Повільно, але вірно рухаю епопею з кермом, а точніше вже з його кнопками. Для того щоб всі мої кнопки працювали як я хочу потрібно вивести за межі керма 12 жив або проводів, це не рахуючи сигнал і SRS. У звичайному випадку для виведення сигналів з кнопок на кермі застосовують підрульовий шлейф, в якому знаходиться така кількість жив яке необхідно. У шлейфі у ХРВ всього шість жив, а значить мені для повного щастя не вистачає всього 9 жив))) Можливо для когось я відкрию секрет, але шлейф на ХРВ намотаний як пружинка у годин. У шлейфу певна довжина і певне число витків і розрахований він на певну кількість обертів керма (в нашому випадку 5 повних обертів). Якщо додати ще один шлейф то товщина "пружинки" зросте вдвічі і відповідно скоротитися число повних обертів керма, що не є добре. Загалом я вирішив якщо кермо від Цивик то і шлейф повинен бути від нього.
Пошуки по розбору показали що ця хератушка коштує від 4000 до 6000 руб. Я продовжував шукати і знайшов просто дивно казкове пропозицію по його продажу, всього за 1500 рублів. Беру!
Продзвонив все жили, все робочі нічого не замикає, але на цьому мій допитливий розум не заспокоївся. Як же в такому маленькому колечку запхати шлейф на 22 жили? А ось як.
У кільці аж три шлейфу згорнуті навпіл і вже потім скручені як пружинка. Як все це працює думаю зрозуміло.
Тепер хочеться сказати для власників Цивик 4D і 5D пару слів. На форумі з цієї чудової моделі я натрапив на ряд тем де люди скаржаться на те що їх шлейф зламався і не працюють кнопки, а що ще гірше подушка безпеки (горить SRS). Так ось є два крайніх положення при яких шлейф може зламатися.
верхній шлейф йде на злам
нижній шлейф йде на злам
У цьому механізмі рівно п'ять повних обертів від краю до краю. Скільки обертів керма у цивика від краю до краю я на жаль не знаю, але припускаю що в районі трьох (максимум). На ХРВ це близько 2,6 обороту від краю до краю. Загалом що хотів сказати цим, то що переломитися шлейф може або тому що знімали кермо і поставили шлейф не в середнє положення, або мастило між шлейфами не працює як треба (можливо взимку).
Далі буду імплантувати цей механізм замість свого, не поставлю я поки не буду спокійний.
Їдемо далі. Праві кнопки і їх підключення і функціонал. Хто стежити за моїми записами вже читав як вони натискаються, але напевно варто повторити. Одна кнопка з фіксацією, дві наступні без фіксації (вгору-вниз) і ще одна так само без фіксації. Є ще дві кнопки між правою спицею і нижньої, вони теж без фіксації. Для мене важливо було підключити ці кнопки які без фіксації але як це зробити я на жаль не знав, але тут прийшов на допомогу один добрий чоловік ака AndrewLED і поділився своєю напрацюванням. По всій видимості це те що мені потрібно, а що конкретно я буду включати цими кнопками вже питання друге, головне включати)))
Вивчивши досконало запис Андрія я виписав на папірець всі комплектуючі і поскакав у магазин радіодеталей. Звичайно я став мучити Андрія питаннями і випросив файл печатки, за що ще раз величезне спасибі! Трохи підредагувавши під свої потреби печатку
Як же мені не терпілося спробувати цей модуль в роботі.
Саме для мене головне це те, що це не мікроконтролер який потрібно прошивати а абсолютно готова мікросхема яка працює тільки так і ніяк інакше.
Присутня невелика переморгування тому проводок який я використовував в якості кнопки без фіксації нещільно притискаючи пробивали маленькі розряди що давало сигнал на контролер.
Поки паял плату придумав на що я підключу дві кнопки нижні які між спиць. Одна буде включати - виключати реєстратор (який вже підключений не від прикурювача) а друга буде включати - виключати радар (який так само підключений в обхід прикурювача).
Залишається придумати що підключити на решту три кнопки)))
Сподіваюся що даний пост не була марний для кого то, а значить не даремно розписую всю цю маячню)))