Дуже симпатичний і зручний дістався подрулевой перемикач Шеви-Ниві в порівнянні з автомобілями ВАЗ дев'ятого і десятого сімейства. Він не тільки краще виглядає, але і тихіше працює, а ходи клавіш коротше, ніж у «дев'ятки». Відповідно, у нього м'якше перемикання, тому майстри-умільці тут же взялися ставити даний виріб на інші автомобілі Лада. У деяких випадках провести заміну досить просто, в інших будуть потрібні навички в області електрики.
Заміна вимикача поворотів
Щоб розібратися, як поставити підрульові перемикачі від Нива Шевроле на іншу машину, треба спочатку зрозуміти, як їх поміняти на «рідному» автомобілі. На авто Лада Калина теж стоять клавіші цієї модифікації.
Перемикачі світлової сигналізації і склоочисників ВАЗ 2131 (Лада Калина) вважаються досить надійними виробами і функціонують безвідмовно не один рік. Перші проблеми з ними зафіксовані після пробігу в 120 тис. Км. Тут не враховується експлуатація в екстремальних умовах по курних грунтових дорогах, де все електричні деталі зношуються швидше.
Відмова перемикача поворотів на авто Шевроле Нива нерідко плутають з поломкою реле, що відповідає за роботу відповідних світлових сигналів. Реле теж виходить з ладу нечасто, але за вартістю дешевше клавіш. Тому при відмові пошук несправності краще почати з реле за умови, що запобіжник в порядку. Твердження вірне і для перемикача режимів склоочисників.
Якщо в результаті діагностики з'ясувалося, що вийшов з ладу все ж один з підрульових перемикачів, необхідно придбати нову деталь (каталожний номер 21230-3709330-00-0 або 2123-3709330) і встановити її на авто, слідуючи таким алгоритмом:
- Про всяк випадок відключити акумуляторну батарею, відкинувши контакт «маси».
- Відпустити фіксатор регулювання керма і перемістити колонку в нижнє положення - для зручності.
- Розібрати пластиковий кожух рульової колонки, що складається з двох половинок. Для цього потрібно викруткою викрутити декілька гвинтів, якими вони з'єднані між собою.
- Відключити від старої клавіші роз'єми і витягнути її з гнізда, відгинаючи пластмасові засувки.
- Приєднати роз'єм до нової деталі і вставити її на місце. Поставити пластиковий кожух і підключити акумулятор.
Куди підходять клавіші?
Підрульові перемикачі від авто Шеви-Нива з тим або іншим ступенем складності можна встановити на наступні машини:
- ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 і всі модифікації;
- ВАЗ 21213 Нива;
- Ока.
На всі автомобілі дев'ятого і десятого сімейства клавіші від Шеви-Ниви встановлюються практично без проблем.
Для заміни використовується алгоритм дій, наведений вище. Проблема може виникнути лише одна: для включення найвищій швидкості роботи склоочисників доведеться трохи підрізати пластиковий кожух рульової колонки.
В результаті важелі перемикача відсуваються від рульового колеса приблизно на 1,5-2 см. При цьому кожна клавіша стає коротшим штатної на 1 см. Тобто, господареві авто знадобиться трохи часу, щоб призвичаїтися користуватися новими пелюстками. В цілому робоче місце водія набуває кращий зовнішній вигляд.
Установка на інші автомобілі
Щоб поставити красиві перемикачі на звичайну Ниву або Оку, доведеться добряче попрацювати. Є кілька способів установки, але частина їх слід відкинути як неестетичні, а для реалізації інших потрібні навички в електриці або знайомий автоелектрик, який зможе підключити всі за схемою.
Необхідно врахувати, що «рідний» кожух рульової колонки краще замінити на інший, від Шевроле Ниви. Щоб залишити старий, доведеться вирізати в ньому великий отвір, через що вид водійського місця не стане красивіше. В ідеалі слід поміняти і кермо - поставити колесо від ВАЗ 2131, тоді всі деталі підійдуть найкращим чином. Що знадобиться купити:
- подрулевой перемикач в зборі з центральної муфтою;
- колодки роз'ємів від тієї ж Шеви-Ниви;
- перехідник на перемикач від ВАЗ 2105;
- роз'єми від старого перемикача.
Якщо перехідник 2105 знайти не вдасться, то доведеться приладнати тонкостенную трубу такого ж діаметру, вирізавши в її стінці поздовжній паз шириною не менше 5 мм. Для заміни необхідно розібрати вузол рульової колонки і зняти сам кермо, після чого на вал в потрібному місці встановлюється перехідник (або труба з хомутом).
Муфта в зборі з перемикачами повинна стояти так, щоб контакти перебували в самому верху. Потім підключаються колодки і виконується електрична розводка, в кінці ставиться кермо і новий кожух.
На Оку муфта з перемикачами від Шевроле Ниви підходить без перехідника, але для роботи звукового сигналу знадобиться переробити контакти на рульовому колесі. Спочатку вузол розбирається, від «рідного» перемикача відрізається джгут проводів, а сам він знімається. Новий вузол управління надаватися на сталевий кожух вала до упору. Кінці відрізаних проводів необхідно припаяти до роз'ємів відповідно до схеми терморегулятори. Туди ж можна підключити дроти від кнопки заднього склоочисника, який в Оке управляється окремо.
Доопрацювання контактів сигналу на кермі полягає в тому, щоб вони діставали до відповідних клем на підрульові перемикачі від Ниви Шевроле. Доведеться зняти внутрішнє пластикове кільце, повернути контактну пластину, просвердлити два нових отвори в рульовій маточини і нарізати в них різьблення. Тепер деталь закріплюється гвинтами в новому положенні і поєднується з контактами на перемикачі. Після цього вузол можна збирати, трохи допрацювавши пластмасові панелі кожуха рульової колонки.
Іноді після такої заміни на Оке постійно перегорає запобіжник №2, коли склоочисники діють безперервно. Справа в тому, що в деяких машинах застосовувалося реле, несумісне з перемикачем ВАЗ 2131. Питання вирішується заміною відповідного реле на нове.
Чому не горять стоп сигнали на ваз 2107