Рівне 75 років минуло з дня героїчної загибелі радянського льотчика Миколи Гастелло, яка вчинила на своєму літаку «вогненний таран» колони з німецько-фашистської бронетехнікою.
Перший широко відомий герой Великої Вітчизняної війни - льотчик Микола Гастелло - загинув рівно 75 років тому. Як відомо, він направив свій літак ДБ-3Ф (з 1942 року модель носила назву Іл-4) на німецьку механізовану колону на одній з доріг під Мінськом.
Фото справжнього Дб-3Ф, а не з агітпропівського плаката
В історії подвигу з самого початку було багато невідомого: чи не були ідентифіковані останки членів екіпажу і остов літака, а одночасно з бомбардувальником Гастелло при схожих обставинах пропав інший літак. Втім, родичі льотчика відстоюють офіційну версію того, що сталося.
Тим часом події могли скластися зовсім по-іншому: під час фінської кампанії Гастелло ледь не опинився під слідством через порушення заборони літати над Кремлем, а врятував його від покарання особисто Сталін.
«Італійська» прізвище авіатора має білоруське походження - отця Миколая, Франца Гастилло (родом з-під Кирилич - примітка С.), в Москві почали називати в аристократичним манері. Він працював в ливарних майстерень на Казанської залізниці, а сім'я проживала на Третій Громадянської вулиці на сході Москви.
«Сини мої, Микола і Віктор, з дитинства привчені були не боятися вогню, - писав потім в широко поширеному листі батько героя. - Пане Миколо, як підріс, теж в ливарну визначився, спочатку стерженщікі, потім формувати став. Я з вагранки зливаю, а він формує, метал від батька до сина пливе ».
У 1932 році 25-річного Гастелло закликали до Червоної армії, потім він пройшов навчання в літній школі в Луганську і отримав кваліфікацію пілота бомбардувальника ТБ-3. До 1939 року він доріс до чину заступника командувача ескадрильєю.
До початку Великої Вітчизняної льотчик встиг взяти участь в одній війні і двох напівзабутих збройних конфліктах за участю СРСР.
Однополчанином Гастелло по Халхин-Голу був батальйонний комісар Михайло Ююкіна, який здійснив перший в історії авіації таран наземної цілі. Пілот направив свій підбитий бомбардувальник СБ, як писали радянські газети, «в саму гущу скупчення противника».
Так проти японців був вперше застосований принцип льотчика-камікадзе, який вони самі освоїли через кілька років, - хоча і відбулося це за збігом обставин, а не в результаті рішення командування.
Гастелло був і учасником «зимової» радянсько-фінської війни в кінці 1939-го - початку 1940-го року.
«Микола Францевич, вимогливий до себе та підлеглих, мав славу загальним улюбленцем в полку. У відносинах з товаришами виділявся тактовністю і поважних, був простий у використанні, не допускав несправедливості в людських відносинах. Воювати під командуванням такого людини було почесно і приємно », - згадував потім товариш по службі Гастелло полковник Марк Лановенко.
Військовий також згадував про інцидент за участю Гастелло, коли його врятувало від проблем особисте розпорядження Йосипа Сталіна. Гастелло командував загоном, який летів з-під Ростова до Москви для того, щоб встановити на літаки нові радіоприлади. Через погану видимість Гастелло провів літаки через заборонену для польотів зону - над Кремлем. Він і його підлеглі були затримані.
«На цей раз нам пощастило. Сталіну доповіли, що ми прямуємо на фінляндський фронт, і він сказав: «Нехай летять», - розповідав Лановенко.
«Здатися в ганебний полон? Ні, це не вихід »
В той день радянськими авіачастинах, в тому числі 207-м дальнебомбардировочной авіаполком, було скоєно понад 250 вильотів. Серед цих рядових вильотів був виліт капітана Миколи Гастелло разом зі своїм екіпажем в особі штурмана Анатолія Бурденюк, стрілка Григорія Скоробогатов і старшого сержанта Калініна.
Літак Воробйова, скинувши бомби, розвернувся і пішов до своїх за лінію фронту. Два інших літака, після виконання завдання, тобто по дорозі додому, були підбиті німецькими зенітками.
