапив на екскурсію по автодрому. Було цікаво, розповіли про Формулу 1, показали гаражі і внутрішній парк.
Гаражі команд навпроти головної трибуни
Після екскурсії зайшов до музею автодрому. Відвідування музею, як і екскурсія коштує 500 руб - це стандартна ціна для Сочі.
В цілому музей сподобався. Серед численних спортивних машин побачив Делореан, правда без ядерного реактора, але все одно гідний експонат.
Болід в повітрі
Капиросси під кутом 60 градусів
Спортивні машини різних років
Делореан. Хороша база для машини часу
Зайшов в Автомузей Сочі навпаки. Вхід як завжди 500 рублів, але дивитися там нічого. У Каменськ-Шахтинський музей СРСР набагато цікавіше.
У Сочі в музеї, а десь - в строю
Вид з готелю-замку, його офіційна назва - готель Богатир
Дізнався, що недалеко проходить тренування по мотоджімхане, вирішив подивитися і взяти участь.
Покатався відмінно, майданчик супер - просторо і ніхто не заважає. В цілому в Сочі їздять краще, ніж у Воронежі, є чому повчитися.
Після джімхани познайомився з місцевими мотоциклістами і тусувався з ними до 4 ранку.
Місце збору мотоциклістів
троянда Хутір
Найцікавіша частина подорожі - гори.
По дорозі в Розу Хутір
Ще вище можна дістатися на підйомниках, але я вирішив поїхати по дорозі і отримав море задоволення, тому що машин майже немає і пейзажі навколо приголомшливі. У підсумку дістався до оглядового майданчика.
На деяких ділянках мопед тягнув не більш 50 км / год на повному газу
Підйом на оглядовий
Як мені сказали, тут це найвища оглядовий майданчик, до якої можна доїхати по дорозі загального користування. Вище дістатися можна тільки на підйомниках або за закритими дорогах. Якщо будете в Розе Хутір на мотоциклі - обов'язково підніміться на оглядовий майданчик, їхати туди одне задоволення.
Мопед серед гір
Після цього заїхав в усі повороти від Рози Хутір, подивився на всі олімпійські об'єкти, які можна побачити з дороги, потім поїхав до Червоної Поляну і піднімався вгору, поки не скінчився асфальт. У якийсь момент ухил був такий, що мопед їхав не більше 35 км / год на повному газу. З Червоної Поляни відкрилися відмінні види на гори.
Поїхав назад в Адлер по іншій дорозі і наткнувся на Sky Park. Відомий тим, що тут стрибають на мотузці з висоти 207 метрів. Я вже був утомленим і вхід був платним (1000 руб.), Тому просто подивився зовні і поїхав далі.
Гори прекрасні, на наступний день поїхав на гору Ахун.
На горі Ахун знаходиться оглядова вежа, звідки можна побачити Сочі з висоти 682 метрів. На гору веде звивиста дорога, що полюбився місцевим мотоциклістам. Мені вона теж сподобалася.
Вдалині - Олімпійський парк
Дорога назад до Воронежа була досить стандартною, розповідати особливо нічого. Трохи затримався в Ольгінці - туди приїхали родичі, потім погуляв по Краснодару. На зворотному шляху стало холодно і дощитиме, але я був готовий до такого і надів всі теплі речі, які заздалегідь взяв з собою.
Загальний пробіг склав 3600 км. Подорожував 18 днів.
З погодою пощастило - в серйозний дощ потрапив тільки на зворотному шляху, коли до будинку залишалося 400 км.
Зрозумів, що потрібно брати менше речей, тому що багато так і не стало в нагоді.
За цей час ще більше звик до скутеру і зрозумів, що кататися на ньому мені дійсно подобається. Завдяки скутеру, я відкрив нову грань подорожей і взагалі їзди на двох колесах. Багато хто дивується, але мені дійсно подобається їздити на скутері. Мені є з чим порівняти, у мене були мотоцикли, я і на них подорожував, але зараз люблю робити це на скутері. Тому я не розумію якогось упередженого ставлення до скутерів, тому що це дуже зручна і весела техніка.
Я зрозумів, як саме хочу подорожувати, щоб це приносило задоволення. Якщо захочу мотоцикл, то у мене до нього будуть абсолютно інші вимоги і вже немає погоні за потужністю, яка була раніше. Подорожувати на мотоциклі простіше, ніж здається, і якщо я на скутері можу долати такі відстані, то на мотоциклі це не складе великих труднощів.
Я теж пересів з мотоцикла на скутер і вже навряд чи повернуся назад. Ймовірно, максі-скутери це, на сьогоднішній день, вершина еволюції дорожніх мотоциклів в сторону комфорту, доступності, практичності і надійності. А чим більше уваги приділено цих дрібниць - тим простіше зосередитися на головному, на тому куди і навіщо ти їдеш.
Братик, повністю погоджуся в частині кофморта, але дороги ... діряві дороги зводять нанівець всі корисності Максик, все таки з їх малою розмірністю коліс нічого не поробиш ... тому сам пересів на мотоцикли))))