Також, нам знадобиться повітряний компресор, літрів 20-30 чистої води, мінімийка з коротким пістолетом або просто вода під напором, воронка з сіточкою, пару гумових рукавичок (все-таки з хімією працюємо), набір інструментів, помічник і ТАКА-ТО МАТИ для зняття патрубків (жарт).
Мої помічники в боротьбі за тепло. Зверху мінімийка, знизу компресор.
Процес пішов.
Знімаємо верхню пластикову кришку з двигуна, добираємося до патрубків, попередньо отсоединяя повітряні трубки, які йдуть до інжектору і можливо будуть нам заважати. Пасатижами або круглогубцами відсуваємо хомути і стягуємо шланги з мідних трубок входу і виходу грубки. Потім, невеликим підсилюємо, але дуже акуратно, щоб не загнути мідні патрубки, одягаємо на них раніше куплені шланги.
Шланги одягаємо на пічні патрубки.
Далі беремо каністру, в її кришці робимо виріз і щільно вставляємо один з шлангів до дна. Набираємо половину каністри антифризу (в моєму випадку) або води і розбавляємо в ньому 3 \ 4 пляшки миючого засобу. Вставляємо шланг з кришкою в каністру, щільно закручуємо. Другий шланг опускаємо в другу каністру. Потім в каністрі з миючим розчином зверху робимо отвір і в нього вставляємо пістолет від компресора.
Один шланг в каністрі з миючим засобом, другий шланг в другій порожній каністрі і починаємо подачу повітря для проштовхування миючого розчину в грубку.
Багаторазовими і короткочасними натисканнями на курок повітряного пістолета (щоб не розірвати каністру) продавлюємо миючий засіб в грубку, поки воно все не вийде в другу каністру. Далі, переливаємо з другої каністри в першу, використовуючи воронку з сіточкою і проводимо повторну процедуру промивання. На третій раз я вирішив миючий засіб потримати в печі, тому як тільки в другій каністрі з'явилася рідина, зупинив процес і на вулицю "перекурити" хвилин на десять. Далі процес повторюємо, але міняємо каністри на шлангах місцями, щоб промити в зворотному напрямку.
Каністри промивання. На червоній зверху отвір для подачі повітря.
Тут хочу відступити від тексту. Промивав в обидві сторони, хтось би і що не говорив. Окалини і бруду вийшло однаково, що з обратки і подачі.
Тепер черга дійшла і до мінімийки. Переконавшись в хорошій якості промивки (дивимося на дно каністр і сіточки воронки), від'єднуємо каністри від шлангів. Подаємо воду (бажано холодну) в грубку під тиском і промиваємо знову в обидві сторони до відсутності піни в системі.
Промиваємо грубку холодною водою.
Відключаємо мінімийки і до шлангу подачі (я так і не зрозумів де обратка і подача і в моєму випадку це був лівий патрубок по ходу машини) підчіплюємо каністру з новим антифризом. В каністрі також зверху робимо отвір для повітряного пістолета. Другий шланг обратки просто кидаємо на підлогу (у мене під машиною була каналізація) або в другу порожню каністру і прокачуємо о / ж поки з другого шланга не піде яскравий антифриз. У моєму випадку вистачило 3-4 літра. Піднімаємо обидва шланга і готуємося зірвати їх з патрубків і одягнути назад шланги йдуть з блоку на місце. Робимо досить швидко щоб зменшити вихід антифризу з печі і утворення великої повітряної пробки. Ставимо все хомути і повітряні патрубки на місце. Перевіряємо рівень о / ж в радіаторі, розширювальному бачку і заводимо авто і включаємо грубку. Греєм двигун до робочої температури, знову скидаємо повітря в системі "болтом для видалення повітря" паралельно переконуємося, що з'єднання патрубків герметично, течі ніде немає. Глушимо машину, ставимо пластикову кришку назад на двигун. Виганяємо машину на вулицю і насолоджуємося гарячої грубкою.
Після вечірньої поїздки по місту, знову провів ревізію своєї машини. Патьоків немає, рівень антифризу в нормі, все стоїть на місці, грубка стала смажити, ноги стали "горіти". Значить все-таки я добився успіху!
За звіт сильно не штовхайте, промивав в перший раз, може щось упустив, доповнення вітаються.
P.S. Мій друг Андрій, за сумісництвом господар боксу, посидівши зі мною в машині після виконаної роботи, був так вражений, що ми тут же загнали його TOYOTA CHASER на промивку грубки, але це вже зовсім інша історія.
Моєму грубку одному.
Ціна питання: 1 200 ₽ Пробіг: 174500 миль