Один з них палаючий пішов в невідомому напрямку, а другий, також палаючий, зробив розворот, дотягнув до ворожої колони і спікірував в саму гущу скупчення техніки ».
Цим самим спікірувати літаком і був літак Гастелло. Крім нього зазнав аварії екіпаж Маслова, але його точне місцезнаходження на той момент було невідомо.
«Машина в вогні. Виходу немає. Що ж, так і закінчити на цьому свій шлях? Ковзнути, поки не пізно, на парашуті і, опинившись на території, зайнятій ворогом, здатися в ганебний полон? Ні, це не вихід. І капітан Гастелло НЕ відстібає неоплачених ременів, не залишає палаючої машини. Вниз, до землі, до скупчилися цистерн противника мчить він вогненний клубок свого літака. Вогонь вже біля льотчика. Але земля близька. Очі Гастелло, мучить вогнем, ще бачать, обпалені руки тверді. Вмираючий літак ще слухається руки вмираючого пілота », - писали кореспонденти« Правди ».
Незабаром про подвиг Гастелло знала вся країна - його посмертно представили до звання Героя Радянського Союзу. Варто відзначити, що члени його екіпажу - Григорій Скоробогатий, Олексій Калінін і Анатолій Бурденюк - були нагороджені лише в 1958 році орденами Вітчизняної війни I ступеня.
Подвиг Гастелло стали активно тиражувати силами радянської пропаганди, результатом якої стало не тільки підняття бойового духу, але і поява прямих послідовників героїчного льотчика.
Льотчики «гастелловци» за роки зробили сотні таранів: повітряних, морських і наземних. Не всі ці випадки як слід документовані: не можна назвати ні число, ні імена героїв, багато з яких пожертвували життям за прикладом Гастелло.
Загибель Миколи Гастелло знайшла особливе значення, так як сталася в перші ж дні наступу нацистів на радянську територію.
Його ім'я стало першим в ряду загальновідомих військових героїв - за ступенем легендарності його можна порівняти хіба що з Олександром Матросовим і Зоєю Космодем'янської.
За матеріалами розсекречених документів журналісти з'ясували, що в 1951 році при перепохованні останків на місці ймовірної могили Гастелло і його екіпажу були виявлені документи зовсім іншу людину.
«При перепохованні був виявлений пластмасовий патрончик з документами, що належать старшому сержанту Григорію Васильовичу Реутову - повітряному стрілку-радиста літака Олександра Маслова.
В результаті всі чотири члени екіпажу Маслова, вважалися «зниклими безвісти», стали «загиблими під час виконання бойового завдання». Але головне, стало очевидно, що подвиг, який зветься «подвигом Гастелло», скоїв екіпаж капітана Маслова! »- йдеться в матеріалі.
Літак під командуванням Олександра Маслова вилетів в той же день, що і Гастелло - і пропав в ході того ж бою. Плутанина могла виникнути відразу ж, так як ховали льотчиків не військові, а місцеві селяни, дістали обгорілі тіла з остова літака.
За свідченнями жителів села Мацки, в декількох кілометрах від падіння екіпажу Маслова знайшли ще один літак, в якому виявили лист на ім'я Скоробогатов - дружини стрілка екіпажу Гастелло Григорія Миколайовича Скоробогатов, а також медальйон з ініціалами А. А. К. (можливо, стрілка- радиста Гастелло - Олексія Олександровича Калініна). Але найголовніше, тут знайшли уламок, ідентифікований як частина літака саме Гастелло - бирка від двигуна М-87Б з серійним № 87844. Таким чином, виходить, що той самий зниклий літак Маслова був літаком Гастелло, а героїчний «вогненний таран» скоїв Маслов?
Про це ж свідчив Харитонову один з жителів села Мацки, якому було на той момент 15 років: «Я бачив, як з лівого крила палаючого бомбардувальника вистрибнув парашутист. Він приземлився метрів за 300 від мене. І до нього на машині поїхали німецькі солдати. У село вже увійшли німці.
Наш парашутист скочив на ноги, але німці дали автоматну чергу, і він знову впав. Але його не вбили, а поранили. До машини він йшов, німці притримували його за обидві руки. »Це дало Харитонову підставу вважати, що Гастелло і зовсім вижив, потрапивши в полон.
Існує версія, згідно з якою «вогненний таран» не вдалося зробити жодному екіпажу.
