Питання в наступному пічка гріє погано (прохолодним повітрям).
Після хвилин 10-15 працює нормально салон обігріває але тільки положення ноги і лобове але все одно (гарячим не дме, так теплим)
З торпедних місць дме весь час прохолодним!
Чого це може бути?
Якщо є клімат, швидше за все навернувся один з моторчиков перемикання заслінок, якщо клімату немає, заклинив трос перемикання тих же заслінок. Коротше причина одна і та ж навернувся механізм перемикання заслінок холод- тепло
Якщо є клімат, швидше за все навернувся один з моторчиков перемикання заслінок
У мене стала погано гріти пічка, галант ЕА, клімат-контроль є.
Починаю копати в чому справа. Підкажіть, де шукати ці моторчики перемикання заслінок?
takeoff, Якщо мені, то просто минулої зими стало погано гріти.
Ну що я вам скажу, зняти торпеду не дуже й проста справа, начебто не чого складного, але це писар. Але як то кажуть очі бояться руки роблять))))) Зайняла вся процедура з 8ми ранку до 9вечера, але на слід день ще хвилин 30 досабірал, дуже порадувала шумка на моторному відсіку товщиною і присутністю товстого шару вібро ізоляц, єдине де її не було на стінці повітря заборника, якщо захочете виправити купите хоча б лист (я крім стінки обклеїв і трубу, про всяк випадок)))).
q2540, Я купував собі для меблів собі поролон.
q2540, ти не сфоткали вміст радіатора грубки?
Павло Тула, Я його поміняв, мій виявився не придатний совсем.Новий не став розшивати, так як почав промивати, з нього взагалі грязи не лилося.
Коротше хлопці моя історія))
Єдино що раджу. Коли знімаєте фішки - підписуйте і запам'ятовуйте. Бо я переплутав 2 фішки місцями - у мене багато чого погоріло. На електрика віддав півтори тисячі грн щоб відновив проводку)) Але сам баран) Коротше сенс такий, що є однакові фішки - і якщо ви їх переплутати - то відразу горять дроти. під блоком запобіжників))
А так нічого страшного в знятті торпеди нету 2 години часу) Всім удачі)
Коли знімаєте фішки - підписуйте і запам'ятовуйте
рада звичайно не поганий. але скільки разів розбирав. то однакових. поруч знаходяться. не зустрічав.
Коли знімаєте фішки - підписуйте і запам'ятовуйте ..
В районі блоку запобіжників в салоні є 2 роз'єми, яких можна переплутати. І як заводиш машину: починається вистава (((Сам так же зіткнувся, але усунув наслідки сам (тому що сам є електриком, але трохи в іншій сфері).
Саме біля блоку з перед під торпедою ці 2 фішки) Їх я і переплутав, в результаті жирний + впав на корпус)) Було шо подивитися))
Я нічого не підписував, і не переплутав не одну фішку, все стали на свої місця, і не знайшов фішки однакові крім 2 і 4 контактні їх дуже багато по всій машині, але їх теж не переплутаєш.
У мене не такий галант як у тебе)
Хто підкаже як развоздушіть систему на 5й гале, чет ну ніяк перемогти не можу, знімав торпедо, міняв радіатор, як Газні, в грубці блокують як ніби рідина туди затікає, так з ранку буває або після довгого простою, з ранку до вечора скажімо, грубка працює відмінно, булькання задовбало.
Думаю так само як і завжди ледарі роблять, прогріти машину і заїхати передніми колесами на якусь піднесеність ну або естакаду (як робив я) акуратненько. що б не про палити нічого відкрити кришку радіатора ну і погазовать пару раз повітря весь і вижене, далі долити в радіатор ОЖ і в расш. бачок. Кришка радіатора повинна бути в найвищій точці адже не важливо що за машина, правела гідравліки ніхто не відміняв.
По ходу у мене цей варіант не працює, я вже не знаю що робити, може є ще варіанти.
sergey2, у мене така-ж дурниця була. теж намагався прокачати тощо. вирішилося заміною кришки радіатора на 0.9 бар.
sergey2, у мене така-ж дурниця була. теж намагався прокачати тощо. вирішилося заміною кришки радіатора на 0.9 бар.
При підвищенні тиску в системі може дати тріщину сота радіатора або печі або біля патрубка пожене, я коли то теж поміняв кришку, адже то що написано 0.9 бар ще нічого не означає
При підвищенні тиску в системі
так я знизив тиск. а не підвищив. по заводу стоїть кришка 1.1.
Ось це думка, потрібно спробувати, до речі кришка мені не подобалася з моменту покупки.
знімав торпедо, міняв радіатор, як Газні, в грубці блокують як ніби рідина туди затікає, так з ранку буває або після довгого простою, з ранку до вечора скажімо, грубка працює відмінно, булькання задовбало.
І яким же боком до таких сімбтомам кришка радіатора, якщо тиск більше за 0.9бар вона через клапан знизить для того що б не розірвало систему, а якщо кришка стара і тиску не створюється і кришка служить тільки для того що б не витікала ОЖ і завдяки ефект поверхносного натягу антифриз при розширенні з системи перетікав в расш.бачёк і обратно.Я у себе коли міняв ГБЦ заодно поміняв ремені і помпу хоча все відмовляли що 50 баксів просто викину. так от коли її зняв зауважив зламаних пелюстка який деформував ще один і заклинив між корпусом, в такій ситуації ОЖ слабо Ганя по системі і вигнати повітря проблематично.
І яким же боком до таких сімбтомам кришка радіатора
клапана на кришках на жаль не вічні і дуже часто забиваються. ось і виходить. що вигнати антифриз в розширювальний бочок. не проблема. а ось щоб він назад потрапив в радіатор. може бути проблемою.
у мене стоїть кришка вже 0,0 бар, і все одно блокують вранці, а якщо булькає значить рідина циркулює, а коли грубка подзабіта то і не булькає