Олександр Маслов, який спробував протаранити на палаючому літаку ворожу колону, промахнувся і розбився в полі, в 200 метрах від дороги.
«Не бачу причин сумніватися»
Онук героя, політтехнолог Микола Гастелло (також відомий як продюсер яка виконала пісню «Такого, як Путін» групи «Поющие разом») різко відкидає альтернативні версії того, що сталося. «Я ще в минулому столітті вивчив напам'ять усі подібні« аргументи », - сказав Гастелло в бесіді з« Газетой.Ru ».
Родичі льотчика підкреслюють, що плутанина навколо подвигу Гастелло і його екіпажу пов'язана з тим, що їх останки в результаті наземного тарана були знищені, а замість них поховали екіпаж літака Маслова.
«Було поховання якогось екіпажа, над яким поставили дерев'яний пам'ятник на згадку про подвиг Гастелло. Потім, коли готувалися встановити кам'яну стелу, останки підняли і з'ясували, що це останки екіпажу Маслова. Ось звідки вся плутанина », - розповів« Газеті.Ru »Микола Гастелло-молодший, відзначаючи, що після подвигу від Гастелло і членів його екіпажу не могло залишитися ніяких останків.
Онук Гастелло підкреслює, що «не бачить жодної причини сумніватися в достовірності подвигу». Зокрема, у нього не викликає сумнівів достовірність початкової інформації про те, що трапилося.
Хоча рапорт Воробйова і Рибаса і не був оприлюднений, онук льотчика бачив документ в Центральному архіві Міністерства оборони в Подольську.
Микола Гастелло-молодший характеризує інформацію про альтернативні версіях не інакше як «марення», з яким нащадки льотчика знайомі вже майже 30 років.
Так чи інакше, чи буде можливим відновити події того дня зі стовідсотковою точністю. Однак уже ніщо не скасує символічне значення подвигу Миколи Гастелло, який уособлює долі тисяч радянських льотчиків, які пожертвували собою заради близьких, країни та світу.
Іменем Миколи Гастелло названі десятки вулиць в Росії та інших країнах колишнього СРСР, зокрема, в честь льотчика була перейменована Третя Сокольническая вулиця в Москві, де пілот вчився в міському чоловічому училище.
Однак перша «вулиця Гастелло» з'явилася ще до загибелі пілота. В ході Фінської кампанії Гастелло проявив винахідливість і турботу про товаришів по службі, за що і був «увічнений» в армійській топографії.
«Для відпочинку екіпажів після бойових вильотів, звичайно, не було ніяких умов, - писав товариш по службі Гастелло Марк Лановенко. - [Гастелло] розшукав десь дві величезні скрині, в яких привозили з заводу літаки-винищувачі. За допомогою тракторів ящики притягли ближче до їдальні, встановили в ряд. Гастелло роздобув у постачальників дві пічки-буржуйки, поставив їх в ці ящики.
У таких своєрідних «котеджах» він поселив наші екіпажі. Сміху заради на ящиках-будинках поставили номера. Місце їхнього розташування називали вулицею Гастелло.
Згодом в ящиках влаштували другі поверхи і розмістилися вже просторо. Через якийсь час на «Гастелловской вулиці» виросло багато таких, як наші, ящиків-будинків ».
Святослав Іванов, Едуард Епштейн
Не думаю що подвиг був. Допускаю що Гастело був насправді і одного разу не повернувся з завдання. А країні потрібні були герої. Особливо в 41, коли 9 з 10 дивізій здавалися в полон разом з командирами і зброєю. Героїв активно придумувала пропаганда, щоб підняти зів'ялий бойовий дух.
Гастело тут - ідеальний варіант. Все виявилося в глибокому тилу і ніхто не перевірить як воно все було.
Матеріали сайту призначені для осіб 18 років і старше.
- Головні теми
- Новини
- Гайд Парк
- Cообщества
- люди
Заявіть про себе всім користувачам Макспарка!
Замовивши цю послугу, Вас зможуть все побачити в блоці "Макспаркери рекомендують" - тим самим Ви швидко знайдете нових друзів, однодумців, читачів, партнерів.
Зараз для миттєвого попадання в цей блок потрібно купити 1 ставку.